航空采购做什么的，空运操作与采购做哪个发展前景好点呢

1，空运操作与采购做哪个发展前景好点呢

空运操作外快少采购外快多

你做采购吧有货发空运记得找我。。

空运操作与采购做哪个发展前景好点呢

2，首都航空材料管理员主要是做什么的

首都航空材料管理员主要负责每日负责将材料领出，根据需要发放各申报单位，并认真办理进出库手续；每月做好劳动用品的申报采购入库及领用发放登记工作，杜绝浪费现象。

首都航空材料管理员主要是做什么的

3，民航有个部门是做航材请问具体是干啥的谢谢

准确的应该叫，航材管理。航材是指航空公司维护,维修飞机及附件时,需要更换的零备件。是保障航班正常飞行的关键所在。航材管理就是负责这些零部件的采购、库存管理、配发工作的。是个肥缺，待遇不错。

民航有个部门是做航材请问具体是干啥的谢谢

4，海南航空股份有限公司采购部采购职员待遇如何

航空行业普遍待遇比较好，除了基本工资外会有很多其他的奖金福利，我有同学在南航，爽的要死。另外你的职位是采购，做得好有很多的空间的，你懂得。我下月个工作调动到海南，说不定以后还有合作机会呢。另外我也仅是听说，海南的工资水平其实不高，你这个工资在那算很不错的啦，消费水平有点搞，发展主要靠个人，采购做好了你不会愁发展的。我是做销售的，有机会可以交流交流。

你好！当然好，钱途光明打字不易，采纳哦！

5，电子厂是干什么工作的

电子厂里面的工作一般有经管，生产管理系统，工管，品质管理系统。电子产品设备研发，PCB制作，贴片，插件，组装，测试，调试，包装出货。客户端安装维护，售后服务。还有涉及模具设计开发，成型，交货管制，法律关务，采购，人力资源，后勤，市场销售与开发等工作。电子厂普通工人工主要为流水线作业，像锁螺丝、贴胶布、贴标签、包装、运货等，要速度快，差错小。一般每星期6天，每天12小时，白班夜班两班倒，工作强度较高。电子普通工人因为企业里各工序不一样，工作的内容也不一样，一般都是在流水线生产产品，电子普通工人的工作难度不高，就是机械性的操作，做的时间久了会感觉乏味。工作不累，但工作时间长，反复操作，薪酬相对较低。电子厂就是生产电子产品的。由电子元器件和电路板为主组成的具有某种功能的产品。电子产品领域非常广,基本上我们日常用的各种东西都离不开电子产品,如：电脑、数码相机、MP3、音箱等。涉及家用电器、办公器材，日常生活、航天军工等各个领域。凡是你能想到的用电来工作的产品基本上都是电子产品。

6，如何采购航空障碍灯

如何选购航空障碍灯!　　好的航空障碍灯首先：　　1、灯罩砸不碎。用铁锤直接敲击灯罩，如果碎裂，表明该灯罩抗冲击性差，抗UV及耐侯性差。在北方地区户外遭受冰雹袭击以及长途运输后灯具易损坏。　　2、在1.5米高度让灯具做自由坠落实验后,接通灯具电源灯具仍可正常工作。　　3、用硫酸或弱酸性的水直接倒在灯体外部。（摹仿酸雨及盐雾测试）如灯体外部防护漆质量差，灯体直接受损伤。该灯具在我国部分污染较严重地区或沿海地区使用寿命短。　　4、用180V～260V的电源直接接通航空障碍灯，如灯具正常工作，表示灯具工作电压范围广。寿命较长（我国部分地区电压不稳定）。品质差的灯具高电压测试中20分钟内就烧毁。　　用户用此实验方法，可短时间检测出航空障碍灯的品质。　　另外,品质差的灯在85度的烤箱里烤30分钟就不能用了.烟囱上根本不能使用该种灯具.　　目前市场上较多厂家正在销售的航空障碍灯，有以下几个特征： 1）价格特别便宜，一般在200~600元/个，而正规公司航空障碍灯价格在1000~1600元/个之间，但客户只能看到产品的外表，一般很难区别其中的区别； 2）一人公司、兄弟公司或夫妻老婆店，在家办公和组装，这些公司一般不会让客户上门造访，留意一下他们在网站上留的地址,多数XX居民小区,XX楼,XX室,根本就不是厂家!绝对的二道贩子!如果用户想上门购买,这些骗子公司一定会找很多借口来推辞. 3）这些公司在网络上进行大量的宣传，在各个专业和门户网站的搜索引擎上买位排名作广告，并在大量的B2B网站上注册免费会员进行宣传推广，误导市场和用户；4)仔细观察一下他们所谓"专业生产厂家"的航空障碍灯,怎么可能外形会一模一样呢?众所周知产品生产需要开模具,这个开模费用蛮大的,不可能几个厂家的外形会一模一样,这个中间就有鬼了.要么是几个"厂家"同时代理一个厂家的货!要么是几个"厂家"没钱开模,他们在同时使用同一套模具。看到这里，相信广大消费者对这个行业有一定的认识了吧。如你是打电话订购的,你可以要求对方把厂子里的规模视频给你看!(包括人数,生产设备,厂房面积......)　　如对方推说摄像头坏了,或电脑不好,那中间一定有鬼!!一定不能买!　　或是骗你,我们这里是销售部,离工厂很远,工厂里没有电脑..............肯定假的!　　还有那些骗你说八年不用换灯泡的航空障碍灯,用普通钨丝电灯泡来充航标专用光源的,真实的价格是320元一台!!切记,切记,千万不要买贵了!对方如果卖你1100元肯定骗你!他们进货才210元.(就是那种玻璃灯壳,铝合金底座的).国产欧斯朗的拇指灯泡才8元一颗,装到灯上也不过整套690元,听说航空障碍灯装电灯泡的那种才220元一台,装航标专用进口长寿命的卤钨灯泡的才610元一台.这两种光源灯具市场都能买到.如果你在采购时实在砍不下价格，可以让厂家仅提供灯罩灯壳，光源自己买。这样一来可节省一大笔费用！！

