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1，福州四环路长乐段何时动工

福州四环路，即福州绕城高速公路。途经福建福州下辖的闽侯、连江、长乐等地。目前福银高速段已通车，绕城西北段正在加快建设中，而绕城高速东南段2010年底将开工。 福州绕城公路东南段起于连江洋门枢纽互通处，经大帽山、保福寺、浦口枢纽互通、东岱镇、长门、院前、琅岐经济区、泽里、溪新、岱西，长乐市鹤上镇江朱、路北、董奉山、前塘、应镜、鳌峰山、闽侯青口，与沈海线福泉高速公路青口枢纽互通对接。据了解，该路段建设总里程92.9公里，主线长74.9公里，投资估算约117.97亿元，规划主线路基宽度33.5米，设计速度为100公里/小时，双向六车道；可门港区疏港支线路基宽度26.0米，设计速度为100公里/小时。 绕城高速东南段，包括长乐段，将于2010年底开工，计划于2014年建成通车。

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2，衡福高铁线最新路图什么开工

预计2023年。衡福高速铁路起于湖南省衡阳市，途经衡东、攸县、莲花、井冈山、吉安市等城市，是福建省福州市和宁德市最后的高速铁路，根据查询相关资料显示：该铁路路程长工程量大，预计2023年开工，衡福高铁是湖南、江西、福建三省快速铁路网的重要组成部分，衡福高铁的建设，推进了湖南、江西的福建省的经济发展，有效地解决了旅客的紧张。

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3，想知道常州地铁的规划线路站点与开工时间投入使用时间谢谢

2014年一号线一期开工，2019年投入使用。
地铁s8号线途径浦口区和六合区，经过浦口、沿江、大厂，大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖，未来将延伸至天长市。 线路全长45.2千米，其中地下线约11千米，高架线约33千米；共设置17座车站，其中地下站6座、高架站11座；列车采用4节编组的b型鼓型列车。s8号线最高速度为120km/h，是中国一次建成里程最长，运行速度最快的城市地铁。 从安徽交通部门了解到，南京地铁s8号线二期全长约25公里左右。届时，南京主城到天长可以乘地铁3号线转南京地铁s8号线一期、南京地铁s8号线二期即可直达。 根据南京地铁s8号线二期的招标公告，二期线路全长25公里左右，占地约1000亩，全线设8个站，起点位于江苏省南京金牛湖，途经长兴、福胜、汴桥、晏公、田庄，终于安徽省天长市市区。项目计划总投资为50亿元，南京地铁s8号线项目建成后，安徽天长将更紧密融入南京都市圈。 南京地铁s8号线二期的走向和初步站点也已出炉。南京地铁s8号线二期工程天长段全长约25公里左右，全线设8个站。具体走向为:起点始于南京金牛湖，途经长兴、福胜、汴桥、晏公、田庄，终点为安徽天长市。 未来中国地铁日渐发达，各个城市之间的交通也会更加便利，请你多多期待！

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4，普洱市澜沧县惠民到东回镇高速公路什么时候开工

2022年开工。该项目起点位于普洱市孟连县朗勒村附近，顺接瑞丽至孟连高速公路止点，经勐海县城、勐遮镇、勐满镇，澜沧县惠民镇、东回镇、酒井乡、糯福乡、止于勐海县南侧曼谢新寨附近，接景洪至打洛高速公路勐海南枢纽立交。路线全长100.795km，连接线长20.116km。项目主线设置桥梁60060m、115座、隧道36578m、25座，桥隧比66.08%；设置综合服务区2处、停车区2处、收费站7处、监控分中心1处、养护工区2处、隧道管理所3处、2处路政中队、交警大队1处、交警中队1处、隧道变电所22处。

