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1，铁路建设前期工作有哪些内容

勘察，设计，征地，实测，开工
你这问题问得不具体。你是要问技术方面的还是管理方面的。技术方面的又分高铁和普铁。

铁路建设前期工作有哪些内容

2，网友您好麻烦问您一下修铁路前会在会在铁路两侧打下测量控制点

不是修铁路前，在勘察设计阶段，设计部门就会设置测量控制点，数量较少。进入施工阶段后，施工部门为便于施工，会根据设计部门的测量控制点增设控制点。
测量控制点标明了此点的座标和高度，在修建铁路时用来控制铁路的方向及高度的。控制点一般不会在铁路中心位置，但距铁路很近。

网友您好麻烦问您一下修铁路前会在会在铁路两侧打下测量控制点

3，铁路勘察设计一次性总体招标是什么意思

铁路勘察设计一次性总体招标指的是对铁路建设项目的勘察和设计同时招标，一般要求一家企业同时具备工程勘察甲级资质、工程设计综合资质甲级或铁道行业甲（Ⅰ）级资质；也有允许两家企业组成联合体进行投标，分别具备勘察和设计资质。
答案b根据所学，中国人自行设计和施工的第一条铁路干线是詹天佑设计的京张铁路。

铁路勘察设计一次性总体招标是什么意思

4，铁路地籍测绘前期需要准备哪些有关资料

这个东西没法给你一个完美的答案 因为要视具体的工程项目而定拟招标段的各种技术参数资料 勘测任务和目的 安全规范等注意事项还有一个问题是你这是新建铁路还是原路线勘察 如果是新建要出具委托书，项目建议书可行性研究报告，以及勘探许可，这要到国土资源部门进行申请并备案我对招投标并不是很专业 希望能给你提供一点线索再有其他细节问题可以去筑龙网论坛求助

5，铁路工程中的二三项料包括哪些

二三项材料（土工材料、防水材料、锚杆、锚具、支座等）材料分类为：一类材料，主要指构成实体的主要材料（钢材、水泥、砂石料等，二三类材料主要指辅材、周转料等。具体看工程材料分类表。二三项材料（土工材料、防水材料、锚杆、锚具、支座等） 铁路工程为铁路上的各种土木工程设施。也指修建铁路的勘测设计、施工、养护、改建各阶段所运用的科学和技术。土木工程的分支。铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段（勘测设计、施工、养护、改建）所运用的技术。
线上料只用于铁路建设，包括钢轨、轨枕、岔枕、道岔、扣配件等，一般统称为线上料，是铁路线路上部建筑的专用材料。线下工程指轨道以下工程，线上工程指铺道砟，铺轨枕，轨枕板，铺轨等

