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1，公路养护工程的类别有哪些

一般分为保洁（养）、小修、中修和大修工程。

公路养护工程的类别有哪些

2，线路的经常维修及大修中修的内容有哪些

你好就看一下哪里是否有老化包一下，打铁不好砂皮纸处理一下氧化的用开水烫一下。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

线路的经常维修及大修中修的内容有哪些

3，在公路段上修路都有哪些活

很简单，清扫路面，清理水沟，修剪路树、路肩草什么的。这是保养；还有小修、中修、大修，就是对沥青、水泥砼路面进行修补什么的。
1：4=1/41.5÷（2/7-1/4）=1.5÷1/28=42千米

在公路段上修路都有哪些活

4，交通部关于公路中修大修的定义是什么

如下：1、中修工程：对公路及其沿线设施的一般性损坏部分进行定期的修理加固，以恢复公路原有的技术状况的工程。2、大修工程：对公路及其沿线设施的较大损坏进行周期性的综合修理，以全面恢复到原技术标准的工程。为了确保工程质量、施工进度及资金合理使用等，在施工前必须完成以下具体任务：（1）确定开工前必须完成的各项准备工作，如：审核设计文件、补充调查资料、先遣人员进场等。（2）计算工程数量（防止漏算、重算），确定劳动力、机械台班、各种材料、构件等的需要量和供应方案等。（3）确定施工方案（多种施工方案应经过比选），选择施工机具。（4）安排施工顺序（由整体到局部）。（5）编制施工进度计划，确定每月或每季度人力、材料、机械需用量。
中修工程：对公路及其沿线设施的一般性损坏部分进行定期的修理加固，以恢复公路原有的技术状况的工程。大修工程：对公路及其沿线设施的较大损坏进行周期性的综合修理，以全面恢复到原技术标准的工程。

5，路肩路缘带和中间带分别是什么

路肩是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。路缘带是行车道左右边缘的狭窄带状路面。是路肩或中间带的组成部分。公路中间带由分隔带和路缘带组成。一般在高速公路上有，分隔带以路缘石线等设施分界，在构造上起到分隔往返交通的作用，路缘带起诱导视线及增加侧向余宽的作用，以提高行车速度和行车安全、舒适感。1.路肩是位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的带状结构部分，包括硬路肩和土路肩。路肩的主要作用有保护行车道等主要结构的稳定，为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置，提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感，可供行人、自行车通行，为设置路上设施提供位置，改善挖方路段的弯道视距。2。路缘带目的为了消除或减少公路隧道边墙给驾驶员带来唯恐与之冲撞的心理影响，保证一定车速的安全通行，应于行车道两侧设置一定宽度的路缘带，以满足侧向净空的需要。