5，福夏铁路什么时候开通大概要多少到福州要多长时间

福厦铁路预计09年11月开通，福厦铁路开通后，福州到厦门近在咫尺，更重要的是市民可以非常方便的沿途欣赏福建风光，福建一个新的旅游路线——福莆泉厦周末城市游也诞生了。边走边看，好车网厦门站小编带你先探福厦铁路沿途美丽风光。 　　09年11月后，福州、厦门、莆田、泉州上班族就可以搭乘福厦城际铁路列车，在一个周末走遍福州、莆田、泉州和厦门的各经典景点。 　　福厦铁路9月30日完成线路锁定，争取11月完成联调并开通。福厦铁路通车后，福州至厦门只需1.5小时，比目前走福厦高速公路的时间缩短1-2个小时。 点击：福厦铁路开通时间、票价、站点 　　福厦铁路全线历经14个站点 　　这14个站点是：福州南，福清，渔溪（预留），涵江，莆田，枫亭，惠安西（预留），新泉州，泉州南，翔安，厦门西，杏林，厦门北，厦门。 　　时间缩短，旅途更方便 　　福厦铁路没开通前，福州到厦门一趟下来就要4个小时。业内人士介绍，之前很多旅客都会抱怨，到省外旅游坐个火车都很方便，反倒在省内坐车路途长，更辛苦。所以很多游客并不选择省内游了。 　　有了火车之后，福州到厦门一个半小时，福州到莆田半个小时，到泉州一个小时。 　　现在从福州开始逛新景点一直到厦门，多了一份休闲游的味道。 武夷山 　　厦门游客到宁德屏南白水洋玩，过去一趟得花8个小时，铁路开通后，只要从厦门坐火车花1个半小时就可以到福州，然后从福州乘车4小时到白水洋，多出来的2个半小时还可以逛逛福州三坊七巷、泡泡温泉；除此之外，此前厦门到武夷山要花十几个小时的火车路程，现在只要坐车到福州，然后从福州中转，也只要近5个小时，省下的时间不仅能增加福州的旅游安排，还能让旅客更轻松。
刚刚开通，要一个小时。
听说是十一月份会开通

6，长福路解封了吗

自“10·8”疫情发生以来，全区上下团结一心，广大市民齐心抗疫，截至目前，我区已连续三日实现社会面清零，疫情防控取得阶段性成效。为尽快有序恢复正常生产生活秩序，经疾控专家研判和渝北区新型冠状病毒肺炎疫情防控工作指挥部研究，并商两江新区新型冠状病毒肺炎疫情防控工作指挥部同意，决定从2022年10月19日0时起，对渝北区疫情防控工作指挥部2022年10月10日发布的《关于调整渝北区部分临时管控区域的通告》中的临时管控区域（低风险区）管控措施进行调整。现将有关事项通告如下：一、有序恢复交通秩序。各类车辆正常通行，公交车、轨道交通等公共交通恢复运行。客运班车、公交车、出租车、网约车等严格落实车辆、场站通风消毒等防控措施，司乘人员必须全程佩戴口罩，乘车人员须持48小时内核酸检测阴性证明，倡导使用无接触式支付方式。二、有序复工复产复市。全区范围内党政机关、企事业单位等恢复正常工作秩序，各类生产经营主体（含密闭场所）在落实常态化疫情防控措施基础上，恢复正常生产经营秩序。各类公共场所严格落实预约、错峰、限流、测温、扫“场所码”、戴口罩等措施，未持48小时内核酸检测阴性证明、未规范佩戴口罩等人员不得进入。中小学、幼儿园有关要求以教育部门通知为准。三、实行分区分类管理。划定的中高风险区严格按照《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》的规定落实相应管控措施，高风险区实行“足不出户、上门服务”，中风险区实行“人不出区、错峰取物”，对因就医等特殊情况确需外出的，严格实行闭环转运。其他住宅小区要加强常态化疫情防控，居民出小区须持48小时内核酸检测阴性证明，不得违规设置其他条件限制居民出行。广大市民朋友继续按照区疫情防控工作指挥部和所在镇街、村（社区）的安排，自觉有序参加核酸检测，共同巩固来之不易的疫情防控成果。四、减少聚集性活动。聚集性活动坚持非必要不举办，能线上举办的不线下举办。确需举办的，按照“谁审批、谁负责”“谁举办、谁负责”的原则，制定疫情防控方案并按程序报备，落实防控措施，尽量缩小规模，参加活动人员都要扫“场所码”，查验渝康码、行程卡、48小时内核酸检测阴性证明。倡导不聚集、不扎堆、减少聚餐聚会，从简举办婚丧嫁娶。本通告所指临时管控区域（低风险区）包括：仙桃街道金山大道以东区域，双龙湖街道土两路以南区域，回兴街道渝都大道以西区域，宝圣湖街道渝都大道以西、金兴大道以北区域，翠云街道沿金山大道、云竹路接金开大道、长福路、云松路经陡溪立交转金兴大道以东（北）区域。以上措施将根据疫情发展情况进行动态调整，未尽事宜，以渝北区新型冠状病毒肺炎疫情防控工作指挥部解释为准。重庆市渝北区新型冠状病毒肺炎疫情防控工作指挥部2022年10月18日