6，铁路的编制办法113之前是什么

　　铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法“113号”从2006年7月1日开始执行至今已经一年半的时间了，为了使我们收益最大化，在这里我们共同进行一下回顾及探讨。一、“113号”修订的背景：　　铁建（1991） 铁建（1997） 铁建管（1998）　　36号文—————————→55号文——————————→115号文　　物价上涨、工资上涨、 建设部“894号文”　　“三超”现象　　铁建管（1998） 铁建设（2003） 铁建设（2006）　　115号文—————————→42号文——————————→113号文　　市场形成、竞争激烈、 建设部“206号文”　　劳动生产率提高、　　管理成本降低　　铁建（1991）36号文考虑了动态管理的因素。由于物价上涨、工资上涨、“三超”现象的出现。随着国家的一些暂行办法的出台，铁道部一面进行考察和调研。结合建标（1993）894号文对铁建（1991）36号文的费用组成进行了调整，在（1997）出台了一个铁建（1997）55号文关于发布《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法补充规定及铁路工程机械台班费用定额》进行过渡时期、的编制办法。随着国家一些管理办法的正式出台，相关行业的编制办法的调整，铁道部也于1998年出台了铁建管（1998）115号文。随着整体施工水平的提高和先进的施工机械的引入，铁道部在2003年对铁建管（1998）115号文和铁建设（2001）年28号文中的部分费用及现行铁路工程部分预、概算定额进行了调整，出台了铁建设（2003）42号文。随着加入WTO与国际接轨，建设部以建标（2003）206号文修订了建标（1993）894号文的费用组成、2004年国家建设施工标准进行修订，在这个大背景下铁道部于2006年出台了铁建设（2006）年113号文作为一定时期的概预算编制的法规性的文件。　　二、修订的依据：　　《关于下达2004年铁路工程建设规范、定额、标准设计编制计划的通知》（铁 建设函[2004]42号）　　编制办法的整体思路：1）编制办法开放稳定；2）工程定额动态管理；3）价格信息及时发布；　　三、新编制办法的特点：　　1.合理确定工程投资，有效控制工程造价：考虑到我们的现状在执行建标（2003）206号文，参考了国外的一些做法，更加适合市场竞争的要求，逐步过渡到“控制量”、“指导价”、“竞争费”的总体思路上。　　2.适用范围更广：同时适用于定额定价；工程量清单计价；更新改造工程；地方铁路工程计价。　　3.合理确定费用项目组成与划分：随着我国加入WTO的大趋势，为更好地适应市场竞争的要求合于国际接轨，使费用更加合理。国家以建标（2003）206号文修订了建标（1993）894号文的费用组成 。铁道部以铁建设（2006）113号文修订了铁建管（1998）115号文的费用组成。　　4.纳入近年来铁道部颁布的单项取费标准及其他有关部门规定必须列入的费用内容：　　①旧轨整修费的规定；②《关于调整铁路工程建设管理费用标准的通知》（铁建设〔2000〕80号文；③《关于发布（营业线施工配合费暂行规定标准）的通知（铁建设函（2002）52号文；④〈关于对铁路工程定额和费用进行调整的通知（铁建设〔2003〕42号文中对铁建管（1998）115号文和铁建设（2001）28号文进行调整的有关规定；⑤《关于调整铁路工程监理费标准的通知》　　5.调整了单项概算计算程序　　6.统一工程类别，制订综合费率，进一步简化概算的编制工作　　7.进一步加强动态管理，逐步与市场接轨　　8.与工程量清单计量规则接轨，增加了设计概算的透明度　　四、修订的主要内容：　　（一）编制办法名称及篇目组成　　《铁路基本建设工程设计概算编制办法》更名为《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》，增加了有关施工图预算的规定。　　考虑到使用者的习惯，篇目组成尽量维持“115号文”的规定。