3.公路中间带是高速公路应设置中间带，中间带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成，其作用有分隔对向车流,既可以避免因快速驶入对向行车道造成严重的交通事故，又能减少公路中线附近的交通阻力而提高通行能力。可以避免车辆随意中途调头，消灭紊乱车流,减少交通事故。设置一定宽度的中间带,夜间行车时能起到防眩的作用，从而保证行车安全具有一定宽度的中间带可以埋设管线等设施一定宽度的中间带可以用来绿化,美化路容,并增加绿地面积。
1.路肩：指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分（包括硬路肩与保护性路肩），为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。2.路缘带：行车道左右边缘的狭窄带状路面。是路肩或中间带的组成部分。3.中间带：公路中间带由分隔带和路缘带组成。分隔带以路缘石线等设施分界，在构造上起到分隔往返交通的作用；路缘带起诱导视线及增加侧向余宽的作用，以提高行车速度和行车安全、舒适感。扩展资料相关背景：路缘带一般是在高级公路上才设置，以增加交通安全和为行车提供一部分必要的侧向净空。路缘带一般与行车道处于同一平面，并有相同的路面强度。两者用不同颜色的路面或行车道两侧用标线加以区分。路缘带可用混凝土块构成，也有做成表面凸出或加反光材料的。路肩是保证道路路基、路面有整体稳定性和排除路面水的重要结构，同时，也是为确保临时停车所需两侧余宽的重要组成部分。路肩的养护好坏直接关系到路基面的强度、稳定性和行车的畅通。因此，必须认真做好路肩的养护、维修和加固。参考资料来源：百度百科-路肩参考资料来源：百度百科-路缘带参考资料来源：百度百科-公路中间带
行车道左右边缘的狭窄带状路面。是路肩或中间带的组成部分。路缘带一般是在高级公路上才设置，以增加交通安全和为行车提供一部分必要的侧向净空。路缘带一般与行车道处于同一平面，并有相同的路面强度。两者用不同颜色的路面或行车道两侧用标线加以区分。路缘带可用混凝土块构成，也有做成表面凸出或加反光材料的。路缘带是硬路肩或中间带的组成部分，与行车道连接，用行车道的外侧标线或不同的路面颜色来表示。其主要作用是诱导驾驶员视线和分担侧向余宽功能，以利于行车安全。高速公路、一级公路及城市道路两侧各留有一定宽度的路缘带，路缘带因车轮压在上面的机率很高，结构一般与主车道相同，其混凝土板与主车道应尽鼍浇筑成整体。高速公路和一级公路右侧应设置0.5m宽的路缘带；当设置有左侧路肩时，也应设置0.5m的左侧路缘带；路缘带均应计入路肩宽度。高速公路和一级公路应在中央分隔带的两侧设置0.50～0.75m的左侧路缘带，它们属于中间带的一部分。具体要求如表所示，受地形条件和特殊情况限制时，可采用括号内数值。设置路缘带的目的：1.诱导驾驶员视线，增加行车安全；2.为行车道提供一部分必须的侧向净空。保证行车道的充分使用。