7，福州福峡路何时能通车

温福、福厦铁路福州段今年建成通车　 　　据介绍，今年我市交通方面共安排重点项目45项，总投资1114.52亿元，年度计划投资99.4亿元。具体任务为：温福铁路福州段和福厦铁路福州段建成通车，全面动工建设向莆铁路福州段、福州江阴港铁路支线、海西高速公路网福州至永泰高速公路、乌龙江大桥改造及接线拓宽工程，加快建设福州火车南站站房工程、国道主干线福州绕城公路西北段工程、长乐国际机场高速公路二期工程、平潭海峡大桥及接线公路工程、连江可门港铁路支线等工程。 　　能源：福清两风电场今年投用 　　今年我市在能源方面有18个重点项目，总投资1395.87亿元，年度计划投资73.03亿元。福清的三山嘉儒风电场和高山风电场可基本竣工投入使用。我市将加快推进福清核电站(一期)、市区主干电网、福州市液化天然气(LNG)城市管网工程建设，启动长乐华能电厂三期、福清国电福州发电厂二期、平潭澳前风电场等项目建设。 　　工业：年计划投资37.16亿元 　　工业重点项目有73项，总投资770.4亿元，年度计划投资56.38亿元。罗源德盛镍合金、闽侯戴姆勒汽车、马尾华映中小尺寸液晶二期项目、仓山精密模具及塑料制品生产项目、平潭船舶修造改造中心基地建设项目、长乐力恒锦纶二期等项目将在今年建成。今年还将加快建设福清中源生物柴油、闽侯延福橄榄、罗源华东船厂修造船项目等一批重点工业项目；动工福建海越汽车工业有限公司环卫、清障专用车生产二期等项目。福州高新区产业基地、长乐海西动漫创意之都、马尾网讯网络设备生产项目等也将在今年动工建设。 　　城建环保：三江路和福峡路年内完工 　　今年，城建环保方面共有49项重点项目，总投资525.27亿元，年度计划投资66.98亿元。我市将完成三江路、福峡路、福州火车南站市政配套工程、洋里污水处理厂场外管网二期工程、永泰县污水处理工程、闽清县天行新区开发改造一期等项目。加快建设鼓山大桥及接线、三环路东北段、南台大道、南江滨路东段等项目。开工建设林浦大桥、闽清城区垃圾处理厂、火车南站广场高架桥等项目。值得一提的是，我市将力争在今年动工建设福州市轨道交通一号线(南北线)的局部站点。　

