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1，国产航母再次出坞 出坞是什么意思

船坞是船厂里用来修造船的建筑，船开进去后关门把水抽干，然后就可以在里面干活了，出坞就是放水让船出来，一般出坞说明船的船的水下建造已完成了，基本具备试航条件了。
就是搬到海上进行内部完善

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2，船上DRAFTS READING是什么意思

drafts英 [dra:fts]美 [dr?ft]n. [金融] 汇票（draft的复数形式）；草稿（箱）；精绵[网络短语]Drafts 汇票,拔模,草稿DRAFTS AT 汇票付款期限,汇票期限,草案在bank drafts 银行汇票,票汇
没看懂什么意思？

船上DRAFTS READING是什么意思

3，港口的坞台是什么意思

坞台就是船坞这个是港口或者船舶修理厂为了修理传而搞的一个建筑物 一般分为船坞和浮船坞 船坞一般是在海边或者航道的边上的陆地上，配备有轨道或者蓄水让传滑进来 浮船坞是在水中间船直接开进来修理作业可以用小船机动也可以用工事
坞台是船舶进港后维修船的地方！！！

港口的坞台是什么意思

4，登坞是什么意思是不是每建一艘新的船只都叫新登坞啊

船坞是用来建造和修理船舶用的，分为陆上的干船坞和海上的浮船坞，干船坞就是在海边挖一个类似“池塘”的东东，大小视所建造船舶的大小而定，该“池塘”与江海相连接，由一坞门隔开，建造船舶时，坞门关闭，将“池塘”内的水全部抽干，然后便可在此“池塘”中建造新船，造好后，通过类似于U形管的装置往该“池塘”内注水，待“池塘”内与江海液面平齐，便可打开坞门，新造好的船舶便可驶向江河湖海了，此“池塘”称为干船坞；浮船坞则是一种类似于船舶的一种修船设施，该设施拥有极大的压载水舱，在接纳待修船舶之前，要向浮船坞的压载水舱内注入海水，使其成为半漂浮状态，即浮船坞的舱底板在水面下，待别的船舶驶入浮船坞后，其便可将压载水舱内的水排出而使其本身连同待修船舶一起浮出水面，此装置称为“浮船坞”。至于登坞可能是方言，通常说法是上坞、入坞等等，意思是船舶进坞修理。
虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

5，航海船坞是什么

楼上说的不完全船坞是用于修造船舶的水工建筑物。一般布置在修造船厂内,主要是用于船舶修理。由于现代船舶向大型化发展,有时为了方便有利也在坞内造船。船坞可分为干船坞和浮船坞两种。干船坞的三面接陆一面临水,其基本组成部分为坞口、坞室和坞首。坞口用于进出船舶,设有挡水坞门,船坞的排灌水设备常建在坞口两侧的坞墩中；坞室用于放置船舶,在坞室的底板上设有支承船舶的龙骨墩和边墩；坞首是与坞口相对的一端,其平面形状可以是矩形、半圆形和菱形,坞首的空间是坞室的一部分,在这里拆装螺旋桨和尾轴。干船坞配有各种动力管道及起重、除锈、油漆和牵船等附属设备。当船舶进入干船坞修理时,首先用灌泄水设施向坞内充水,待坞内与坞外水位齐平时,打开坞门,利用牵引设备将船舶慢速牵入坞内,之后将坞内水体抽干,使船舶坐落于龙骨墩上。修完或建完的船舶出坞时,首先向坞内灌水,至坞门内外水位齐平时,打开坞门,牵船出坞。浮船坞是浮于水上并可移动的船坞。由两侧坞墙与坞底组成的整体结构。墙与底为箱形构造,并分为若干密封的格舱。有的格舱为水舱,用以灌水或泄水使船坞沉或浮。底舱用于提供浮性和支承船舶。坞墙的作用是提供浮坞的整体稳定性和坞修设备及生产所需的工作间。待修船舶进坞时先向水舱灌水,使坞下沉至坞内水深满足船舶进坞水深要求,用牵引设备牵船入坞,之后排出水舱内水体,使坞上浮至坞底露出水面,便可作业。当船舶修完后,以相反程序操作。浮坞通常为钢结构,也可用钢筋混凝土,设置于船厂附近的水深条件好、泥沙和风浪小的水域中。

