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1，空军场站的外场是干什么的

机场

空军场站的外场是干什么的

2，飞机的安全保障机制是什么

它会启动航行紧急模式，飞机上电脑跟人能自己处理的，就自己处理，自己不能处理的，就要紧急迫降了 记得采纳啊

飞机的安全保障机制是什么

3，4C机场应急救护保障等级依据是什么

4C表示民航机场飞行区等级，机场飞行区等级是指跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场。机场按这种能力分类，称为飞行区等级，4C级机场一般作为支线机场使用。
同问。。。

4C机场应急救护保障等级依据是什么

4，普通模型飞机外场飞行要注意什么

使用概率飞机尽量避开机场特政府机构和军用设施，以免干扰他们的正常运作。后续要注意防止失控或者是撞到建筑物。
不太明白你指的是什么，如果是模型机上的动力话，一般喷气机的是用函道风扇，就是风扇外套上函道，相当于涡扇发动机的前级风扇，只是没真正的那样有压气机燃烧室和涡轮。如果是指飞行原理的话，另外还有种环形机翼的飞行器。不知道你要的是哪方面？

5，首都机场安保工作

据我了解那工作是不分配女性的因为不适合女性的在外场工作的女性安检员只有在货运区，机坪道口有配置站机坪上监护飞机的监护员都没有女的你去的是什么机场啊？怎么那么对员工不人性化啊竟然让女性去监护飞机去工作时间一般是早上早航班第一架飞机起飞前1个半小时前开始工作，比如今天最早一个航班是7点出发，那监护员就要5：30分就开始监护这架飞机了。然后就一直做到今天出港航班结束（进港航班不在出港的话不监护），然后交给武警守夜。和候机楼里的安检区别太大了，监护飞机的就是在消耗自己的青春和身体健康，而且我觉得非常奇怪，女孩子怎么会给去安排监护飞机的？？！！按照要求都是要男的才行的诶！！那个工作不适合女性做的！！绝对！！楼主你要去说的！楼上两位说的都不对，机场护卫是监管候机楼的，并非对飞机进行监管。各地情况不同，有些地方的的机场护卫只监管到达层，出发层给安检管;有些地方的护卫出发层和到达层均监管。看各地机场编制如何的了。而看管飞机的队员，在航班结束前，是由监护员来的，航班结束后由武警监管,这个是总局规定的要求。驻机场武警在航班结束后要和监护交接班的。监护员工作比较辛苦，由于是外场工作所以冬冷夏热，很不舒服，但由于监护员并不属于安检内技术性工种，所以待遇相对不高，但具体会拿多少，要以其安检护卫公司给其定的系数为准了，各地不统一。据了解，全国的飞机监护员月薪基本在1200~1800，有些地方更低，800的都有。上班时间都是翻班制，有些是作一休一制，有些是作一休二制，有些是作二休二制。
机场安保就是保安.正确的就叫机场安保人员.不是航空安保.飞机空中保卫.或兼职安全员.就是跟空姐一个性质的.只不过是男的叫航空安保安全技术保障科助理工程师应该是属于首都机场的地面技术人员.跟航空公司没啥关系.但职位应该待遇还不错吧.最重要是.要看是跟机场签的.还是机场服务公司签的.当然.这两个地方看上去一样.但工资可不一样.机场的能好点.就跟航空公司比机场还好是一个意思.你自己想想吧

6，飞机选座在值机保护状态是什么意思

意思是由于改换飞机（或其他突发情况）从而无法办理乘机手续。航班被航空公司设为保护状态无法值机一般是因为突发原因造成的，例如航班更换飞机、飞机票超售，或者其他政策性原因等等。还有一种可能就是为了防止别人盗用或者冒用乘客信息等，所以需要在场值机去提供更多的资料或本人亲自核对，如出示一下当时购买时所使用的那张信用卡等。这个时候就不能在网上自助值机了，只有前往航班公司的柜面人工办理值机。扩展资料乘坐飞机注意事项1、乘坐中国民航班机禁止旅客使用手机，确保处于关机状态。飞机上请勿使用手机，尤其是起飞和降落阶段。禁止使用的电子设备还有：对讲机、遥控玩具和其他带遥控装置的电子设备、计算机、音频播放机(收录机、CD播放机、MD播放机、MP3播放机)、视频录放机(摄像机、VCD、DVD影碟机)、电子游戏机等。2、随身携带物品可放在头顶上方的行李架上，较重物品可放在座位下面。但不要把东西放在安全门前或出入通道上。3、如发生误机，最迟应在航班离站后的次日中午12点(含)以前到乘机机场确认。此后如果要求改乘后续航班，各航空公司将在航班有可利用座位的条件下予以办理，免收误机费一次。4、按登机牌确定的位置就座，尤其是你乘坐的是小型飞机，这与飞机的载重平衡有关。5、不要随意触动紧急出口等安全设施。6、要将机上救生衣等设备带走，目前国内各航空公司均有在客舱出口安装探测设备，如有这种行为，航空公司都有相应处罚。参考资料中国民航网-国航重庆地服部齐心协力保障超售航班参考资料中国民航网-国航上海维修基地充分准备保障深航航班
就是说你不能在手机上面选此座位，是预留给现场人工值机的位置。比如像安全出口这种位置，值机人员要确认你是否有能力在紧急疏散时协助空乘人员打开逃生门。
出票的意思就是说这个航班的这个位置是可以预定的，并且已经为你订好了；不用取票（除非你要报销），到了机场后直接用去哪儿网发给你的订单号和身份证就可以去你所预定的航空公司柜台置换登机牌了；值机就是等待登机，由于坐飞机的安检程序要复杂一些，有时候不但人数众多，开箱检查也是很耽误时间的，所以要提前2个小时去，过年过节的时候更要提早一点去。