6，公路工程项目资料含哪些

第一章 交桩和复测报告第一节 交桩………………………………………………………………………1第二节 复测报告…………………………………………………………………1第二章 开工报告………………………………………………………………………1第三章 原材料出厂质量证明和工地试验报告第一节 原材料出场质量证明…………………………………………………3第二节 工地原材料抽检试验报告……………………………………………3第四章 路基工程施工资料第一节 路基检验记录整理顺序…………………………………………3第二节 路基排水资料整理顺序………………………………………………4第三节 挡土墙、防护工程资料整理顺序……………………………………5第四节 小桥和涵洞资料整理顺序……………………………………………6第五章 路面工程施工资料第一节 水泥稳定粒料基层（底基层）资料整理顺序………………………7第二节 沥青混凝土面层资料整理顺序………………………………………8第三节 水泥混凝土面层资料整理顺序………………………………………8第四节 路缘石资料整理顺序…………………………………………………9第五节 路肩资料整理顺序…………………………………………………9第六章 桥涵工程施工资料第一节 施工试验报告………………………………………………………9第二节 施工检验资料整理顺序……………………………………………10一、 基础及下部构造资料整理顺序………………………………………10二、上部构造预制和安装资料整理顺序…………………………………13三、总体、桥面系和附属工程资料整理顺序………………………………15第七章 施工检验结果汇总表第一节 施工抽检试验结果汇总表……………………………………………16第二节 施工检验结果汇总表…………………………………………………16第八章 监理资料第一节 监理行政管理文件……………………………………………………17第二节 合同管理文件…………………………………………………………17第三节 进度管理文件…………………………………………………………17第四节 质量管理文件…………………………………………………………18第五节 计量支付文件…………………………………………………………18第六节 监理原始资料…………………………………………………………18第九章 工程用表
施工单位的资料：施工检测资料（检表）、试验资料（试表）、报监理资料（监表）、评定资料（评表）、综合资料（来往文件、总结等）。建设单位还要多前期规划立项、招投标、勘测设计等资料。
这个就太多了，首先是总开工报告，然后是分项开工报告，再是分项检测评定，其中就有实验报告等！再是分部评定，单位工程评定！然后是竣工图，决算书，竣工资料归档！
1 工程变更的分类 工程变更的的分类是按提出工程变更的各方当事人来分类： 1．1 业主提出变更 业主根据项目的总体要求或为了满足全线某些工程外观的统一性而提出的设计优化或变更。如 泰和至井冈山高速公路是一条红色、旅游、和环保的高速公路，为了满足要求业主将对泰和至井冈山高速公路主线上的上防护浆砌工程进行优化设计，把浆砌防护优化设计为喷混植草、铺草皮和植树绿色防护，使得车辆在此高速公路上行驶如同在绿色通道上行驶。 1．2 设计方提出变更 设计单位对原设计有新的考虑或为进一步完善设计等提出变更设计。如泰井高速公路k14+755涵洞，由于设计的长度没有包括泰和服务区的加宽车道的宽度，为了完善设计，所以设计单位就提出将此涵洞左右幅各伸长4米来完善设计。 1．3 承包商提出的工程变更 承包商在合同段工程施工中发现现场条件与设计条件不相同，不能按设计施工或按原设计施工不能满足要求时，提出相应的变更。如昌泰高速公路段k9+710斜腿跨线桥右幅的扩大基础开挖到设计标高时，经承载力试验发现地基承载力达不到设计要求，施工单位将情况上报驻地，经总监办组织四方代表现场勘察把右幅扩大基础改为桩基；或为了节约工程成本和加快工程施工进度要求变更，如泰和至井冈山高速公路k14+510禾市高架桥工期紧，任务重，同时为了节约工程成本，承包商将原设计的5#、6#、10#、11#、12#的钻孔桩变更为人工挖孔桩；还有鉴于现场情况的变化或出于施工便利，或受施工设备限制等原因承包商均可以提出变更。 工程相邻地段的第三方提出变更，如泰井高速公路k16+150涵洞，由于设计不能满足当地农用灌溉要求，当地政府经农民反映，提出在涵洞右幅增设一条水沟来满足灌溉的要求。 