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1，机场这种车子是做什么用的

就是供行人用的
小型发电车 ？

机场这种车子是做什么用的

2，机场中除非飞机电源车还有什么地方用到电瓶能具体说明一下

UPS电源, 一些使用交流电供电的设备, 对其工作可靠性要求较高, 怕万一紧急情况下停电,一般都要使用UPS电源, 里面就需要电瓶
你好！EPS UPS 叉车 ==打字不易，采纳哦！

机场中除非飞机电源车还有什么地方用到电瓶能具体说明一下

3，飞机场都有什么特殊车辆具体都是做什么用的谢谢

牵引车，加油车，消防车，通讯保障车，乘客转运车，行李转运车.看完名字楼主肯定明白了
我认为我认为我认为我认为 牵引车，加油车，消防车，通讯保障车，乘客转运车，行李转运车-------。

飞机场都有什么特殊车辆具体都是做什么用的谢谢

4，机场特种车辆简介

摆渡车除冰车（冬天几乎每驾待飞的飞机都用得上）升降车电气源车(飞机带故降落后,需要使用外部电源才能打开舱门,或其他部件)加油车检测车消防车舷梯车平台车(帮大型货机装卸集装箱或板)牵引车货物传送车扫雪车
加油车 加气车 加压车 充电车 牵引车 舷梯车 消防车 救护车 检测车 升降车

5，留学机场的推车怎么用

看来你该知道的还不少，应该有人送你吧 到了机场下了出租车就可以用手推车的，办登记牌时就要办理行李托运了，手提行李的重量是有规定的不超过10公斤。你应该把重要的证明材料随身带着，到了那边入境时需要查验的。到了国外机场行李车可以推到大巴附近的。 飞机是没有翅膀的，只有机翼。
进入安检就不能推车了（候机厅内也有推车，但是大行李一般都已经托运，所以基本不需要推车）推车的扶把向下压，不要松开，自然推行即可；松开车把车就停了，起到刹车的作用推车可以一直推到你退不出的地方（基本和超市一样规则）
你所在的区域在wi-fi范围内么？手机能检测到wifi么？ 如果检测到wifi有密码 如果需要密码 你有密码么！

6，飞机上的AUP是什么

AUP？是APU，ＡＰＵ：民航专业术语缩写：辅助动力装置，飞机如果ＡＰＵ故障是可以放行的，只需在地面提供　电源车，气源车　　APU是辅助动力装置的缩写 　　在大、中型飞机上和大型直升机上，为了减少对地面（机场）供电设备的依赖，都装有独立的小型动力装置，称为辅助动力装置或APU。 　　APU的作用是 向飞机独立地提供电力和压缩空气 ，也有少量的APU可以向飞机提供附加推力。飞机在地面上起飞前，由APU供电来启动主发动机，从而不需依靠地面电、气源车来发动飞机。在地面时APU提供电力和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的照明和空调，在飞机起飞时使发动机功率全部用于地面加速和爬升，改善了起飞性能。降落后，仍由APU供应电力照明和空调，使主发动机提早关闭，从而节省了燃油，降低机场噪声。 　　通常在飞机爬升到一定高度（5000米以下）辅助动力装置关闭．但在飞行中当主发动机空中停车时， APU可在一定高度（一般为10000米）以下的高空中及时启动，为发动机重新启动提供动力。 　　辅助动力装置的核心部分是一个小型的涡轮发动机，大部分是专门设计的，也有一部分由涡桨发动机改装而成，一般装在机身最后段的尾锥之内，在机身上方垂尾附近开有进气口，排气直接由尾锥后端的排气口排出。发动机前端除正常压气级外装有一个工作压气级，它向机身前部的空调组件输送高温的压缩空气，以保证机舱的空调系统工根同时还带动一个发电机，可以向飞机电网送出115V的三相电流。APU有自己单独启动电动机，由单独的电池供电，有独立的附加齿轮箱、润滑系统、冷却系统和防火装置。它的燃油来自飞机上总的燃油系统。 　　APU是动力装置中一个完整的独立系统，但是在控制上它和整架飞机是一体的。它的控制板装在驾驶员上方仪表板上，它的启动程序、操纵、监控及空气输出都由电子控制组件协调，并显示到驾驶舱相关位置，如EICAS的屏幕上。 　　现代化的大、中型客机上，APU是保证发动机空中停车后再启动的主要装备，它直接影响飞行安全。APU又是保证飞机停在地面时，客舱舒适的必要条件，这会影响旅客对乘机机型的选择。因此APU成为飞机上一个重要的不可或缺的系统。
auxiliary propulsion unit 大型飞机上除了主引擎外，通常还会装设一具小型的燃气轮机，即称为辅助动力单元（auxiliary power unit，apu），用以在主引擎尚未启动时提供液压、发电、空调等的动力需求，也可以用来启动主引擎。飞机上的apu通常是不具推进力的，而某些船舰也有称为副推进单元（auxiliary propulsion unit）的装置，但这种apu是为了在无法使用主轮机时用做备用轮机推供推进力的。 飞机上的辅助动力系统可用来启动喷射发动机。通常用来当飞机在地面时制造电力来供给液压系统和冷气。辅助动力系统也可在空中提供电力。第一架使用活塞引擎辅助动力系统的飞机是英国超级马林（supermarine nighthawk），而第一架使用燃气涡轮引擎辅助动力系统的飞机是波音727，可让它在较小的机场起降。 通常辅助动力系统被安装在机尾的部份，辅助动力系统的排气管可在大多数的机尾上看到。