7，民航局xx省安全监督管理局

如果是机场管理监察员，工作的地方是在机场，不过跟机场的一线员工是有区别的，工作的地方主要是在塔台上，（当然，刚进去的阶段可能要先到别的部门学习，了解机场业务一段时间），很多机场的塔台都是在机场的外面的，不在外场里面，一般机场员工是没资格上去的，那里是整个机场运行的指挥中心。里面包括气象、导航、电气、电子等等很多个部门。 说到休息，运行的都是三班倒，也就是24小时都要有人上班，因为即使你这个时段你的机场没有飞机起降，但是还是有可能有别的飞机从上空经过，运行要为人家导航的。平时不忙，就是节假日，比如春节、十一、五一，不要想说放假，当全国人民都放假的时候机场所有人都要加班的，很多部门都停休。平时的休息看各机场自己定，有的地方上一天休一天，有的上两天休两天，工作时间不一定是8小时制，有可能是12也有可能是16。说到压力，有句话叫做“民航无小事，一出全是大事”，呵呵，人命关天的。所以进的去必须尽忠职守 。补充一下，如果跟楼下说的那样周一到周五上班，民航界不用干活了，周末和假期是航班最密集的。难道你不知道我们机场集团公司的中高层管理者都是公务员吗？机场的公务员是真正的人民公仆，比那些坐办公室的不知道忙多少。我的回答就这样了。
民航的公务员工资一直再降，还是别来了，公司拿到放行后是监管局3倍。
监管办更名为监管局，安监，没啥区别，一个机场要N多个部门，应该是调休的，主要看是做哪方面工作，压力不大，总的来说机场那地方不错。
公务员工作都轻松，铁饭碗，比在外打工强，只要能被录用，或好的岗位，通常讲关系，这才是问题
楼主你好 请不要相信上边的所有答案 你报的是公务员 他们说的全是机场自己的安全部门 你说的是民航某某地监督管理局 属于公务员序列 是对当地包括机场航空公司在内所有民航企事业单位行使监管责任的部门 工作时间是周一到周五 周末休息 具体上下班时间根据各地实际情况确定 但每天不会超过8小时 工作不是很忙 应该比在机场工作轻松一些 压力也不大 完成监察任务就可以 定期去当地各机场检查一圈 有很多出差学习机会一般来说 这个单位在省会城市 靠近本省最大的机场旁边 检查起来也比较方便某某省监督管理局是民航系统的三级单位 第一级是民航局 原来叫民航总局 第二级叫华北/华东/东北…地区管理局 民航监督管理局简称民航监管局 是副局厅级单位 下设8-10个处 你说的应该是机场处 负责当地所有机场机坪监察、跑道监察、航空用油等等这个单位工资还可以 虽然在普遍高薪的民航行业中处中下等 但只论工资的话在公务员里算不错的 但没有任何油水和灰色收入 属于清水衙门 最大的优点是 由于这个单位级别较高（副局厅级）但人员少（30-40人）所以级别提升的很快 正常说来 参加工作到副科是4年 提正科是3年 提副处则要看空缺 副处以下除了工资有差异以外都是干活的 你有本事的话来着混个正科然后调到地方上 就是个不大不小的官了回到最初的问题 机场、航空公司这些都是国有企业或民营企业 你要考的监督管理局是政府机关 二者的关系相当于银监会和银行 是行业监管关系 你想报的那个专业 是从电气的方向对机场运行安全进行检查 比如机场的夜视跑道灯系统是否正常等等好了 拿分走人

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