6，船舶专业知识船坞主要做什么船台又是什么

船坞 用于修造船舶的水工建筑物。布置在修造船厂内，主要是用于船舶修理。由于现代船舶向大型化发展，有时为了方便有利也在坞内造船。船坞可分为干船坞和浮船坞两种。见下图： 干船坞　　干船坞的三面接陆一面临水，其基本组成部分为坞口、坞室和坞首。坞口用于进出船舶，设有挡水坞门，船坞的排灌水设备常建在坞口两侧的坞墩中；坞室用于放置船舶，在坞室的底板上设有支承船舶的龙骨墩和边墩；坞首是与坞口相对的一端，其平面形状可以是矩形、半圆形和菱形，坞首的空间是坞室的一部分，在这里拆装螺旋桨和尾轴。干船坞配有各种动力管道及起重、除锈、油漆和牵船等附属设备。当船舶进入干船坞修理时，首先用灌泄水设施向坞内充水，待坞内与坞外水位齐平时，打开坞门，利用牵引设备将船舶慢速牵入坞内，之后将坞内水体抽干，使船舶坐落于龙骨墩上。修完或建完的船舶出坞时，首先向坞内灌水，至坞门内外水位齐平时，打开坞门，牵船出坞 浮船坞　　 浮船坞是一种可以移动并能浮沉的凹字形船舱。它不仅可用于修、造船舶，还可用于打捞沉船，运送深水船舶通过浅水的航道等。我国于1974年建成了第一艘25000吨的“黄山号”浮船坞。此船坞全长190米，高15.8米，38.5米宽，沉入水下最大深度是13.2米，具有13000吨的举力。它能抬起25000～30000吨载重量的海轮进行坞修。浮船坞的自动化和电气化程度较高，船坞的浮沉是由中央指挥台操纵，坞上设有电站（发电量可供十万人口的城镇照明用），以及机工、电工、木工等车间。

7，船坞的危险性有哪些

楼主您好：介绍：船坞是用于修造船舶的水工建筑物。布置在修造船厂内，主要是用于船舶修理。船坞是造船厂中修、造船舶的工作平台,是修理和建造船舶的场所。，是船厂中经人工处理的用于修造船的场地设施， 船舶的建造和大修就是在船坞中进行的。首先，我要说明船坞在建造的过程中就非常地危险，建好了以后虽说有帮助防止搁浅，但是其危险性还是有的，比如说会坠落和用久了脱落。历史　　船坞是中国宋朝人张平发明的。据史料记载，张平在公元925年生于临朐杨善，历任北宋马步都虞侯、监市木、供奉官、监阳平都木务兼造船厂、崇仪副使、如京使、客省使、盐铁使等职，公元987年病逝，回原籍御葬，"在村西起陵冢，墓前石人石羊，十分显赫"。公元977年，张平任供奉官、监阳平都木务兼造船厂，住今陕西省宝鸡市以东之阳平镇。当时，在渭河边造船，容易被水将船冲走，只好派一船三户守护，一年征调民工上千户，劳民伤财。张平遂命民工在岸边挖一大坑，在其中造船，船造好以后，掘开一口子，引水入坑，船漂起，驶入河中。大坑称之为"船坞"。 编辑本段船坞种类　　船坞有两种：干船坞和浮船坞。 干船坞　　干船坞的三面接陆一面临水，其基本组成部分为坞口、坞室和坞首。坞口用于进出船舶，设有挡水坞门，船坞的排灌水设备常建在坞口两侧的坞墩中；坞室用于放置船舶，在坞室的底板上设有支承船舶的龙骨墩和边墩；坞首是与坞口相对的一端，其平面形状可以是矩形、半圆形和菱形，坞首的空间是坞室的一部分，在这里拆装螺旋桨和尾轴。干船坞配有各种动力管道及起重、除锈、油漆和牵船等附属设备。当船舶进入干船坞修理时，首先用灌泄水设施向坞内充水，待坞内与坞外水位齐平时，打开坞门，利用牵引设备将船舶慢速牵入坞内，之后将坞内水体抽干，使船舶坐落于龙骨墩上。修完或建完的船舶出坞时，首先向坞内灌水，至坞门内外水位齐平时，打开坞门，牵船出坞。 浮船坞　　是一种可以移动并能浮沉的凹字形船舱。它不仅可用于修、造船舶，还可用 于打捞沉船，运送深水船舶通过浅水的航道等。我国于1974年建成了第一艘25000吨的“黄山号”浮船坞。此船坞全长190米，高15.8米，38.5米宽，沉入水下最大深度是13.2米，具有13000吨的举力。它能抬起25000～30000吨载重量的海轮进行坞修。浮船坞的自动化和电气化程度较高，船坞的浮沉是由中央指挥台操纵，坞上设有电站（发电量可供十万人口的城镇照明用），以及机工、电工、木工等车间。还望对你有帮助！感谢您对我们的支持！
船坞中轮船脱落，会砸中人
崩塌，翻转，坠落，碰撞
普通的危险预防：防火船坞特殊危险预防：防船只搁浅
沉没等危险！
落水

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