公路代号a开头什么意思，高速公路工程a标b标 c标指什么意思
来源：整理 编辑：汇众招标 2023-01-21 02:19:12
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1，高速公路工程a标b标 c标指什么意思
ABC仅仅是个编号而已，也有叫1标，2标，3标……。
2，欧洲公路编号代表什么
高速公路编号前字母：如果g开头，就是国家高速s开头，就是地方高速如果有w（如：g1w京秦高速，g15w常台高速）则是联络线只知道德国的A代表高速L代表国道，限速100K比较少，是快速路，2车道时限130，1车道限100E一般是连接到欧洲其他国家的高速，跟A一个等级
3，公路梁体钢筋中A是什么意思
A是一种编号为“A”的钢筋，应当还要具体的图表示。a#钢筋，但是看不出来钢筋多大和长度，钢筋形状也看不出来，因为图纸不齐，把正面图和平面图，和配筋图发过来就可以全部解答那要看看是在哪里表示的A,位置不一样，代表的意思也不一样的 。
4，地图上公路代号是什么意思
我国道路按其行政等级主要分为国道（含国道主干线）、省道、县道、乡道、村道五级，由字母G、S、X、Y、C对应他们自相应的标识符，标识符加数字组成编号。国道(G)、省道(S)、县道(X)、乡道(Y)、村道(C)、专用公路(Z)是区分公路行政等级。例如：地图上公路标记Y201是201乡道的意思。Y201是乡道：乡道又称乡村公路。为直接或主要为乡村经济、文化、生产、生活服务以及乡村与外部联系的公路。乡道由县统一规划，由县、乡组织修建、养护和使用。公路用地图中的数字代表什么意思？一个是里程，一个是该里程处用地左右边界。具体为边界至路中线的距离，单位是米。
5，地图上公路代号是什么意思如S205G321
S205 省道205 如果是蓝底就是省级干线公路,绿底就是省级高速公路.
G321 国道321 如果是蓝底就是国家干线公路,绿底就是国家级高速公路.
S代表省级,G代表国家级,数字方面下面有说明.
国道，就是国家干线公路的简称，目前我国共有70条国道，并根据其地理走向分为3类。
第一类是以北京为中心，作扇面辐射的公路，共12条，约1.4万公里；第二类是中国版图之内南北走向的公路，共28条，约3.9万公里；第三类是东西走向的公路，共30条，约 5.3万公里。
为区分这3类国道，每条公路干线常采用三位阿拉伯数字作为编号来表示。编号3位数中的第一位数字表国道类别：1××代表第一类以北京为中心的放射性国道；2××代表第二类南北走向的国道；3××代表第三类东西走向的国道。
编号3位数中的第二、三位数字表示国道的排列顺序，“1××”的“××”就是第一类国道自北向南按顺时针方向排列的序数。
省道类似 大概是省上公路部门自己定的吧
6，公路编号
公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成。
国道按首都放射、北南纵线、东西横线分别顺序编号——
1)以首都为中心的放射线由一位标识码"1"和两位路线顺序号构成；
2)由北向南的纵线由一位标识码"2"和两位路线顺序号构成；
3)由东向西的横线由一位标识码"3"和两位路线序号构成。
省道在各省、自治区、直辖市界内按省会(首府)放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号；。
县、乡、专用公路及其他公路以各省、自治区、直辖市公路管理区域为基础分别顺序编制。均由三位路线顺序构成；顺序号不足三位数字时,在前位充"0"。
编号区间：公路路线编号区间国道为G101至G199、G201至G299、G301至G399；
省道为S101至S199、S201至S299、S301至S399；
县、乡专用公路及其公路为X/Y/Z/Q999。