7，建铁路需要哪些测量规范

首先有，《工程测量规范》（GB50026-2007），还有《公路勘测规范》JTGC10-2007，另外还有《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009） 这三本是主要的测量规范， 其次就是以下规范中还有关于施工测量的一些标准及要求。《公路桥涵施工技术规范》JTG041-2000，《公路工程路基施工技术规范》，这些是公路上常用到的与测量有关的规范。铁路上的还有《新建铁路摄影测量规范》TB10050-97，《新建铁路工程测量规范》TB10101-99以及铁路上的《铁路桥涵设计基本规范》中有相关规定。TB10101-2009《铁路工程测量规范》。新《测规》提出三网合一的全新测量理念，强调了控制测量标准。但对独立坐标系统的选择还是比较片面的，据该规范的审核者之一岑敏仪教授介绍，德国的默托卡斜轴投影和西南交大的控制网置平技术，更适合于铁路工程测量。
希望你满意！属于黑龙江中铁建设监理有限责任公司（原哈尔滨铁路局建设工程监理公司）是按现代企业制度方式改造组建的有限责任公司，公司注册资本人民币326万元，下设五部一室（计划财务部、人力资源部、综合管理部、工程管理部、市场开发部和中心试验室）和相应的工程监理项目部。我公司是国家建设部批准的甲级资质等级的建设监理及咨询服务企业。具有项目管理、工程监理、造价咨询等行业资质。是专业齐全、人力配套、技术精湛、善于管理、经验丰富的智力技术密集型企业。其中各专业工程监理、建设咨询及工程项目管理人员616人，具有高级技术职称的专业技术人员138人，中级技术职称的专业技术人员470人（含一定数量的会计师、经济师）。其中获得国家级执业资格的注册监理工程师、造价工程师、结构工程师、建造工程师、咨询工程师、设备监理工程师73人，获省部级执业资格的监理工程师501人。我公司不仅具有人力资源的优势，而且还有较为完备的交通、通讯、试验、检测、办公设备、专用设施，其中有较先进的全站仪、雷达探测仪、核子密度仪、evd、ev2桩基测试仪、探伤仪等试验检测设备；监理项目部配备了汽车、电脑、打印机、传真机、复印机、摄像机、对讲机、数码照相机等监理办公设备设施以及必要的生活设施，以保证监理工作的独立性和时效性。历经多年的拼搏，公司所监理的工程项目遍布黑龙江省及全国各地，业绩突出，成果显著：大秦线两亿吨扩能改造工程获建国60周年百项经典及精品工程的经典工程；哈尔滨—大连电气化铁路工程获鲁班奖、詹天佑土木工程大奖、黑龙江省优质工程奖、省工程质量样板甲级奖、省龙江杯工程奖、哈尔滨铁路局甲级优质工程奖；遂渝铁路获鲁班奖；兰新铁路武威南-嘉峪关电气化改造工程荣获铁道部火车头工程奖一等奖，并先后四次获兰州铁路局嘉奖；滨洲线海拉尔至满洲里段及博克图至兴安岭段改造ⅰⅱⅲ标段、ⅳⅴ标段获铁道部火车头一等奖；哈尔滨商业大学教学主楼获国家优质工程银质奖、黑龙江省优质工程奖、丁香杯奖、安全文明工地奖；重庆枢纽遂渝线引入站前工程获遂渝铁路“优质样板工程”奖；、津秦沈电气化改造工程、平齐线泰来—汤池增建二线一期工程、新建苇河—亚布力南铁路工程等局内外铁路建设工程监理履约实现了安全优质、有序可控、期到必成。近几年，在全国铁路第五次、第六次大面积提速调图中，我公司也圆满地完成了铁路干线扩能改造工程和电气化改造工程的监理任务；2005年以来承担了国内先进的350km/h武广客运专线工程、石武客运专线铁路以及时速250km甬台温铁路工程、太中银铁路、遂渝铁路增二线工程、厦深铁路、渝涪铁路、哈齐城际高速铁路等多项监理任务，并多次获得建设单位的好评。多年来，所监理的建设工程多次荣获铁道部、黑龙江省、哈尔滨市及哈尔滨铁路局的优质工程奖励，公司也多次荣膺省、市先进监理企业称号。各级建设管理单位、质量监督部门对我公司的业绩均予充分肯定和普遍赞誉。同时也培养和造就了一批优秀总监和监理工程师，经过实践和培训，提高了人员素质，锻炼了职工队伍。我公司完成了大量的铁路隧道、桥涵、轨道、站场、通信、信号、牵引供电等铁道部、铁路局重点工程项目，靠企业实力和竞争活力，靠质量信誉和优质服务，更靠广大干部职工同心同德、甘于奉献，始终把公司的生存发展、科学发展当做头等大事，在工程监理、市场开发、深化改革和企业管理各项工作中围绕中心、真抓实干、相互促进，形成了持续发展，促进了能力优化。因此承揽大量的省内外市政工程和路内外工业及民用建筑工程的监理项目，取得了良好的经济效益和社会效益。在各省、市和各铁路局组织的工程质量、安全、信誉评比活动中很多工程监理项目均名列前茅。放眼未来，立足长远，实施“走出去”的战略，开拓海外监理市场。2006年经过努力求索，走出国门，承担了菲律宾北吕宋铁路北部线一期工程监理任务（新建马尼拉31公里线、桥、房及四电配套工程），实现了海外监理市场零的突破。公司已于2009年通过了iso9001：2008质量保证体系、iso14001：2004环境管理体系、gb/t28001-2001职业健康安全认证三标认证。我公司坚持科学发展观，与时俱进。2005年公司领导层提出进一步加强监理四项基础工作：提高监理内外业质量，提升现场工程试验、检验水平，搞好廉政执业，搞好协调内外。把它当做为增强企业后劲的有效途径，把它当做提升企业竞

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