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1，在线等SPF40什么意思

这个是四十倍防晒的意思，SPF是防晒指数的意思，防晒指数越高，那么防晒能力越强，你要根据自己的皮肤选择适合的防晒指数，不是防晒指数越高就越好！
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在线等SPF40什么意思

2，电线上有阻燃表示什么

阻燃电缆能够在发生火灾时阻止火势蔓延的速度，所用材料不一样，阻燃电缆料内都含有阻燃成分，而非阻燃电缆则不具备这些性能.阻燃电线电缆在产品型号前有ZR的标识，例如 ZR－VV：阻燃聚氯乙烯绝缘，聚氯乙烯护套电力电缆
gb/t19666-2005标准中有详细的介绍：wdz：无卤低烟阻燃wdza：无卤低烟阻燃a类wdza：无卤低烟阻燃b类wdza：无卤低烟阻燃c类wdza：无卤低烟阻燃d类

电线上有阻燃表示什么

3，67512cmc40防水混凝土是什么意思

6.75～12cmc40防水混凝土就是厚度为6.75～12cm，强度为C40的混凝土。混凝土强度等级按立方体抗压强度标准值划分。立方体抗压强度标准值系指标准方法制作和养护的边长为150 mm的立方体标准试件，在28 天龄期，用标准试验方法测得的抗压强度总体分布中的一个值，强度低于该值的百分率不超过5%。混凝土强度等级采用符号C与立方体抗压强度标准值（以N/㎜2计）表示。例如：混凝土立方体抗压强度标准值fcu,k＝40N/㎜2的混凝土，其强度等级表示为C40。
搜一下：6.75～12cmc40防水混凝土是什么意思

67512cmc40防水混凝土是什么意思

4，阻燃级别ut940是什么意思

【UL94V-0】是指塑料材料的防火等级（阻燃等级）。塑料阻燃等级由HB，V-2，V-1向V-0逐级递增：HB：UL94标准中最底的阻燃等级。要求对于3到13毫米厚的样品，燃烧速度小于40毫米每分钟；小于3毫米厚的样品，燃烧速度小于70毫米每分钟；或者在100毫米的标志前熄灭。V-2：对样品进行两次10秒的燃烧测试后，火焰在60秒内熄灭。可以有燃烧物掉下。V-1：对样品进行两次10秒的燃烧测试后，火焰在60秒内熄灭。不能有燃烧物掉下。V-0：对样品进行两次10秒的燃烧测试后，火焰在30秒内熄灭。不能有燃烧物掉下。【可燃性UL94等级】可燃性UL94等级是应用最广泛的塑料材料可燃性能标准。它用来评价材料在被点燃后熄灭的能力。根据燃烧速度、燃烧时间、抗滴能力以及滴珠是否燃烧可有多种评判方法。
UL94是个标准，V0是里面的等级再看看别人怎么说的。

5，比如说红壳HX315W40请问一下谁知道15W40什么意思具体一

首先，简单地说，可以这样理解…… 15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。 1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W， 符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写， W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低； 2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高； 3.冬夏通用油牌号分别为： 5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、 10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、 15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、 20W／20、20W／30、20W／40、20W/50， 代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。 复杂地说，是这样的…… 润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。 例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40， “W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好， 代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好； “W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。 较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高， 不但耗费功率、增加油耗，而且机油温度会升高，容易氧化、影响冷启动的保护。 象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。 象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有， 15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。 这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域， 黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。 （SAE） 适用的环境温度（°C） 5w -30°C 10w -25°C 15w -20°C 20w -15°C 30 30°C 40 40°C 50 50°C 多级油的优点: 1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）； 2.提高燃油经济性； 3.降低润滑油消耗； 4.减少磨损； 5.提供良好低温润滑性； 6.更长的换油期； 7.大多数重负荷发动机制造商推荐。 市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。 冬季用油牌号分别为： 0W、5W、10W、15W、20W、25W； 夏季用油牌号分别为： 20、30、40、50； 冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、 10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、 15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、 20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。 最后，附上一些关于机油指标的出处： 在机油罐的卷标上可以看到各种标示，一般来说较常见到的有APl．ACEA和CCMC”等等认证。另外，较少见的也有ILSAC，以及各车厂自订的认证。对于油品．每个人比较好奇的重点在于哪种油比较”优”，这问题的答案是不一定，机油品质的好坏是靠上述机构所通过的认证来判别，每种认证都有不同的规范和等级上的区别。而测试方法就是在特定的地点，以特定的引擎进行各项代表实际行车状况的仿真试验．并在一定时间内完成测试后将引擎分解，然后检测积碳、油污、腐蚀及磨损等情况，再与标准样本做比较。说了这么多，其实各厂牌基础油的技术与品质相差不远，而各加添加剂的成分配方就变成油品好坏的指针，各大油厂会将生产的油品送到具有公信力的机构测试与认证，所以这些机构的认证标志就成了机油品质优劣的指针。 (1)API: API是最常见的机油国际认证规范标示，是American Petroleum lnstitute“美国石油工程学会”的缩写．通过APl测试认证的油品可以在机油瓶身标打上API的双环标志，它区分机油等级标准主要依据油品的低温流动性、高温清净性，扩散过滤性，氧化稳定性、耐磨耗性，防腐蚀及防锈性．触媒兼容性以及环保要求(这个部分后面会再提到)．目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SL这11种等级，以SL等级为最新。S所代表的是汽油引擎．后面的英文字母为其等级区别，一般在罐身上所看到的标示方式为SJ／CF．斜线后的C所指的则是柴油引擎，分级方式与亦同，即字母顺序越后面所代表的等级越高。 (2)CCMC 原本的欧洲油品认证规范组织CCMC在1996年正式改组为ACEA。CCMC为Coremittee OfCommon Mar—ketAutomobi，eConstructors，亦即"欧洲共同市场汽车制造委员会”，由CEC负责开发燃料与润滑油性能的试验方法，再由CCMC进行分级。CCMC所制订的规格从最低级G1起一直到最高级的G4。G5，G代表汽油引擎．PD代表柴油引擎。值得注意的是G4所认证的油品局限于低温流动指数10W、15W与20W，但是W后面的高温黏度指数则没有限制，而G5所认证的油品只包括5W与10W。 (3)ACE ACEA为Association des Constructeurs Europeens Automobiles，为原来的CCMC改组，于1996年1月1日正式称为ACEA，分为A1．A2，A3三级．ACEA的认证规范标准是由BMW。FlAT，FORD、GM、MERCEDS-BENZ、PORSCHE，RENAULT、SCANA、VW、VOLVO等车厂共同制订，1996年取代CCMC，不过目前ACEA与CCMC的认证标示仍然并行使用，在许多油品的罐身上．我们仍然可以看到这两种认证规范的出现。

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