2 工程变更的审批原则 工程变更必须遵守设计任务书和初步设计审批的原则，符合有关技术标准设计规范、符合节约能源、少占耕地、提高工程质量、方便施工、节约工程投资、加快工程进度的原则；变更项目的单价应遵守如果原合同中已有的单价就套用合同中的单价，如果合同中无此项单价应由承包商提出单价分析数据，监理工程师审定，业主认可后，按认可的单价执行；无总监理工程师或工程师代表签发的变更令，承包商不得做任何工程设计和变更，否则驻地监理工程师可不予计量和支付，且一切后果由承包商自己承担。 3 工程变更申报审批程序 3．1 业主指令的变更 业主指令的变更，由总监理工程师或工程师代表直接下达变更令，交由驻地监理工程师监督承包商执行，并将业主指令的变更资料交给工程师、合同部存档，并分发给驻地监理和承包商以便在变更实施和变更计量支付过程中做到有据可循。 3．2 设计方提出变更 直接由设计方对所提出的变更出施工图和变更申报资料，由业主审批后就可以由总监理工程师或工程师代表下变更令。 3．3 承包商提出的变更 当承包商在公路工程建设过程中一经发现实地情况与施工图纸有出入时，就应在第一次发生之后最短时间内将此现象上报经驻地办或监理工程师代表，同时抄报给业主。监理工程师和业主收到通知后应在最短时间内组织四方人员现场察看核对的基础上，充分对照设计图纸和合同文件的要求，做到理由充分，事实清楚。在会议纪要中必须说明变更项目的桩号、部位、范围、原设计情况、现场核查情况、变更的理由和依据、变更数量的增减情况。有必要附现场量测的草图和原始数据记录。现场各方代表除在会议纪要上签名外，还须在草图和原始记录上签字确认。同时承包商有必要对变更工程变更前后进行实地拍照以便以后查证。四方会议纪要形成之后承包商根据四方会议纪要的内容对变更正式提出变更申报，申报资料包括：变更申请单、变更金额计算书、四方会议纪要、工程量计算书和一些有关资料（如变更前后的照片、变更前后的施工图纸和现场察看时有四方代表签字的草图和原始记录）。承包商将整理好的变更申报资料报驻地工程师审批；驻地办工程师收到变更申请后及时进行调查、分析、收集相关资料，审核其变更内容、技术方案及变更的工程数量、签批意见后上报监理代表处工程部；工程部收到驻地监理工程师签批的工程变更申报资料后，应认真按图纸、规范等审查其提出的工程变更的技术方案是否合理，并组织有关人员对变更工程量进行核实签认后转合同部核定；合同部根据驻地监理和工程部的审核意见，对承包商提出的申报单价进行审核，核查合同中有项目单价是否套用了此单价，合同中没有的单价是否有业主认可的单价数据来签批意见后上报总监理工程师或工程师代 审批程序 表；总监理工程师或工程师代表审核签批意见后报业主审批；业主审批完返回给总监理工程师或工程师代表，总监理工程师或工程师代表根据业主最后的审批意见来签发工程变更令，然后将变更令资料给各个单位，其中原件在存在总监办或监理代表处的合同部存档。最后监督施工单位按变更令上的要求执行。以上审批程序如下图1。 虽然承包商提出的变更审批程序有点冗长，但是经过各部门的审批的工程变更技术性和经济性能达到最合理的状况，各个部门在审批时也是严格按照变更的审批原则进行，同时承包商对变更各部门审批对变更提出的问题应给予充分合理的解释，有必要还要对变更工程进行现场量测。 工程相邻地段的第三方提出的变更，其变更申报是由承包商申报，其中在申报资料中一定要附有第三方所出示的证明根据现场是否合理，各个审批程序中与承包商提出的变更审批程序相同。 4 变更的实施与计量 承包商对工程变更要作好台帐，台帐的内容包括变更项目、变更部位、变更位置、变更内容、变更金额以及上报工程变更时间。首先承包商应对自己所上报的工程变更作一个上报变更台帐及工程变更申报资料留底一份，同时对总监理工程师或监理工程师代表所下发的变更令作一个变更令台帐和妥善保管好变更令资料一份，两份台帐一对照，承包商就一目了然地知道哪份已上报的变更下了变更令，哪份被遗漏了，对被遗漏的应及时反映到总监理工程师或监理代表工程师。对以下的变更令的变更工程承包人应严格按照变更令的要求来指导施工，也要妥善保管好变更令资料，这对变更的实施和变更计量做到有据可循。由于变更计量与合同计量有所不同，变更计量时除带上变更工程施工的原始记录资料外还要带上变更令那份资料，这样对于审查变更计量是否是根据变更令确认的工程数量来计量带为方便。变更计量是合同清单外的工程量，所以对变更计量也应做好变更计量台帐，这样有利于了解每期所计的变更工程量和未计的变更工程量。

