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1，广安是什么时候建市的

1993年7月设立地区，1998年7月撤地设市，辖广安区、岳池县、武胜县、邻水县，代管华蓥市。幅员面积6344平方公里，总人口450万。

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2，广安和巴中什么时候升市的

广安不是从达川地区划出去的，而是从南充地区。广安93年设地区，98年撤地建市；巴中93年设地区，00年撤地建市。1993年7月2日国务院【国函96号】批复： 设立广安地区。广安地区辖南充地区的华蓥市、广安县、岳池县、武胜县和达县地区的邻水县，地区行政公署驻广安县浓回镇。1998年7月31日国务院【国函60号】批复： 1．撤销广安地区和广安县，设立地级广安市。市人民政府驻新设立的广安区广福镇。 2．广安市设立广安区，以原广安县的行政区域为广安区的行政区域。区人民政府驻浓回镇。 3．广安市辖原广安地区的岳池县、武胜县、邻水县和新设立的广安区。原广安地区的华蓥市由省直辖。 1993年7月5日国务院【国函98号】批复；1993年7月5日四川省人民政府【川府函436号】批复 设立巴中地区。巴中地区辖达县地区的巴中市、通江县、南江县和平昌县。巴中地区行政公署驻巴中市.。 2000年6月14日国务院【国函69号】批复： 1．撤销巴中地区和县级巴中市，设立地级巴中市。市人民政府驻新设立的巴州区。 2．巴中市设立巴州区，以原县级巴中市的行政区域为巴州区的行政区域。区人民政府驻巴州镇。 3．巴中市辖原巴中地区的南江县、平昌县、通江县和新设立的巴州区。

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3，邻水县二中初一新生报名时间

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在一千四百六十年前的南朝梁大同三年（537），析宕渠县始置邻山县、邻水县，属同时新置的邻州、邻山郡所辖。邻水县寄理于州城（今邻水县兴仁镇）。唐《元和郡县志》载：邻山，“在邻山县西四十里，此山重迭，邻比相次”，故称邻山。《四川通志》考证曰：“今有西山，在大竹县西四十五里，邻水出焉，盖即古邻山也。”《元和郡县志》又称：邻水“在邻水县，其源出县东邻山”，此水以源于邻山为名。清李元著《蜀水经》对大小邻水记载甚详：“邻水有二源，俱出大竹县西邻山……，大邻水为东溪，小邻水为西溪。谓之邻者，重山邻此而相次也”。《太平寰宇记》称：邻水县“因彼州水以名之”。唐代改邻水为潾水。“邻”水从山，“潾”水从水。清雍正己酉（1729）邻水举人陈嘉儒在《邻水河经源流考》中道：“邻州为邻水、邻山二县，均梁置”。“一州两县，俱以邻得名，则山与水必同一脉。水源自山，故山水同名也”。“邻山在大竹境内，而邻水亦发源于大竹。窃意邻山绵亘甚长，至龙鼻岩而结穴，故上刻邻山二字。而其来龙在大竹者，当时俱号邻山；其水之发源处，当时亦号邻水。故邻山、邻州，俱以山得名；而邻水，则从绕至州治者而名之耳。”清代先后成书的《邻水县志》均载“以水为名”。　　由此可见，邻水县的得名，不仅以其境内的大邻水、小邻水的古老名称而命名，而县历经隋唐五代、宋元明清，也同样与东西两河的古老文明源远流长于世。　　邻水县古称邻州，始建于梁大同三年，距今已有一千四百多年历史，现隶属于四川省广安市。