您好，我是东莞西南科技有限公司的厂家。国内现在厂家比较多，没有研发能力的厂家也多，有能力推新产品的厂家不多，你在市场上155-122的灯具。或者是在门店上看见的产品。这些产品基本都不合格。有能力装配，都购买市场上的公用的外壳，自己装配。质量笑笑不解释.所以你在市场看见的都是这些产品。

为确保市场上航空障碍灯的产品规范和品质过关，民航局对产品的检验是有着明确的要求，根据中华人民共和国航空行业标准MH/T6012-1999/2015第六条检验规则中规定，航空障碍灯要通过以下的检测试验：高温试验：灯具设备放入温度恒定在+55℃的恒温箱内至少4h才可开灯进行试验。低温试验：灯具设备放入温度恒定在-40℃的低温箱内至少24h才可开灯运行1h，应在开灯后30s内达到正常的光强和闪光频率。淋雨试验：雨量为130mm/h。试验时应开灯并使灯具每一面经受雨淋30min。试验时障碍灯应正常运行。盐雾试验：灯具首先在烟雾中暴露48h，然后在正常的大气试验条件下放置48h后在进行检查并开灯运行。以上的试验是确保障碍灯产品各方面质量的通用标准，但还会根据不同类型的航空障碍灯有相应的调整，通过民航指定检测机构检验的产品是具备民航审定合格证，这类型的产品是有着品质保证。

《民用建筑电气设计规范》10．3．5 航空障碍灯的设置应符合下列规定：1 障碍标志灯应装设在建筑物或构筑物的最高部位。当制高点平面面积较大或为建筑群时，除在最高端装设障碍标志灯外，还应在其外侧转角的顶端分别设置。2 障碍标志灯的水平、垂直距离不宜大于45m。3 障碍标志灯宜采用自动通断电源的控制装置，并宜设有变化光强的措施。5 障碍标志灯的设置应便于更换光源。6 障碍标志灯电源应按主体建筑中最高负荷等级要求供电。

障碍灯的闪烁频率是要一定要求的。如深圳市华广发航空障碍灯的闪烁频率是严格执行民航有关航空障碍灯的相关硬性标准去执行。而且，障碍灯不仅闪光频率不一样，连闪光方式也不尽相同的。