7，飞机引气系统PRSOV起什么用

PRSOV 调节关断活门（Pressure Regulating Shutoff valve）. 这个是飞机发动机气源系统(Pneumaticsystem)的内容. 飞机的引气主要有三部分， 一:发动机引气 二:APU（Auxiliary power united）辅助动力装置 三:地面气源 prsov 属于其中的发动机引气 它主要有三个作用 1:限制活门下游压力 2:限制活门下游温度 3:提供引起关断功能 这是一个比较复杂的过程，需要对发动机引气基本原理有一定了解， 因为发动机一般是从中亚压气机和高压压气机引气，引气温度过高，可能损伤引起管道附近的相关组件，因此，有一个叫做与冷气的东西，它把从压气机的引气同从风扇的引气进行混合，从而降低温度，而，PRSOV就是安装在压气机引气管道上的。 了解了这些，我进一步对它的功能进行解释 首先，它可以通过控制自己开度的大小，来控制引气流量，进而控制下游压力 其次，PRSOV本身并不是专门的限温装置，它是通过改变热路流量大小，最终达到控制温度目的（压气机引起为热路，风扇引起为冷路） 第三:PRSOV只是一个活门，它自然有一个相对应的PRSOV调节器，当下游过热或过压时，一个叫做过热电门或超压电门的东西会把信号传递给PRSOV调节器，从而实现PRSOV的自动关断，它都关了，压力，温度自然也就降下来了。另外，PRSoV当然也可以手动关断，就不介绍了 我所介绍的是airbus飞机的情况，boeing飞机应该有所不同，但是，原理相近， 是搞机务的吗？有后续问题可以在我百度空间里提问。
Pressure Regulating Shutoff Valve 调压/关断活门，用来调节从发动机导入、关断引气
PRSOV 调节关断活门（Pressure Regulating Shutoff valve）. 这个是飞机发动机气源系统(Pneumaticsystem)的内容. 飞机的引气主要有三部分， 一：发动机引气 二：APU（Auxiliary power united）辅助动力装置 三：地面气源 prsov 属于其中的发动机引气 它主要有三个作用 1：限制活门下游压力 2:限制活门下游温度 3：提供引起关断功能 这是一个比较复杂的过程，需要对发动机引气基本原理有一定了解！ 因为发动机一般是从中亚压气机和高压压气机引气，引气温度过高，可能损伤引起管道附近的相关组件，因此，有一个叫做与冷气的东西，它把从压气机的引气同从风扇的引气进行混合，从而降低温度！而，PRSOV就是安装在压气机引气管道上的。 了解了这些，我进一步对它的功能进行解释 首先，它可以通过控制自己开度的大小，来控制引气流量，进而控制下游压力 其次，PRSOV本身并不是专门的限温装置，它是通过改变热路流量大小，最终达到控制温度目的（压气机引起为热路，风扇引起为冷路） 第三：PRSOV只是一个活门，它自然有一个相对应的PRSOV调节器，当下游过热或过压时，一个叫做过热电门或超压电门的东西会把信号传递给PRSOV调节器，从而实现PRSOV的自动关断，它都关了，压力，温度自然也就降下来了。另外，PRSoV当然也可以手动关断，就不介绍了 我所介绍的是airbus飞机的情况，boeing飞机应该有所不同，但是，原理相近，希望对你有帮助 是搞机务的吗？有后续问题可以在我百度空间里提问

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