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4，重庆第二国际机场

从来没有听说过重庆要建个第二国际机场。目前的江北国际机场正在进行三期工程扩建，新的东区航站楼将在2015年左右竣工。到时候江北国际机场将有四条跑道，最长的一条3800米，可供目前世界上最大的客机——空客380起降。重庆机场的旅客吞吐能力将增至5500万人次/年。
庆第二国际机场纳入规划范围 资料来源：空管在线收集整理 作者：xmatc.com 发表时间：2005-1-12 2:29:00 重庆的第二个国际机场建设，目前已纳入十一五规划的范围。有关人士昨天称：随着经济高速发展和主城快速扩张，重庆需要再建一个国际机场来作为江北国际机场的“备用”。不过，它的动工时间，可能要到10年以后。 选址敲定垫江 照专家意见，重庆应加快重庆第二国际机场的前期工作。垫江县发改委官员昨天说，早在去年，国务院就已正式批准第二国际机场选址，即垫江县黄沙乡。 据介绍，该机场总投资20亿元，建设规模胜过江北机场。其中，航站区达到12万平方米，跑道达6公里，年吞吐量达2000万人次。 业内人士透露，重庆第二国际机场的建设，将极大缓解重庆江北机场的空运压力。江北机场虽几经改扩建，仍无法满足未来急速增长的客流和货运需要。 垫江县发改委主任李锦明说，机场选址垫江黄沙乡，不仅是因为这里四周地势平缓，而且一年无霜期达320天以上，可以有效克服大雾原因对飞行的影响。而目前因浓雾封锁，常常导致一些航班无法正常起降江北机场。 主城扩张的压力 “新的机场选址，主要是考虑到了城市发展的压力。”李锦明说，城市的发展可能会对江北机场形成“包围圈”。 李的说法此前已有印证，有望年底编制完成的《重庆市都市区总体规划》，对未来重庆主城区蓝图进行了具体描绘：到2020年，我市主城区将比现在的主城区扩大4倍以上。 到垫江坐飞机，市民会不会觉得太远？李锦明昨天说，垫江县1年前就进入了主城区1小时核心经济圈；此外，渝万高速公路与四川省邻水县——湖北利川市的高速公路在垫江县交汇，使当地拥有四通八达的交通网。目前，垫江到重庆、万州和四川的达州都只需1个小时。 还要等待十年 尽管第二国际机场的建设即将进入议事日程，但市发改委官员一再声称是个“远景规划”。垫江县发改委主任李锦明昨天说，据他掌握的情况是，真正的修建日期可能是2015年。 事实上，1999年，垫江方面就在为机场建设前期规划做准备，还请了民航总局的专家来进行专题调研。但直到去年底才敲定选址。在此之前，长寿区也试图凭借与主城的近距离优势，争夺第二国际机场落户，让垫江虚惊一场。 垫江县政府一位官员笑称，自1999年以来，他们已经为此预留下20多平方公里的土地。（来源：重庆商报） 新闻来源：重庆商报
江北国际机场正在进行三期工程扩建，新的东区航站楼将在2015年左右竣工

5，四川达州古时叫什么名字

