加馈制动的意义是什么，ss8型电力机车加馈制动的原理
来源：整理 编辑：汇众招标 2023-03-12 11:54:46
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1，ss8型电力机车加馈制动的原理
加馈电阻制动就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机的电枢电流中去，以获得理想的轮周制动力。其优点一是加宽了调速范围，最大制动力可以延伸至接近零；二是能较方便地实现恒制动力控制。显然是ss9g快。因为ss8虽然曾经跑出过单机试验245的中华第一速，但由于它是4轴车，黏着系数不够高，另外只有88吨的可怜体重，让它在牵引大列带负载的时候，速度掉的很厉害的。而ss9g是6轴的大功率机车，130多吨的体重，黏着系数高。基本上一般都知道ss9g带负载的能力强。——虽然ss8和ss9g都能跑到160的运行速度，但是从0加速到160的时间，ss9g更短，加速更猛。
2，为什么SS8机车要施加馈电制动
机车的动力制动时根据对电机加载的电压，和电机的转速，当电机转速过低的时候。电机转子切割磁力线就慢，发电也就低，产生的反力距也就小，制动力就小，所以在电机转速低的时候（列车运行速度低）给电机转子外加一定的电流。使其在磁场中产生反力距。达到增加制动力的目的
3，汽车加制动液有什么作用
汽车加制动液的作用： 是通过液体压力由刹车主泵将刹车液体增加，使四个车轮上的分泵上的活塞在密封皮碗的作用下使活塞顶出，利用杠杆的原理作用在刹车盘以及刹车片上。 制动液又称刹车油，有三种类型。在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。制动液是刹车泵用的，像机油少了要加点，要不刹车距离远或失灵，换新刹车片时会多点，如果少就看情况加点。3年或10万公里彻底换一次刹车油。刹车助力油泵要用的，单用脚踩的那点力气不累死才怪！~汽车制动液也就是刹车油 相当于给刹车系统一个加压的作用 制动液其实相当于液压油的概念 汽车制动液有醇型、矿油型和合成型3种。其中，醇型有1号和3号共2个牌号；矿油型有10号和15号共2个牌号。这2个品种已被淘汰。目前主要使用的是合成型制动液。合成制动液又有醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。 汽车刹车方式分为油刹和气刹两重形式。油刹系统，结构紧凑，体积小，制动力矩大且均匀，刹车灵敏迅速，能耗低，可延长轮胎使用寿命，不仅普遍用于小型汽车，而且在重载货车上也得到了广泛运用。汽车制动液又称为刹车油，是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体。 汽车制动液（以下称刹车油）是关系到交通安全的重要产品。优质刹车油，既保证车辆不受损，又保证驾乘人员在遇到紧急情况时的人身安全，而劣质刹车油则被称为“交通杀手”。2004年第2季度，山西省质量技术监督局对刹车油产品质量进行了监督抽查。本次抽查了20个批次的产品，合格8个批次，产品抽样合格率为40％。抽查发现刹车油存在以下质量问题： 高温抗气阻性不合格高温抗气阻性包括平衡回流沸点和湿沸点两项指标，分别控制刹车油的高温沸点和有水渗入后的湿沸点。汽车的制动力要通过刹车油进行传递，因此在刹车油中存在气阻将导致制动力传递滞后甚至失效。在本次抽查的12个批次不合格产品中，高温抗气阻性指标无一合格。特别是标明天津市亚东汽车用品厂生产、小店区晋星石化润滑油脂供应站销售的“亚东”牌jg3型高级合成制动液因高温抗气阻性平衡回流沸点仅为86℃，远远低于国标规定≥205℃的要求，被判为不合格品；标明谷川油化兴业株式会社生产、忻州市华润石化有限公司销售的“tcl”牌汽车制动液也因平衡回流沸点仅达102℃被判为不合格品。 运动粘度不合格运动粘度是刹车油在高温或低温气候条件下都要求有适宜的粘度而规定的要求。它规定了刹车油在－40℃、50℃和100℃下的粘度。如达不到要求会导致制动系统磨损或传动不良。在本次抽查中，有6个批次的不合格刹车油在100℃时产品已经沸腾而无法对其粘度进行检测。
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