8，福银高速什么时候开工

凤永高速初定9月通车全长98.7公里，途经长武、彬县、永寿3县　　本报讯（记者 高建平 董国梁）凤翔路口（陕甘界）至永寿高速路面及附属基础设施已基本完工，初定于9月20日正式通车。　　凤永高速公路是“十一五”规划的福州至银川线陕西境内的重要路段，为“三纵四横五辐射”公路网主骨架的重要组成，也是全国13条公路勘察设计典型示范工程之一。凤永高速起于陕甘界的凤翔路口，南至永寿县东陈何家村，与咸（阳）永（寿）高速公路相接，经长武、彬县、永寿3县，全长98.7公里。2005年10月开工，原定工期为4年，在省上加快高速公路建设的要求下，经过各路大军奋战，工期缩短了1年多时间。　　凤永高速全线采用4车道高速公路标准建设，其中凤翔路口至亭口段31.542公里，设计车速80公里／小时，路基宽度24.5米；亭口至永寿段67.190公里，设计车速l00公里／小时，路基宽度26米。路面设计最大厚度86.6厘米。全线桥梁18714米/77座，隧道5座。互通式立交5处，设服务区两处，涵洞154道，跨线桥26座；超限超载监测站5处，收费站6个。概算投资为41.6亿元。　　陕西省交通建设集团公司凤永高速公路建设管理处处长雷军旗说，全寿命周期成本理念首次被纳入凤永高速公路设计中，建设质量目标是， 5年内路面不出现坑槽，15年内不大修。据悉，凤永高速公路全路段、大面积采用SMA（沥青马蹄子）上面层结构。通俗地说，就是在沥青配料中加入了木质纤维素，路面质量、行车平稳舒适度，明显优于一般沥青路面。这种尝试将为以后的高速公路建设提供范本。
京福高速铁路(合福段)已经在2009年12月31日开工建设，这也是最早的开工记录，也就是京福在2009年12月31日举行开工仪式 京福高速铁路途径：北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安西站、曲阜东站、滕州东站、枣庄西站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、合肥南站、长临河站、新巢湖站、铜陵北站、南陵站、泾县站、旌德站、绩溪北站、黄山北站、婺源站、德兴站（龙头山）、上饶站、五府山站（四十八镇）、武夷山站、建阳站、建瓯站、南平站、古田站、闽清站、福州站。
从西安到长武通车了 从西安到长武票价48元左右，时间2小时多一点，一般从亭口出口进出。