达州上古时属巴地，夏属梁州，殷商属雍州，春秋战国属巴国，秦和西汉届宕渠县。东汉和帝时在今达县城置宣汉县，刘宋永初年间(420～422)，升宣汉县为巴渠郡，辖宣汉，始兴，巴渠，东关，新安，下蒲，晋兴七县。梁大同二年(536)，废巴渠郡置万州，辖开巴郡，新安郡，万荣郡等七郡。西魏废帝二年(553)改万州为通州。隋大业三年(607)通州改为通川郡。唐武德元年(618)复名通州。 武德三年，于通川县城置通州总管府，辖通，万等八州。武德七年，改总管府为都督府。贞观五年(631)，废都督府。天宝元年(712)。改通州为通川郡。乾元元年(758)复名通州。宋乾德三年(965)，通州改名达州。明洪武九年(1376)，降州为县。正德九年(1514)复升为府级州，辖东乡，太平二县。清嘉庆七年(1802)，改达州为绥定府。 民国2年(1913)撤绥定府.民国24年，川政统一，置四川省第十五行政督察区。 1950年改行政督察区为川北行署区达县专区，1952年改为四川省达县专区，1968年改为四川省达县地区，1993年更名为达川地区。2000年又撤除地建市，改为达州市。达州城历为郡，州，府，专区，地区治所。 1950年设达县专区，属川北行署区。达县专署驻达县，辖达县、宣汉、开江、平昌（原平昌设治局改设，驻江口）、巴中、南江、通江、万源等8县。 1952年达县专区属四川省领导。 1953年原大竹专区所属大竹、渠县、邻水3县划入达县专区。辖11县。 1970年达县专区改称达县地区，地区驻达县。辖达县、万源、宣汉、开江、邻水、大竹、渠县、南江、巴中、平昌、通江等11县。 1976年由达县析置达县市，属达县地区领导。达县地区驻达县市。辖1市、11县。 1979年由万源县析置白沙工农区（相当于县级），工农区政府驻白沙公社。达县地区辖1市、11县、1工农区。 〔大竹专区〕 1950年设大竹专区，属川东行署区。大竹专署驻大竹县，辖大竹、梁山、垫江、邻水、广安、渠县等6县。 1952年大竹专区属四川省领导。梁山县改名为梁平县。 1953年撤销大竹专区，将大竹、渠县、邻水3县划归达县专区；垫江县划归涪陵专区；广安县划归南充专区；梁平县划归万县专区。（摘自：《中华人民共和国政区沿革》(1949-1979)史为乐编） 国务院1993年7月5日批准（国函[1993]98号）：将达县地区、达县市更名为达川地区、达川市；将巴中市、通江县、南江县、平昌县划给新设立的巴中地区管辖。 国务院1999年6月20日批准（国函[1999]51号）：(1)撤销达川地区和县级达川市，设立地级达州市。市人民政府驻新设立的通川区荷叶街。(2)达州市新设通川区，以原达川市的行政区域为通川区的行政区域，将达县的双龙乡划归通川区管辖。区人民政府驻西外镇。(3)达州市辖原达川地区的达县、宣汉县、开江县、渠县、大竹县和新设立的通川区。原达川地区的万源市由四川省直辖。

