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1，上海航空大厦在哪

上海市徐汇区漕溪北路45

上海航空大厦在哪

2，东光国际大厦是干什么的

东光国际大厦是用来交易的。
打酱油的

东光国际大厦是干什么的

3，我要去 北京首都航空有限公司 以前没去过请问是在 近郊顺义区首

T3附近，国航的运控部后面的大楼就是。应该是在四纬路附近。
这个有难度，虽然机场在顺义区，但是行政职能归朝阳管。具体可以打机场的电话问问

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4，从净月怎么到长春航空国际大厦有公交吗大约多长时间谢谢 搜

做轻轨到前进大街站2元,然后打出租车5元既节省时间又可以保持轻松的心情面试.祝面试成功
在师范学院乘354到人民广场下车，在大庙乘112或312到新文化报下车，走150米到。

5，航空票务 上出来是干什么的

主要工作就是帮客人订票，然后出票，以及后期的改期退票工作是一份需要接大量电话，每天面对电脑，坐的时间很长的工作需要你做事细心，有条理，遇到突然情况有好的素质，不会手忙脚乱至于业务方面，熟能生巧，上手很快的~这个工作不难但是一定要有耐心祝你顺利~
航空票务员就是一些处理国际国内机票预订、运价。处理一些航空文件，了解飞行动态航班动态，办理购票退票等。工作挺简单的，办公环境都是在写字楼。中义神州可以安排航空票务员就业培训，你要是想做这一行 可以去找他们。只要你普通话标准，服务态度热情，打字水平熟练基本就可以了，中义神州能安排进入航空公司或者国际票务就业。祝你好运哦，

6，潘石屹是做什么的

潘石屹是做房地产的，是北京万通房地产的老总兼创始人
潘石屹自1987年起开始在深圳和海南开创自己的房地产开发生涯。1992年与人合作共同创建了北京万通实业股份有限公司，在北京开发出一系列房地产项目，包括北京万通新世纪广场、中国国际航空公司大厦、北京万通理想世界（现改名为新城国际）。　　1995年潘石屹与妻子张欣女士共同创立了SOHO中国有限公司。自公司创建以来，两人共同开发了一系列房地产项目，包括在北京CBD的第一个大型综合项目、48万平米的SOHO现代城；位于海南省，拥有115栋别墅的博鳌蓝色海岸；由12位亚洲建筑师设计的长城脚下的公社，该项目成为中国首个在威尼斯双年展上荣获大奖的建筑项目；以及位于北京CBD核心区域，70万平米的建外SOHO，该项目销售额突破90亿元人民币。　　潘石屹现正在北京CBD开发SOHO·尚都和朝外SOHO两个综合项目。这两个项目和SOHO中国其他项目一样，是建筑艺术与商业的完美结合，在市场上也将会取得巨大成功。2005年1月， SOHO尚都开盘仅一周，即销售人民币5亿元，再次突破潘石屹所开发项目的最好销售记录。

7，美国的国际空间站什么时候建成的

纠正两个说法首先国际空间站（International Space Station (ISS)）是一个国际宇航合作项目，计划由六个国际太空机构合作联合推进，这六个机构分别是：美国国家航空航天局（NASA）、俄罗斯联邦航天局（Roscosmos）、日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）、加拿大航天局（CSA）、欧洲空间局（ESA，欧洲空间局的成员国英国、爱尔兰、葡萄牙、奥地利和芬兰没有参加国际空间站计划，希腊和卢森堡则是在计划开始之后加入欧洲空间局的。[4]）、巴西航天局（AEB）、此外，中国也表达了参与该计划的意向，尤其是期望能与俄罗斯联邦航天局合作。其次，国际空间站没有“建成”的一天，因为组成部件大到框架和实验舱、功能舱小到传感器电池板都是随时在变化中的，目前运行的国际空间站最后一次主要部件是2011年更新的（由发现号航天飞机携带的多功能增压舱组件），计划中2013年还将发射质子号多功能实验舱，一直到计划中2030年退役为止，国际空间站还会不断的进行扩展、改建，所以没有“建成”的一天。
国际空间站是由美、俄、欧空局11个成员国、日、加和巴西共16个国家合作实施的一项宏大的载人航天工程。按照最初计划，整个空间站共需俄罗斯运载火箭9次发射、美国航天飞机34次飞行运送和欧空局阿里安5号运载火箭辅助升空，航天员进行144次总计约1800小时的太空行走，于2002年在轨道上组装完成，使用寿命约为15年。待其运行后，由俄罗斯的载人飞船和美国的航天飞机承担载人往返职能，由俄罗斯的货运飞船承担物资职能。 由于技术复杂，实际使用经费超出原来预算，加上美、俄、欧、日都忙于各自的航天项目，致使完成计划时间先拖至2004年，继而推到2005年，后又延迟到2008年。因为“哥伦比亚”号航天飞机在2003年2月1日发生爆炸，美国停止了所有航天飞机的飞行任务，严重影响了国际空间站的建设进度，人们甚至担心它能不能建成。 尽管俄“曙光”号多功能货舱、美“团结”号节点舱和俄“星辰”号服务舱已分别于1998年11月20日、同年12月6日和2000年7月12日发射升空，并在太空完成对接，使国际空间站具备了载人飞行的功能，且从2000年11月2日接待第1考察组成员以来，至今已由10个考察组成员在站上工作，并开展了多项科学实验，但现在的规模终究与原定目标还有很大差距。在这种情况下，有关国家商定将国际空间站竣工时间锁定在2010年，无疑是一个好消息。 虽然未见披露整个工程的耗资经费，但是肯定超出了原定的630亿美元。2010年国际空间站建成后，将会开展更加广泛的载人航天和科学实验活动。由1个基础舱、6个实验舱、1个居住舱、2个连接舱和服务系统、运输系统组成的国际空间站，其规模是已经陨落的原俄罗斯“和平”号空间站的5倍，可用的密封容积相当于两架波音747客机的内部空间，站上最多可容纳15人同时进行科学考察，俨然就是一座小型太空城。 主持1月26日商讨活动的美国宇航局局长肖恩·奥基夫表示，国际空间站的建设将继续进行。首先要做的工作是美国宇航局将让航天飞机恢复发射，在完成国际空间站的建设任务后再让其退役。为了让航天飞机重新飞行，美国宇航局已经花了15亿美元。该局将在今年上半年进行两次航天飞机的试飞，如果一切顺利，将在今年秋天执行正式的飞行任务，重新开始国际空间站的建设。为了安全起见，美国宇航局将减少航天飞机向国际空间站运送货物和建设部件的次数。这预示着俄罗斯的运载火箭和宇宙飞船的发射次数将比原定的数额有所增加。 与会人员认为，国际空间站在2010年建成后，将至少有5年的使用寿命。届时美国宇航局将用新问世的宇宙飞船代替航天飞机，执行太空之旅的使命，参与向国际空间站运送人员和物资，并在此基础上研制把航天员送上月球或火星的运输工具。欧空局总裁多丹表示，欧洲国家已经准备好在国际空间站的基础上，同美国继续合作，进行月球、火星及更远太空的探索。显而易见，国际空间站的建成及其载人运行，将为人类移居太空积累经验，为航天员的更远飞行提供借鉴，并将为空间科研和科技进步作出新的贡献。

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