沙洋二桥在什么地方建，荆州长江二桥的背景

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1，荆州长江二桥的背景
2，巴东长江二桥选址哪里
3，漳河环库公路修好了吗

1，荆州长江二桥的背景

荆岳铁路须跨长江，首先必须建设一座长江大桥，即所谓的“控制性工程”。这条铁路从长湖到岑河都要建设高架桥，具体走向为：从荆门市沙洋县蛟尾镇前进村，通过高架桥通过长湖，到沙市区观音垱镇杨林村—跨越汉宜铁路—318国道—汉宜高速公路—荆州（火车站）东站（位于沙市岑河，待建）江陵火车站—（待建）—荆州长江二桥（待建）。

荆州长江二桥的背景

2，巴东长江二桥选址哪里

巴东长江公路二桥属于巴东至张家界高速公路（沪蓉沪渝连接段）。巴东长江公路二桥拟设计为高速路和市政路双层桥，上层供高速公路通行，下层供县城市政过江通行。目前，巴东至张家界高速公路（湖北段）工程已启动可行性研究咨询服务招标工作，拟定于4月22日开标。巴东县高路办主任宋子云介绍道：“巴东长江公路二桥通过《规划》，对巴东县形成东进西出，南联北承，服务武陵山片区，推动长江经济带的发展格局，建成三峡库区重要的综合交通枢纽具有重大意义，下一步，我们将在州交通运输局的统筹调度下，尽力推进巴张高速沪蓉沪渝连接段前期工作进程，力争2021年开工建设。”扩展资料《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》获国务院批准，巴东至张家界高速公路（沪蓉沪渝连接段）中的巴东长江公路二桥被纳入规划并被列为2025年前重点实施项目。长江干线过江通道布局规划的支撑是高速项目实施的关键一环。为争取巴东长江公路二桥纳入规划，恩施州扎实推进项目研究论证工作，州委、州政府主要领导多次到省汇报争取，得到省委、省政府大力支持。2018年12月，省发改委将巴东长江公路二桥的建设规划需求和布局示意图上报至国家发改委。巴东长江公路二桥作为巴东至张家界高速公路（沪蓉沪渝连接段）的控制性工程。项目的实施对恩施州实现“州外贯通、州内循环”的高速公路通道格局，完善国家高速公路骨架网，促进武陵山区的发展具有重要意义。参考资料来源：凤凰网-重磅！恩施这座桥纳入国家发改委规划

巴东长江二桥选址哪里

3，漳河环库公路修好了吗

漳河环库公路修好了。着力构建“铁水公空”多式联运集疏运体系会上明确了今年交通工作主要目标和任务：确保完成交通建设投资46.1亿元；高效推进交通补短板三年行动、公路桥梁三年消危行动，完成一级公路路基30公里、路面90公里，二级公路路基90公里、路面40公里建设，完成危桥改造不少于50座；完成国省干线公路大中修80公里、县乡道改造路基88公里、路面37公里、农村公路提档升级400公里，落实农村公路养护资金不少于1亿元。今年将完成武天宜高速公路荆门段、240国道京山段、347国道东宝段、234国道钟祥段、311省道沙洋段、266省道沙洋城区段、钟祥利河港区综合码头等7个项目前期工作，力争完成所有交通补短板项目前期工作。推动国省道提档升级，尽快建成207国道、347国道钟祥段、348国道漳河新区段、342省道沙洋至五里段一级公路，加快推进三环线平交道口改造、347国道京山段一级公路、234国道钟祥绕城段一级公路、钟祥丰乐汉江公路大桥、沙洋汉江公路二桥建设。加快327省道、438省道东宝段、襄荆古道、漳河环库公路等一批旅游公路建设。完成荆宜高速公路荆门南配套工程和襄荆高速公路荆门北改扩建工程。扩展资料；公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路。公路不含田间或农村自然形成的小道，它主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。它有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多出现了公路等级，二级公路因此就有两种规格。扩展资料；一般按照公路所适应的年平均昼夜交通量及其使用任务和性质，将公路分为若干技术等级。中国人民交通出版社于2004年出版的《公路工程技术标准》，对公路分为五个技术等级。高速能适应年平均昼夜汽车交通量25000辆以上。具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道高速、连续行驶，全部设置立体交叉和控制出入，并以长途运输为主的公路。一级能够适应年平均昼夜汽车交通量5000～25000辆，连接重要政治、经济中心，通往重要工矿区、可供汽车分道快速行驶、部分控制出入和部分设置立体交叉的公路。二级能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000～5000辆，连接政治、经济中心或大型工矿区以及运输繁重的城郊公路。三级能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000辆以下，沟通县与县或县与城市的一般干线公路。四级能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量200辆以下，沟通县与乡、镇之间的支线公路。

漳河环库公路修好了吗