7，如何降低企业的运输成本有啥具体措施

提前安排路线，运用IOTMS就行

这个问题提的很具体。企业管理中，降低成本是一个永恒的话题，也是一门学问，不可能一蹴而就，需要在实践中检验管理方法，从而获得最合符自己公司需要的管理模式。建议使用PDCA来实现。首先，明确问题是运输成本高。目的是：降低运输成本。现状？目前的运输费用支出是多少？占销售比？是自营的运输车队，还是外包的运输公司负责？自营的车队数量、司机、里程、油、保养等所有的资料，分类整理；外包公司，历年合同、招投标情况；本项业务是否有特殊关系人物，属于被照顾类别，等等，都要弄清楚。找出导致运输成本高的原因，一个或几个。重点的。提出解决问题的办法（P）：解决重点问题的办法。三至五个解决办法。实际运用办法（D）：最可靠、稳妥的办法，去试运用。反馈办法的效果（C）：这个方法是否取得了效果？100%效果？还是局部，还有哪里有问题。继续改进（A）：这个方法的修正办法，继续实施、持续改进。这是科班的解决问题的办法。而对于高层管理者，最头疼的不是具体的PDCA操作，而是运输这个部分，存在的隐性的消耗会比较大、管理的盲区比较多，各类人际关系等等……………………如果真的影响到公司的正常运转，就要用休克疗法：即让它中止运转，直接采取全新的模式，如公司自营的车队休息，让外包公司来做，对比一下费用；或让外包公司休息，找散包来做，对比一下，考虑自建车队…………等等各个方法。这个过程，要告诉全体公司员工：运输成本过高，消耗掉公司的大量盈利能力，这不仅是公司的经营需要，也是全体员工的利益所在，因此必须改革。只有公司的盈利能力增强，员工的生活才会有保障。让员工的思想和你的思想一致了，你才能够实施改革。财务的配合也很重要。祝你成功。

运输工作是整个物流工作中一个重要的环节，在整个物流过程中占有举足轻重的特殊地位，而运输的主要目的就是以最低的时间，财务和环境资源成本，将产品从原产地转移到规定地点。　目前，我国汽车运输的空驶率约为39%，车辆运输成本是欧美国家的3倍，因此，控制运输成本已成为企业降低物流成本获得更多利润的重要途径。除采购物料的成本外，运输成本比任何其他物流活动的成本所占的比重都高，而控制运输成本的关键是要做好运输决策与运输线路的安排，这就需要知道运输成本由哪些部分构成，从而对运输成本有更好地控制。　昆山货运公司成本可以分为以下几类：根据成本的特性划分可以分为固定成本、劳动成本、联合成本以及公共成本；根据成本的类别划分可以分为营运成本、管理费用以及财务费用；根据不同运输方式划分可以分为铁路运输成本、公路运输成本、航空运输成本、水路运输成本以及管道运输成本。　通过以上的分类可以看出有很多因素在影响着运输成本，其中，运输距离、载货量、产品的密度、装载能力、装卸搬运、责任和运输供需等因素影响最大，以下，就要从以上的几个方面来说如何从这些方面控制运输成本。　首先是运输的距离，距离是影响运输成本的主要因素，因为运输距离直接对劳动、燃料和维修、保养等变动成本产生直接的影响，所以，运输型昆山物流企业在进行运输时一定要选择一条最优即运距最短且路线最优的路线来进行运输，运距的控制是控制运输成本的最好的方法，运距控制了，可以降低很多的运输成本，如劳动力的成本，燃料的成本，维修车辆保养产品的成本等。　再次是运载量，载货量越多，平均分配到单位重量的行政管理费用、货物提取和交付活动的固定成本就会越少，但是，有一条，并不是货物越多越好，满载时，单位成本最优，超载时，单位成本却可以暴增。同时，超载时，还会造成违法运输，不仅对社会造成危害，一经查出，对企业也会造成不可估量的形象损失和经济损失，所以，我们应该在运输工具额定载重量的允许范围内，将小批量的载货量整合成更大的载货量，摊薄营运固定成本和营运间接成本。所以，在载货量方面，尽量满载，但是，别超载！　接下来是产品的密度问题，产品密度是把货物的重量和体积两方面的因素结合起来考虑的，如果车辆在满载的同时可以把产品与产品之间的密度缩小再缩小，这样，车辆既可以装更多的货物又不会是超载，有些货物可能会占空间，但是，可以把多余的空间通过货物的重量和体积来考虑从而进行更好的装货，想办法增加货物的密度，提高运输工具的载货量，从而降低物流成本。　再次是装载能力、装卸搬运以及责任。有的时候，有些货物由于尺寸、密度、形状等比较特殊以及超重超长等特征，使运输工具不能好的运输，所以，苏州物流公司在运输时要选择正确的合适的运输工具，从而增加运输工具的装载能力，降低运输成本，在运输时要选择正确的装卸工具，减少货物的损耗，从而可以降低运输成本。除了以上几个运输成本减少的因素外，还可以从运输的合理性来减少运输的成本，其中，就是要展开合理的运输方式，尽量减少对流运输、迂回运输、重复运输、过远运输、倒流运输以及无效运输，避免这些运输，也能降低物流成本，双向满载运输时，运输成本也许会更低。

