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1，宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中的一条贯穿东西的铁路干线东

由图可知，自西向东与宁西铁路相交的南北向铁路干线分别是焦柳线、京广线、京九线和京沪线．故选：B．
搜一下：宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中的一条贯穿东西的铁路干线，东起南京，西至西安，途经五个省区，总长1 07

宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中的一条贯穿东西的铁路干线东

2，宁西铁路途径的省份

宁西铁路，南京——西安经由江苏、安徽、河南、陕西省。
宁西铁路是连接南京与西安两座城市的铁路系统，东起江苏省南京市，经安徽省合肥市、六安市，河南省信阳市、南阳市，湖北省随州市，穿越秦岭进入陕西省，经商洛市、渭南市，至西安市新丰镇编组站，全长1030.2千米，是国家“十五”规划的“八横八纵”主通道之一。 宁西铁路一期工程西合段（西安至合肥）全长967.6千米，于2000年5月28日动工，2004年1月7日正式通车。二期工程合宁段于2005年7月开工建设，2008年4月18日正式通车运营。 宁西铁路在江苏省内约26千米，安徽省约240千米，湖北省约18千米，河南省约531千米，陕西省约155千米。其中南京到叶集段属上海铁路局管辖,祖师庙到小林段属武汉铁路局管辖，月亮店到富水站段属郑州铁路局管辖，商南到新丰镇段属西安铁路局管辖。

宁西铁路途径的省份

3，宁西铁路的情况

宁西铁路西安至南京的铁路简称宁西铁路，宁西铁路是我国“九五”重点铁路建设项目，是国家规划的跨世纪铁路建设中的又一条贯穿我国东西的铁路主干线。它连接两大历史名城，横贯五省和六条南北干线，投资规模庞大。该线西起陇海铁路西安新丰镇编组站，经淮南铁合肥东编组站，东至南京，总长1075.6千米，包括长72千米的汉丹联络线。已通过了铁道部鉴定的一期工程(武汉至合肥)全长967.6千米，静态投资就有200亿元左右。二期工程合宁段，由合肥经肥东、全椒至南京。该干线在南阳、信阳、横川、合肥、东葛分别与焦枝线、京广线、京九线、合九线与淮南线、京沪线相衔接，跨越陕、豫、鄂、皖、苏5省，其中陕西省约155千米、河南省约531千米、湖北省约18千米、安徽省约240千米、江苏省约26千米。该铁路为国家一级铁路，其中西安至南阳段和汉丹联络线为双线铁路，南阳到南京段为单线铁路，设计时速为160千米。 宁西铁路填补了陇海线与襄渝线、汉丹线之间四五百千米内无东西向铁路的空白，既可东西贯通，也可南北分流，缓解了通过该区各干线运输的压力，大大增强了路网的灵活性，缩短了华东至中南、西北、西南的运距，仅南京到西安的运距就缩短了200千米左右。宁西铁路贯通我国东、西、中三个经济带，有利于我国中西部改善投资环境，扩大对外开放，强化欧亚大陆桥的功能；同时对沿线老区的经济建设和人民脱贫致富也起到十分重要的作用；对于华东经济发达地区来说，宁西线为其开辟了一条通往中国、西北地区的捷径，扩大了华东经济的辐射面，为它提供了有力的资源、劳动力和市场的腹地支持。另外，宁西铁路使我国大西北与华东、中南地区的运输调节能力大大增强，对抵御自然灾害和加强国防建设具有重大意义。 宁西铁路客运已于2006年4月18日已正式通车。客运车体均为整列空调快速列车,机车分别是韶山1型、3型和东风8D型,平均时速80公里/小时.

宁西铁路的情况

4，有谁知道宁西铁路在哪里

宁西铁路是指：南京——西安的一条铁路，贯通南京、信阳、南阳、西安等城市，是我国铁路东西向的又一条干线。
9月5日，中国铁建电气化局集团南方公司二组接触网施工的大型轨道吊车从武汉采用特殊汽运的方式，在宁西线潢川站货场顺利“入轨”，标志着宁西线接触网支柱组立施工准备就绪，只要甲供接触网支柱到货，便可组织大面积施工。 宁西增建二线南阳至合肥段西起南阳西区段站，西至合肥东站，自西向东经河南省南阳市与焦枝铁路衔接，经唐河、桐柏、湖北省随州市北部，于河南省信阳市与京广线衔接，继续向东经罗山、光山、息县于潢川县与京九线衔接，继续向东经商城、固始，跨史河后进入安徽省六安地区的叶集、霍邱、六安市，在合肥市与合九铁路合肥西站接轨后引入合肥东编组站，开通后，对提高宁西铁路通道运输能力和服务质量，改善沿线地区运输条件，密切东中西部地区交流合作，推动区域社会经济可持续发展具有积极意义。 接触网工程是铁路站后“四电”工程中工程量最大，安全压力最大的一项工程，其施工质量直接影响到列车的运行速度和质量。根据武汉铁路局信阳建设工程指挥部工期要求，宁西铁路增建二线工程项目按计划将于九月中旬开始进行接触网支柱组立施工。项目领导紧急安排，在公司领导的协调下，从其他项目部迅速调派二组轨道吊到宁西施工，原计划走铁路运输方运输，经多方沟通、协调，铁路运输方式需要的周期不能满足开工的时间需要，公司及项目部果断采取汽运的方式将二组接触网轨道作业吊车运输到目的地，并顺利“入轨”。 宁西铁路增建二线工程接触网支柱采取直埋式，支柱底部采用底板，侧面采用横卧板，锚柱部位采用浇制拉线基础和安装锚板，“三板”的预制工作是接触网支柱组立施工的关键环节。为了确保按期进行接触网支柱组立，宁西项目部接触网分部超前组织“三版”预制工作，经过反复调查、考量，决定在预制、存放、运势比较方便的固始站货场边设置“三版”预制厂，全线的“三板”预制工作都在此进行，选点此处的最大好处是无需二次搬运，存放处可以直接上平板，省时、省力、节约成本。 同时，项目部根据工程进度计划，积极组织既有线岗前安全培训和技术交底工作，于8月12、22日，请来武汉铁路局安全室的安全管理专家为管理人员、安全员、防护员、驻站员进行了培训，39人参加并取得了路局颁发的培训合格证，为既有线施工奠定了资源和资证基础。 来源：人民铁道网

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