6，贵阳龙洞堡机场扩建工程哪家单位中标

中标单位
要全面完成国道主干线和西部大通道建设任务，打通12条进出川大通道，建成全省高速公路主骨架，实现全省19个市州及15个20万人口以上城市通高速公路，高速公路通车总里程确保达到3160公里。香格里拉旅游干线、川藏公路海竹段、雀儿山遂道、国道213线郎川路、九环线映秀至小金公路、巴朗山隧道、汶川至马尔康公路等重点项目的建设，将显著改善大九寨国际旅游区和大香格里拉的交通状况；特别是四姑娘山旅游公路，将像川九路一样打造成全国旅游公路新的示范工程。高速公路建设规模将达到21个项目2106公里，其中“十五”开工跨“十一五”建成的项目有10个，即宜宾至水富、南充绕城西段、遂宁至川渝界、西昌至攀枝花、都江堰至汶川、邻水至垫江、南充至川渝界、攀枝花至田房、广元至巴中、乐山至宜宾等高速公路；“十一五”开工并建成项目有4个，即雅安至西昌、绵阳至遂宁、纳溪至川黔界、达州至川陕界高速公路；“十一五”期间其他开工项目7个，即广元至川陕界、宜宾经泸州至川渝界、内江至遂宁、广元至川甘界、邛崃至名山、雅安至乐山、南充至广元等高速公路。 轨道交通建设： 建设成都市快速轨道交通网，线路总长度为274.15公里，总计由7条线路组成，其中地下线长度为144.24公里，地下线长度为129.91公里。其中1号线全长约31.6公里，设站23个；2号线全长为50.65公里。设置有26座车站；3号线全长为49.28公里，设车站22座；4号线全长38.9公里。设车站19座；5号线全长24.63公里，设车站13座；6号线全长22.05公里，设车站13座，成都市将用10年左右的时间，建成地铁1号、2号骨干线路，用30年左右的时间基本建成成都市快速轨道交通网络。 铁路建设： 开工建设绵阳---成都---峨眉城际铁路、兰渝铁路、成昆线成都至燕岗段增建二线、成都集装箱物流中心及枢纽相关扩能工程、峨眉至宜宾铁路以及遂渝铁路增建二线（四川境内段）等多条地铁。 贵州: 公路建设： 结合国家主干公路网建设，全面建成“一横一纵四联线”高速、高等级公路，实施“三纵三横八联八支”骨架公路网建设规划。建成凯里---鲇鱼铺、镇宁---胜境关、遵义---茅台、贵阳绕城高速公路西南段；建成贵阳----遵义、都匀---新寨高速公路复线；开工建设国家规划的汕昆高速公路板坝---兴义---江底段、杭瑞高速公路铜仁---遵义---毕节---六盘水段、六盘水---兴义等高速公路；积极做好其他重点骨架公路的前期工作。以经济路、旅游路、连接中心城市的跨区域公路建设为重点。加快以二级公路为重点的路网改造，提高路网的整体服务水平，基本形成连接中心城市、主要工矿区、重要旅游目的地和高速公路、机场、铁路枢纽的二级公路网络。加大农村公路建设力度，重点实施通乡油路（或水泥路）和通村道路工程。到2010年，力争全省公路通车里程达到5万公里；建成二级以上公路7500公里，其中高速公路1300公里；等外公路比重降低到20%以下。 铁路建设： 加快构建“三纵三横”铁路网络，实施贵阳枢纽扩能改造，完成黔桂铁路贵州段扩能改造，建成隆黄铁路黄桶---织金段、六盘水---沾益复线，开工建设织金至叙永段，积极做好贵珠铁路、威吉铁路和渝黔、南昆铁路复线前期工作并争取开工建设。支持改扩建或新建一批重点工业基地铁路支线，完善配套设施。 港口航运建设： 进一步改善内河航运条件，大力发展库区航运，集中力量建设水运通道，完善航运配套设施，提高北入长江、南下珠江的水运通过能力。继续实施乌江、赤水河、南北盘江和红水河、都柳江、清水江等内河航运整治工程，重点搞好水电枢纽通航设施建设，加强港口配套设施和乡镇渡口、库区码头、水上救助体系建设，力争建成百层、罗甸、从江、思南等一批重要港口。 民航建设： 完善民用机场建设布局规划，改扩建贵阳龙洞堡机场，完善铜仁等支线机场配套设施，积极做好仁怀（茅台）等机场前期工作并争取开工建设。调整和完善省内机场与省外机场间的航线网络，支持机场和航空公司开拓以旅游支线为重点的新航线，实现贵阳龙洞堡机场对外国籍飞机开放，加快形成以贵阳龙洞堡机场为中心、干线机场和支线机场协调运行的民用航空网络。 云南: 公路建设： “十一五”末，云南省公路总里程17.28万公里，其中，高速公路里程可达3000公里，5年新增1580公里；一级公路可达700公里，新增200