编号结构说明：
G××× 国道G1××指首都放射线,G2××指北南纵线,G3××指东西横线
S××× 省道SI××指省会(省府)放射线,S2×××指北南纵线,S3××指东西横线
X××× 县公路编号
Y××× 乡公路编号
Z××× 专用公路编号
Q××× 其他公路编号
上海市高速公路(A字公路)一览表
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编号命名原(现)路名起讫点途经主要节点
A1迎宾大道A20浦东—浦东机场南六公路、A30
A2沪芦高速公路A20浦东—东海大桥 周祝公路、沪南公路、大叶公路、A30、南芦公路
A3规划五号线*A20浦东—A30浦东周祝公路、大叶公路、A30
A4莘奉金高速公路莘庄立交—金山卫奉浦大桥、大叶公路、A30、A5、A6
A5嘉金高速公路*市界—A4A12、宝安公路、G312、A11、北青公路、
A6新卫高速公路新农镇—A4A9、A8、G320、叶新公路、A30、A4、A7
A7新枫高速公路*新农镇—市界A6、A8
A8沪杭高速公路莘庄立交—枫泾A5、嘉松公路、A30、叶新公路、亭枫公路、A7
A9沪青平高速公路*A20虹桥镇—市界A5、嘉松公路、A30
A11 沪宁高速公路万镇路—花桥A20、A5、嘉松公路、A30
A12 沪嘉浏高速公路真北路—A30 沪A20、宝安公路、A5、A30
A13 沿江高速公路* A20—A14 A30、宝钱公路、蕴川公路
A14 沪崇苏高速公路*A30公路—市界 长兴岛、崇明县、陈海公路
A20 外环线外环隧道—徐浦大桥外环隧道、龙东大道、A1、A2、罗山路、
—浦东江东路,呈环状A3、沪南公路、杨高南路、上南路、
浦星公路、徐浦大桥、龙吴路、A4、
A8、G320、漕宝路、A9、G318、延安高架路、
北翟路、A11、G312、G204、A12、
A13、沪太公路、蕴川公路、南北高架路
A30郊区环线*五洲大道—界河—A4— A14、龙东大道、A1、沈祝公路、
金山新农—沪宁高速—双城路沪南公路、大叶公路、A2、A3、浦星公路、
A4、庄胡公路、A5、松金公路、A6、A7、
G320、泖新公路、塔闵公路、A8、A9、G318、
北青公路、A11、A12、A13、沪太公路、
蕴川公路、宝杨公路
7，道路平面图中aRTLEJ表示什么意思
a，R，T，L，E，J分别表示转角、半径（弯道的缓急决定因素）、切线长、曲线长、外距和切曲差，这是计算曲线要素的。前面两个是由设计者设计的，后面的则由前两个计算出来。城市道路平面图是应用正投影的方法，先根据标高投影（等高线）或地形地物图例绘制出地形图，然后将道路设计平面的结果绘制在地形图上，该图样称为道路平面图。道路平面图是用来说明道路路线的平面位置、线型状况、沿线地形和地物、纵断标高和坡度、路基宽度和边坡坡度、路面结构、地质状况以及路线上的附属构造物，如桥涵、通道、隧道、挡土墙的位置及其与路线的关系。扩展资料：设计的原则（1）道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。（2）道路平面线型应与地形、地质和水文等结合，并符合各级道路的技术指标。（3）道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等。（4）道路平面设计应根据道路等级合理地设置交叉口、沿线建筑物出人口、停车场出人口、分隔带断口、公共交通停靠站位置等。（5）平面线型需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，减少废弃工程。参考资料：百度百科-道路平面示意图1、a，R，T，L，E，J分别表示转角、半径（弯道的缓急决定因素）、切线长、曲线长、外距和切曲差，这是计算曲线要素的。