7，农村公路养护工程大中修工程有哪些

*一、维修、加固路肩及边坡。（1）路肩是保证路基路面有整体稳定性和排除路面水的重要结构，路肩的养护直接关系到路肩的养护，维修与加固，养护工作中路肩要求做到横坡适度，（横坡度比路面拱度大1%～2%）边缘顺直；表面平整清洁、无杂物；保持无车辙、坑槽、隆起、沉陷及缺口；边坡要求做到稳定，平顺无冲沟，尺寸合乎规定。此外，路肩和边坡应与环境协调，并尽可能使之美观。（2）疏通、改善、铺砌排水系统。　　对边沟、截水沟、排水沟以及暗沟（管）等排水设施，应及时排除堵塞，疏导水流，使其做到无高草、无於塞；纵坡适度，水流畅通；进出口良好等，并结合地形、土质、流速等情况，综合考虑铺砌加固。（3）维护、修理各种构造物及管理保护好公路两旁用地。　　公路两旁的沿线防护构造包括护坡、护面墙、石笼、植树、铺草皮、以及各类型的挡土墙等，要求保证这些构造物完整无损，发挥其对路基的防护与加固的作用。（4）观察、预防、处理滑坡、翻浆、泥石流，崩塌、塌方及其他路基病害，及时检查各种路基险情并填报水毁报告，对翻浆等损坏路段应及时治理尽快恢复，尽量缩短阻车时间。（5）有计划地局部加宽，加高路基，改善急弯、陡坡和视距，逐步提高其技术标准。二、路面养护　　路面在使用过程中，直接经受行车和各种自然因素的作用，较易遭受破坏，各类病害也较多。在此仅对沥青路面及水泥路面常见的病害及日常养护要求作些阐述：（1）沥青路面：　　主要有龟裂，块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、坑槽、松散、沉陷、车辙、波浪拥抱、泛油等。对这些病害，可视具体情况采用封面、罩面、翻修，补强及加宽等不同的方法进行处治。在日常的养护中要求做到保持路面平整，路拱适应，线条顺直，路容整洁，排水良好；发现路面初期病害必须及早处治；严禁各类履带车在未采取保护路面措施时在路面上直接行驶。各类的病害及处治方法可参阅交通部频发的《公路养护技术规范》和《公路技术状况评定标准》实施，此处不赘述。（2）水泥路面：　　导致水泥路面破坏的原因是多方面的，主要分为主观原因和客观原因两大类。主观原因有：结构设计不合理、现场施工不规范、材料选择不标准和养护管理不及时等。客观原因有：车辆荷载作用和气候环境变化等。在造成路面破坏的众多因素中，客观因素是人为难以改变的，而主观因素中的前三项都是在水泥路面建成之前发生的，控制起来也相对较为困难。只有养护管理发生在水泥路面建成以后，是对恶化的水泥路面使用性能的缓解和使用寿命的延长，是我们比较容易控制的。通过合理的维修养护工作，能够有效的将水泥路面维持在一个较高的服务水平上，并延长其使用年限。 水泥混凝土路面的养护维修措施具体分为预防性养护、矫正性养护、路面大中修和路面改善等几个方面。水泥混凝土路面在养护良好的情况下,使用年限比其他路面长。但一旦开始损坏,有时损坏发展很快。因此,必须做好预防性、经常性养护,发现缺陷,弄清原因,及时采取维修措施,以保持路面的完好。　　水泥混凝土路面日常性养护工作,主要是清扫路面上的砂、石和其他堆积物;整修路肩,整理路容;开通边沟,排除积水;面板接缝填料的修补,防止和减少混凝土面板的损坏。　1.路面要经常清扫,保持清洁。尤其丢弃在路上的石料、金属等硬质物应随时扫除,以免行使在路面上的车轮碾压、摩擦路面而引起破损。2.混凝土路面的重点在接缝处,混凝土面板的伸缩缝是路面及纵缝等缝隙是路面使用质量的薄弱环节,要十分重视接缝养护。灌缝材料通常采用聚氯乙烯胶泥或沥青橡胶等,应经常填满接缝,夏季被挤出的多余填缝料要及时铲除。填缝料与路面齐平,以保持接缝的完好,表面平顺,行车舒适。3.高路肩土或路肩草应经常削,以防路肩积水,一般每季度应削一次。4.两侧边沟应及时疏通,特别是暴雨之后,山区公路更应注意,否则,容易泡软基础或冲毁路基边坡。