7，四川有几个县级市分别成立的时间

管辖地级市 县级市都江堰市彭州市邛崃市崇州市绵阳市江油市德阳市广汉市什邡市绵竹市乐山市峨眉山市资阳市简阳市南充市阆中市达州市万源市凉山彝族自治州西昌市广安市华蓥市成都市下的县级市都江堰市（dujiangyancity）地处四川省成都市城西，距成都市48km。彭州市位于四川省会成都西北部，距成都市区25公里。邛崃市（qiónglái），古称临邛，位于四川省中部，成都平原西南，总面积1384平方千米。崇州市（原崇庆县）地处美丽富饶的川西平原，东距成都37公里，位于天府之国的腹心。绵阳市下的县级市江油市位于四川盆地西北部，涪江上游，龙门山脉东南。距离绵阳市30公里，成都160公里。德阳市下的县级市广汉市位于“天府之国”四川之腹心，隶属德阳市。是成都平原以北的重镇，自古有“蜀省之要衢，通京之孔道”之说。北临德阳市区17公里，南距成都市区23公里什邡市位于德阳市西南部，成都市西北部之间，距成都市60公里、德阳市20公里。川西明珠——绵竹市。地处四川盆地西北部，幅员面积1245.3平方公里，绵竹距成都83公里、绵阳74公里。乐山市下的县级市峨眉山市位于中国四川省西南部，乐山市中区以西，位于四川盆地西南边缘，东北与川西平原接壤，西南连接大小凉山，是盆地到高山的过渡地带。资阳市下的县级市简阳市位于四川盆地西部、龙泉山东麓、沱江中游。素有“天府雄州”、“蜀都东来第一州”、“成都东大门”之美誉。南充市下的县级市阆中市，位于四川盆地东北部，嘉陵江中游达州市下的县级市万源市位于四川东北部，大巴山腹心地带，界于北纬30。39/—32。20/，东经107。28/——108。31/之间，是中国南北气候的分界线和嘉陵江、汉江的分水岭，地处川、陕、渝三省（市）结合部。凉山彝族自治州下的县级市月城”西昌市，位于四川省西南部，是攀西地区的政治、经济、文化及交通中心，川滇结合处的重要城市。广安市下的县级市华蓥市位于四川盆地东缘，华蓥山脉中段西麓，渠江以东，东接邻水县，南连重庆渝北区，西接合川市和岳池县，北邻广安区。
现在有18个了，2019年8月新批准射洪县撤县设市。成都代管：都江堰市（1988年，灌县）、彭州市（1993年、彭县）、邛崃市（1994年、邛崃县）、崇州市（1994年、崇庆县）、简阳市（1994年、简阳县）；德阳市代管：广汉市（1988年、广汉县）、什邡市（1996年、什邡县）、绵竹市（1996年、绵竹县）；绵阳市代管：江油市（1988年、江油县）；乐山市代管：峨眉山市（1988年、峨眉县）；南充市代管：阆中市（1991年、阆中县）；广安市代管：华蓥市（1985年、县级华云工农区）；达州市代管：万源市（1993年、万源县和县级白沙工农区）；内江市代管：隆昌市（2017年，隆昌县）；遂宁市代管：射洪市（2019年，射洪县）凉山州驻地：西昌市（1980年西昌县析置，1986年县市合并）；甘孜州驻地：康定市（2015年、康定县）；阿坝州驻地：马尔康市（2015年，马尔康县）。（数据截至2019年8月为止，本月射洪县经批准撤县设市，由遂宁市代管，四川省县级市数目现为18个）
管辖地级市 县级市 都江堰市 彭州市 邛崃市 崇州市 绵阳市 江油市 德阳市 广汉市 什邡市 绵竹市 乐山市 峨眉山市 资阳市 简阳市 南充市 阆中市 达州市 万源市 凉山彝族自治州 西昌市 广安市 华蓥市 成都市下的县级市 都江堰市（dujiangyan city）地处四川省成都市城西，距成都市48km。 彭州市位于四川省会成都西北部，距成都市区25公里。 邛崃市（qióng lái），古称临邛，位于四川省中部，成都平原西南，总面积1384平方千米。 崇州市（原崇庆县）地处美丽富饶的川西平原，东距成都37公里，位于天府之国的腹心。 绵阳市下的县级市 江油市位于四川盆地西北部，涪江上游，龙门山脉东南。距离绵阳市30公里，成都160公里。 德阳市下的县级市 广汉市位于“天府之国”四川之腹心，隶属德阳市。是成都平原以北的重镇，自古有“蜀省之要衢，通京之孔道”之说。北临德阳市区17公里，南距成都市区23公里 什邡市位于德阳市西南部，成都市西北部之间，距成都市60公里、德阳市20公里。 川西明珠——绵竹市。地处四川盆地西北部，幅员面积1245.3平方公里，绵竹距成都83公里、绵阳74公里。 乐山市下的县级市 峨眉山市位于中国四川省西南部，乐山市中区以西，位于四川盆地西南边缘，东北与川西平原接壤，西南连接大小凉山，是盆地到高山的过渡地带。 资阳市下的县级市 简阳市位于四川盆地西部、龙泉山东麓、沱江中游。素有“天府雄州”、“蜀都东来第一州”、“成都东大门”之美誉。 南充市下的县级市 阆中市，位于四川盆地东北部，嘉陵江中游 达州市下的县级市 万源市位于四川东北部，大巴山腹心地带，界于北纬30。39/—32。20/，东经107。28/——108。31/之间，是中国南北气候的分界线和嘉陵江、汉江的分水岭，地处川、陕、渝三省（市）结合部。 凉山彝族自治州下的县级市 月城”西昌市，位于四川省西南部，是攀西地区的政治、经济、文化及交通中心，川滇结合处的重要城市。 广安市下的县级市 华蓥市位于四川盆地东缘，华蓥山脉中段西麓，渠江以东，东接邻水县，南连重庆渝北区，西接合川市和岳池县，北邻广安区。

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