9，沪昆高铁湖南长沙段何时开工

昆高铁湖南段最终确定！！！　　本报讯（记者苏毅）记者从昨日召开的杭长昆铁路客运专线预可行性研究审查会上获悉，我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向客运专线，线路走向的初步方案已经出台，专线全长约2066公里，在湖南境内约长490公里、投资初步估计620亿元。长沙段明年有望开工，主要技术标准已经基本确定，时速为350公里。　　2013年前后可望建成　　杭长昆客运专线从上海经杭州、南昌、长沙向西延伸至昆明，横贯东、中、西部地区，连接京沪高速铁路、京广深客运专线、京福快速铁路等客运专线和多条南北铁路干线，是国家规划建设的“四纵四横”铁路客运专线网的主骨架。　　杭长昆客运专线长沙段有望明年开工建设。杭州-长沙段2009年开工建设，总工期4年。长沙-昆明段2009年开工建设，总工期5年。　　长昆段跨湘江向西　　按照铁四院和铁二院提供的初步设计方案，杭长段的线路走向是自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后，线路基本并行既有线西行，与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场；出南昌东站后，在高安市以南设站，新余、宜春、萍乡市以北新设站后，线路折向西北进入湖南，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。线路全长883公里，其中湖南省境内83公里，浙江省294公里，江西省506公里。　　而长昆段线路走向是自长沙向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内，线路全长1138公里，其中湖南境内408公里，贵州省544公里，云南省188公里。　　长沙到怀化走向“三选一”　　设计单位根据沿线的经济据点、矿产分布和地形地貌特点，长沙-怀化段做了三种研究方案比选，分别是经娄底方案，经娄底、邵阳方案和经邵阳方案。　　经娄底方案。线路自长沙南站引出后，先后于韶山国家风景名胜区南侧边缘、娄底市南侧设韶山南、娄底南站，之后绕避煤矿采空区，经冷水江市南侧，于新华紫鹊界梅山龙宫国家级风景名胜区南侧穿越雪峰山，然后接入怀化高速站，线路全长310公里。　　经娄底、邵阳方案。线路自长沙南站引出，经韶山、娄底、邵阳至怀化，该方案线路全长324公里。其中，邵阳至怀化，线路需穿雪峰山脉东南边缘的虎形山，分别研究了虎形山21公里长隧、10公里短隧方案。经比选，推荐10公里短隧方案。　　经邵阳方案。线路自长沙南站引出，经湘潭、湘乡至邵阳北，邵阳北至怀化高速站间线路走向同经娄邵方案，线路全长324公里。　　设计院推荐经娄底方案。但目前杭长昆铁路客运专线的线路走向均系初步方案，最终方案将由铁道部、沿线地方政府、专家和设计院共同研究确定。　　现有铁路或将作货运　　“线路建成后，客运可望取代现有的沪昆铁路线，现有铁路线路将用作货运。”与会专家认为，杭长昆铁路客运专线对建设完善全国客运专线网络，实现客货运分流，发挥运输网络系统效益；促进东中西互联互补，推动区域经济协调发展；提高沪昆通道运输质量和运输能力；加快推进沿线城镇化进程，带动地方经济发展等具有重大意义。　　正在建设中的武广铁路客运专线长沙段将争取在明年年底竣工。明年，两条客运专线交会长沙，一个“大十字”支撑的高速客运交通网络将北接武汉，南下广州，东连杭州，西达昆明。
昆高铁湖南段最终确定！！！ 本报讯（记者苏毅）记者从昨日召开的杭长昆铁路客运专线预可行性研究审查会上获悉，我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向客运专线，线路走向的初步方案已经出台，专线全长约2066公里，在湖南境内约长490公里、投资初步估计620亿元。长沙段明年有望开工，主要技术标准已经基本确定，时速为350公里。 2013年前后可望建成 杭长昆客运专线从上海经杭州、南昌、长沙向西延伸至昆明，横贯东、中、西部地区，连接京沪高速铁路、京广深客运专线、京福快速铁路等客运专线和多条南北铁路干线，是国家规划建设的“四纵四横”铁路客运专线网的主骨架。 杭长昆客运专线长沙段有望明年开工建设。杭州-长沙段2009年开工建设，总工期4年。长沙-昆明段2009年开工建设，总工期5年。 长昆段跨湘江向西 按照铁四院和铁二院提供的初步设计方案，杭长段的线路走向是自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后，线路基本并行既有线西行，与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场；出南昌东站后，在高安市以南设站，新余、宜春、萍乡市以北新设站后，线路折向西北进入湖南，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。线路全长883公里，其中湖南省境内83公里，浙江省294公里，江西省506公里。 而长昆段线路走向是自长沙向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内，线路全长1138公里，其中湖南境内408公里，贵州省544公里，云南省188公里。 长沙到怀化走向“三选一” 设计单位根据沿线的经济据点、矿产分布和地形地貌特点，长沙-怀化段做了三种研究方案比选，分别是经娄底方案，经娄底、邵阳方案和经邵阳方案。 经娄底方案。线路自长沙南站引出后，先后于韶山国家风景名胜区南侧边缘、娄底市南侧设韶山南、娄底南站，之后绕避煤矿采空区，经冷水江市南侧，于新华紫鹊界梅山龙宫国家级风景名胜区南侧穿越雪峰山，然后接入怀化高速站，线路全长310公里。 经娄底、邵阳方案。线路自长沙南站引出，经韶山、娄底、邵阳至怀化，该方案线路全长324公里。其中，邵阳至怀化，线路需穿雪峰山脉东南边缘的虎形山，分别研究了虎形山21公里长隧、10公里短隧方案。经比选，推荐10公里短隧方案。 经邵阳方案。线路自长沙南站引出，经湘潭、湘乡至邵阳北，邵阳北至怀化高速站间线路走向同经娄邵方案，线路全长324公里。 设计院推荐经娄底方案。但目前杭长昆铁路客运专线的线路走向均系初步方案，最终方案将由铁道部、沿线地方政府、专家和设计院共同研究确定。 现有铁路或将作货运 “线路建成后，客运可望取代现有的沪昆铁路线，现有铁路线路将用作货运。”与会专家认为，杭长昆铁路客运专线对建设完善全国客运专线网络，实现客货运分流，发挥运输网络系统效益；促进东中西互联互补，推动区域经济协调发展；提高沪昆通道运输质量和运输能力；加快推进沿线城镇化进程，带动地方经济发展等具有重大意义。 正在建设中的武广铁路客运专线长沙段将争取在明年年底竣工。明年，两条客运专线交会长沙，一个“大十字”支撑的高速客运交通网络将北接武汉，南下广州，东连杭州，西达昆明。

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