1. 通过效率化的配送来降低物流成本。企业实现效率化的配送，运输，装载率及合理安排配车计划，选择好的运送手段，从而降低配送成本。2. 利用物流外包降低企业物流成本。企业把物流外包给化的第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，商品周转的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低成本。3. 借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。在传统的手工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的控制。企业采用信息系方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行;另一方面通过信息系统的数据汇总，进行分析，可控制物流成本发生的可能性。

答，一、明确企业物流总成本的构成:运输成本、存货持有成本、仓储成本、批量成本、缺货损失、订单处理及信息成本、采购成本、其它管理费用。二、运用战略成本管理方法控制物流成本一般地对物流成本加以控制可以采用生产率标准、标准成本和预算检验物流绩效等方法。战略成本管理是一种全面性与可行性相结合的管理技术，使企业在产品企划与设计阶段就关注到将要制造的产品成本是多少，战略成本管理最关键的因素是目标成本。作业基准成本法就是一种战略成本管理方法，它是按照各项作业消耗资源的多少把成本费用分摊到作业，再按照各产品发生的作业多少把成本分摊到产品。利用作业基准成本法可以改进优化作业链，减少作业消耗，提高作业质量，并在整个作业的生命周期内进行战略成本管理。通过作业成本管理对企业战略成本进行管理，为物流实施流程再造、业绩评价等提供成本信息，为企业进一步改进成本控制和战略性规划与决策提供了更为有利的依据和标准。三、降低企业物流总成本的基本途径降低运输成本的途径1.运用线性规划模型、网络模型等数学模型，对货物的运输路线进行优化，最大限度地减少重复运输、往返运输、迂回运输，在最短行驶里程内，将货物送达目的地，充分提高运输效率。2.在满足客户服务需要的前提下，尽量运用运输管理系统(TMS)将小批量分次付运适当合并为较大批量一次付运。同时，运用科学的方法和恰当的数学模型，对货物的码放方式、车载货物的品种与数量进行合理决策，最大限度地减少货物的破损率，提高运输效益。3 .根据不同的运输距离、不同的产品特性，选择合适的运输工具。采用多式联运，优化运输线路，实行“一票到底，一次收费，一次托运，全程负责”，减少托运人交接手续。4. 对于一些专门从事物流服务的企业或有条件的大型企业，则可以考虑使用GPS系统，以便随时随地掌握车辆的使用情况，合理地调度车辆。2 降低存货持有成本的途径2.1 提高仓库的利用率。目前，我国已有仓库面积3亿多平方米，而其空置率却达到40%。但是很多企业还在不断扩建新的仓库设施，着实令人扼腕。当务之急是如何对现有仓库设施进行有效整合与改造，使之充分利用起来。有条件的企业可以使用第三方物流、实行作业标准化、关闭一些仓库、采用直接从厂家到客户的付运方式、重新规划仓库与选择运输路线、采用较高效率的仓管系统、无纸化办公、考虑采用托盘操作或租用托盘等措施提高效率，减少存货和仓储费用。

降本模式一：代开3%司机劳务费专用F票由于个体司机无法开具3%劳务费F票解决物流企业财务合规降低所得Sui，很多买票做帐的公司都在冒着违规风险，与其传统买F票的方式，网络货运代开取得税务批复所出票据安全合规，且存在较多的优势：模式一业务流程：降本模式二：9%运输增值Sui专用F票网络货运企业能为行业提供具有市场竞争力的增值Sui专用F票解决方案，同时享有免费的TMS管理系统的使用权限：模式二业务流程:降低税务成本及财务合规解决方案贵州运力智运网络货运平台不仅能发挥互联网平台网络货运以及撮合的作用，同时还为货主提供物流运输9%进项增值Sui专用F票、还可以为平台会员（个体承运人）代开3%运输劳务增值Sui专用F票。请点击输入图片描述税务局关于我司开展税务局关于我司开展道路货物运输企业代开增值Sui专用F票业务的批复:用科技提效，用合规降本旗下运力智运平台以技术为驱动，建立智能车货匹配及网络货运信息化系统平台，已实现智能调度、智能报价、标准化服务，在途轨迹管理、供应链金融、在线支付、在线开票等；现已成为国内贵州地区最大网络货运平台之一。公司各种资质认证:贵州运力大数据有限公司运力大数据创立于2017年9月，由贵阳铁投物流（国企）与浮益德科技共同投资组建，是交通运输部贵州省交通运输厅首批互联网平台道路货物运输试点企业；中国物流与采购联合会物流信息平台分会理事单位；贵州省三年内重点上市储备企业之一。

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