前面两个是由设计者设计的，后面的则由前两个计算出来。2、道路中心线和边线等在地表面上的垂直投影。它是由直线、曲线、缓和曲线、加宽等组成。道路平面反映了道路在地面上所呈现的形状和沿线两侧地形、地物的位置，以及道路设备、交叉、人工构筑物等的布置。3、它包括路中心线、边线、车行道、路肩和明沟等。城市道路包括机动车道、非机动车道、人行道、路缘石（侧石或道牙）、分隔带、分隔墩、各种检查井和进水口等。扩展资料：1、最小曲线半径是保证汽车在设置超高的曲线部分行驶时所产生的离心力不超过轮胎和路面的摩阻力所允许的界限，其中并须考虑使乘车人感觉良好和驾驶员操纵方便。确定最小曲线半径时，必须综合考虑以下各项因素：汽车在曲线上行驶的速度与平稳性、乘客的舒适程度、车辆和轮胎的损耗、燃料的消耗以及修建费用等。加宽：汽车在平曲线上行驶时，各个车轮的轨迹不相同，靠平曲线内侧后轮的曲线半径最小，而靠平曲线外侧前轮行驶的半径最大，即在平曲线路段上行车部分宽度比直线路段为大。为了汽车在转弯中不侵占相邻车道，平曲线路段的车行道必须靠曲线内侧加宽。加宽值根据车辆对向行驶时两车之间的相对位置，以及行车摆动幅度在平曲线上的变化，综合确定，它又与平曲线半径、车型以及行车速度有关。超高：在设计平曲线时，由于受地形、地理等因素的影响，往往不可能都采用较大的平曲线半径，当采用较小的平曲线半径时，为使汽车转弯时不致倾覆和滑移，保证车辆行驶的稳定性，需将路面外侧提高，把原来的双面坡改成为向内侧倾斜的单面坡。2、缓和曲线当汽车从直线地段驶入曲线时，为了缓和行车方向的突变和离心力的突然发生和消失，并能使汽车不减速而平稳地通过，在平曲线两端采用适应汽车转向和离心力渐变的缓和曲线，用来连接直线和平曲线。缓和曲线主要有三种线形，即回旋线(辐射螺旋线)、双纽线和三次抛物线。较理想的缓和曲线是汽车从直线段驶入一定半径的平曲线时，在不降低车速又能徐缓均匀转向的情况下，即汽车转弯的曲率半径从无穷大，有规律地逐渐减小至平曲线半径，其中回旋线较能符合上述要求。按照等速行驶、等角速度转动方向盘的条件，求得的曲线称为回旋曲线。在回旋线方程中，如果近似地以曲线弦长代替弧长，就成为双纽线。如果近似地以曲线沿切线的长度代替弧长，就成为三次抛物线。3、回头曲线山区道路在山坡盘旋上升时所采用的一种回转形曲线。如果遇到山坡陡峭起伏，上下两控制点的高差大，靠自然展线无法取得必要的距离以克服高差时，路线可利用地形设置回头曲线，其作用是展长距离以使不超过最大纵坡；回头曲线应尽可能选择在山坡较缓的开阔地段上，采用发针的形状反复来回逐渐上升的线形。它有多种形式，有对称的，有不对称的，也有偏向一侧的，应根据地形条件和行车要求选用。（见彩图） 曲线的衔接 为了保证行车安全与平稳，需要妥善解决曲线之间的衔接。在平曲线内，转向相同的两相邻曲线，称同向曲线，为避免断背曲线，两同向曲线可直接相连，组成复曲线。转向相反的两相邻曲线，称反向曲线，半径大而无超高的反向曲线可直接衔接，如需要设置超高，则应插入缓和曲线，或在反向曲线中间留有足够长的直线缓和段。参考资料：百度百科-道路平面参考资料：百度百科-道路平面示意图a是角度，r是半径，l是曲线长，t是切线长，e是外距，j不知道了。你找找测量书看看，这些事曲线要素，计算曲线的数据。a、R、T、L、E、J分别表示转角（这是两条直线的交角）、半径（弯道的缓急决定因素）、切线长、曲线长、外距和切曲差，这是计算曲线要素的。前面两个是由设计者设计的，后面的则由前两个计算出来。a、R、T、L、E、J分别表示转角、半径、切线长、曲线长、外距和切曲差，这是曲线要素。
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