三、桥梁养护　　桥梁是确保公路畅通的咽喉，为了保证桥梁经常处于完好的技术状态，延长其使用年限，满足承载能力和通行能力要求，必须对桥梁进行养护、维修及加固。桥梁养护的工作内容很多，但主要可以概括为以下几点：（1）通过检查与检验，系统地掌握桥梁技术状况，较早地发现缺陷，损坏等异常情况，提出养护措施，保证行车安全，延长使用寿命。（2）掌握交通状况，取缔桥梁不正当使用及非法占用，严格管理超载车，特种车过桥，必须通过时应采取防护，加固措施，以免桥梁损坏。（3）对可能发生台风、暴雨、洪水危害的桥，应作好各种应急措施，特大桥应设护桥机构。（4）对桥梁各部分经常保养，对检查发现的缺陷，损坏处进行及时的维修，对检查不能维持原设计载重等级要求者，应有计划地进行维修加固。（5）建立和健全完整的桥梁技术档案。四、涵洞的养护　　涵洞是横穿路堤的小型人工构造物，其主要作用为排泄水流，也可作为人、畜、车辆的通道等，在公路上极为普遍，且数量很大。因此，必须认真做好涵洞的养护工作，使其经常处于良好的技术状态，以保证公路畅通无阻。在涵洞的日常养护中应保证涵洞的洞身、洞底、进出水口，护坡和填土完好，清洁、不漏水，经常处于完好状态，使水流在任何情况下都能够顺畅通过洞口，排到适当地点。这就要求养护人员必须认真进行经常的和定期的技术检查，对于发现的病害和隐患应分析其产生的原因，采取适当的工程技术措施，及时处治，并提高涵洞的使用质量和抗灾能力。五、公路沿线设施养护　　公路沿线设施是公路的组成部分。它关系着行车、行人的安全和交通的畅通，因此必须对其加强经常性的维修保养和管理，及时修复或更换损坏部分，以满足公路的各种功能要求。其养护要点是经常进行公路巡视，检查标志是否缺损，安全设施是否损坏，标线是否完整等。一旦发现有损坏时，应马上修复，为能使修复工作能及时，应预先制作或购足有关应急部件，以随时供用。六、公路绿化　　公路绿化是公路建设和养护中重要的一项内容。它具有利于路基的稳定，防止雨水冲刷；保护路面调节温度和湿度；丰富道路两侧景观，有利于司机、乘客的身心健康，防止公路环境污染等方面的好处。因此，对该项工作要列入领导的议事日程，加强领导，做到“栽、管、护”密切结合，一抓到底，保证工作顺利实施。在实施绿化时，应根据公路绿化的季节性、区域性和群众性的特点，做到点、线、面结合，全面发展，各具特色。在山区，应发展具有防护效能的绿化工程，如防护林带、灌木，草皮护坡等，以固土防坍。在平原区，应配合农田园林化的总体要求，一般栽植防护木带，以消除风、沙、水等危害。对属旅游区域的路段，应以美化为主，营造风景林带，如常绿树、灌木、花卉绿树等。
⒈规范养护作业管理制度，完善养护作业模式。依照国家、省、市对农村公路管护的技术规范、操作规程，认真组织实施小修保养和大中修工程。要重视日常养护工作，建立“常态化巡查、定期清扫维护、专案修复”的周期性作业制度，结合季节特点开展针对性养护，使农村公路保持良好的技术状况。因地制宜地施行市场化养护、分段承包养护、委托承包养护、专业养护等多样化养护模式。 加强养护工程管理，规范养护工程计划编制与实施、设计、招投标、施工组织、质量控制和工程验收等环节的管理，细化养护工作目标和措施。 ⒉加大农村公路路政管理力度。建立“政府负责、部门执法、群众参与、综合治理”的管理体系，加大农村公路路政管理工作力度。县交通运输主管部门要按照《公路安全保护条例》和《安徽省治理货物运输车辆超限超载办法》等要求，充实路政管理力量，加强路政队伍建设，扩大农村公路路政管理覆盖率，加大路面巡查力度，严格、公正、文明执法，推进路政结案率稳步提升和超载超限车辆逐步减少。引导农村公路养护管理员、沿线群众积极参与农村公路保护工作，不断创新路政管理模式，鼓励农村公路路政管理与乡规民约相结合、与养护生产相结合，切实维护好路产路权，保障农村公路安全、完好、畅通。 ⒊充分发挥社会监督作用。县道、乡道、村道应设立养护责任公示牌，公布管理养护主管单位、承养公司名称或养护承包人姓名和养护质量监督举报电话，接受群众监督。要加大宣传力度，利用新闻媒体报道、书写标语等形式营造氛围，为深入推进管养年活动创造条件，树立全社会爱路护路的良好风气。 ⒋开展技术交流培训。加强培训工作力度，着力培养农村公路管养工作高素质人才队伍。县交通运输主管部门要根据工作重点，不定期安排农村公路管养方面的培训，提高基层管养工作人员的业务水平。并积极研究推广适合农村公路管理养护特点的新技术、新工艺、新材料，做好农村公路养护科研成果的转化工作，以科技应用保证养护质量，提高效能。县、乡镇农村公路管养人员在活动期间每年应参加不少于一次的技术或技能培训。 ⒌积极开展文明示范路创建活动。要把农村公路管理养护示范乡和文明路创建工作作为推进管养年活动的重要抓手，实现点上突破，以点带面，全面提高。严格落实省、市、县农村公路示范标准和管养规程，全县将选取不少于4个乡（镇）作为农村公路管养示范乡镇，选取不少于县道总里程的10%、乡道总里程的5%作为文明示范路予以推进。县交通运输主管部门要根据实际情况，不断完善管养体制，出台相应的制度和办法措施。
⒈规范养护作业管理制度，完善养护作业模式。依照国家、省、市对农村公路管护的技术规范、操作规程，认真组织实施小修保养和大中修工程。要重视日常养护工作，建立“常态化巡查、定期清扫维护、专案修复”的周期性作业制度，结合季节特点开展针对性养护，使农村公路保持良好的技术状况。因地制宜地施行市场化养护、分段承包养护、委托承包养护、专业养护等多样化养护模式。加强养护工程管理，规范养护工程计划编制与实施、设计、招投标、施工组织、质量控制和工程验收等环节的管理，细化养护工作目标和措施。⒉加大农村公路路政管理力度。建立“政府负责、部门执法、群众参与、综合治理”的管理体系，加大农村公路路政管理工作力度。县交通运输主管部门要按照《公路安全保护条例》和《安徽省治理货物运输车辆超限超载办法》等要求，充实路政管理力量，加强路政队伍建设，扩大农村公路路政管理覆盖率，加大路面巡查力度，严格、公正、文明执法，推进路政结案率稳步提升和超载超限车辆逐步减少。引导农村公路养护管理员、沿线群众积极参与农村公路保护工作，不断创新路政管理模式，鼓励农村公路路政管理与乡规民约相结合、与养护生产相结合，切实维护好路产路权，保障农村公路安全、完好、畅通。⒊充分发挥社会监督作用。县道、乡道、村道应设立养护责任公示牌，公布管理养护主管单位、承养公司名称或养护承包人姓名和养护质量监督举报电话，接受群众监督。要加大宣传力度，利用新闻媒体报道、书写标语等形式营造氛围，为深入推进管养年活动创造条件，树立全社会爱路护路的良好风气。⒋开展技术交流培训。加强培训工作力度，着力培养农村公路管养工作高素质人才队伍。县交通运输主管部门要根据工作重点，不定期安排农村公路管养方面的培训，提高基层管养工作人员的业务水平。并积极研究推广适合农村公路管理养护特点的新技术、新工艺、新材料，做好农村公路养护科研成果的转化工作，以科技应用保证养护质量，提高效能。县、乡镇农村公路管养人员在活动期间每年应参加不少于一次的技术或技能培训。⒌积极开展文明示范路创建活动。要把农村公路管理养护示范乡和文明路创建工作作为推进管养年活动的重要抓手，实现点上突破，以点带面，全面提高。严格落实省、市、县农村公路示范标准和管养规程，全县将选取不少于4个乡（镇）作为农村公路管养示范乡镇，选取不少于县道总里程的10%、乡道总里程的5%作为文明示范路予以推进。县交通运输主管部门要根据实际情况，不断完善管养体制，出台相应的制度和办法措施。

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