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2，国内最大的氧化锌生产厂家

石家庄高邑,是氧化锌工厂最多的地方，但不一定最大的工厂在那里，在甘肃及山东，江都等地都有几家氧化锌工厂。

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河北永昌锌业有限责任公司，主要产品有间接法氧化锌（99.7％），年产量约12000吨。直接法氧化锌90％－98%，年产量约8000吨。高活性氧化锌，年产量3000吨，是河北省氧化锌最大的供应商。工厂于2006年9月通过了iso9001：2000国际标准质量管理体系认证；本公司坚持以服务为中心，以质量为宗旨，内部建立了一套完善的质量保证体系。外部建立了良好的销售网络关系，并在广东中山、天津、石家庄，建有办事处;于2006年在石家庄建立全资子公司石家庄永昌顺达贸易有限公司,随着公司产量的逐年提高，我们依仗着内地资源优势以及优厚的生产材料，加上先进、科学、严格的管理体系与国内众多客户建立了良好的常年合作关系，产品远销韩国、西班牙、埃及、日本、土耳其、泰国等国家。基于发展的需求，我们愿在真诚互信互利的基础上和所有新老客户成为良好的商业合作伙伴。

洛阳丹柯锌业有限公司座落于河南省首批规划的华阳产业区内，是一家专业生产氧化锌的厂家，生产各种品质的氧化锌：如直接法氧化锌、间接法氧化锌、陶瓷用的重质煅烧氧化锌、润滑油用的轻质煅烧氧化锌、磷化液用的高纯速溶氧化锌、锌触媒用的高活性脱硫脱氯脱氟氧化锌、橡胶用的纳米氧化锌等。我以质量为基础，服务为宗旨，将我们优质的产品以合理的价格与您进行长期的合作交流。而且聚区连接焦柳铁路，连霍高速、二广高速、207国道、310国道，洛吉快速通道，紧邻洛阳飞机场、小浪底水运码头，交通便利，四通八达。并且我们拥有环评、安评等正规手续，无论任何时期都能满足您对氧化锌产品的任何要求。

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4，论文求助电子商务对物流发展中的作用有谁能帮帮我谢谢

物流管理，是世界尤其是中国近几年才发展起来的一门新兴学科，拥有广阔的发展前景和无限潜力，随着改革开放后的经济腾飞，物流业的发展程度已成为衡量我国现代化程度和经济发展效率的重要标志，尤其是经济全球化进程的加快及我国加入WTO之后，国内的物流业迫切需要与国际接轨，国际形势要求我们当代“物流管理”专业的大学生，要对自己专业所涉及的问题，有一个基本系统的了解和总结。 20世纪90年代以来，随着经济和技术的迅猛发展，国际市场竞争不断加剧，企业面临的生存和发展问题更为复杂。为了获得更多的市场分额，在市场上获得一定的竞争优势，各工业发达国家的政府、企业纷纷将注意力转向“物流管理”，认为只生产出高质量的产品并不能满足客户的要求，只有通过有效的物流管理，使客户在他们所需要的时间、地点，以他们所希望的方式和数量获得产品，才能更为合理地配置社会资源。因此，人们更加清晰地认识到物流在经济发展中的重要性，将建立社会化、专业化和网络化的物流体系作为追寻的目标。以美国为例：电子商务如火如荼的发展，使现代物流上升到前所未有的重要地位。电子商务的大力推广，使物流向信息化并进一步向网络化发展、此外，专家系统的推广使美国物流管理实现了智能化，提高了整体效果。为了保障效率和效果，一方面通过销售时点信息系统、条形码、EDI网络技术等收集、传递信息，另一方面利用专家系统使物流战略决策实现最优化，从而共同实现商品附加值．日本在进入八十年代中期以后，物流合理化的观念面临着进一步变革的要求。日本政府制定了一个具有重要影响力的《综合物流施策大纲》。这个大纲是日本物流现代化发展的指针，对于日本物流管理的发展具有重要历史意义．大纲中提出了日本物流发展的基本目标和具体保障措施，其中，特别强调了物流系统要实现信息化、标准化以及实施无纸贸易．还有，欧洲一些跨国公司纷纷在国外特别是在劳动力比较低廉的亚洲地区建立生产基地。欧洲物流企业的需求信息直接从顾客消费地获取；采用在运输链上实现组装的方式，使库存量实现极小化、信息交换来用 EDI系统，信息处理广泛应用了互联网和物流服务方提供的软件。使物流业的运营方式更具现代化水平。而从国际上来说，中国加入WTO，信息渠道扩大，有利于利用国内外两个市场，从而实现资源优化配置。开放服务市场后，国外物流业进入中国国内市场，不仅能满足中国经济发展的需要，还可以增加新的投资机会，如以物流技术投资入股举办合资企业等，这对于改善物流业薄弱的设施条件和落后的技术装备十分有利，在一定程度上还会促进与物流业相关联的产业如工业、贸易、信息产业等的发展。　　随着对外贸易高速增长，国际物流将发展迅速。我国对外贸易的增长促进了国际间商品和服务交易量的扩大，客观上需要更多、更优质、更高效的国际物流服务。跨国公司及其分支机构围绕其一体化经营战略对其全球供应链和网络重新布局调整，使得中国成为重要的采购加工中心，从而推动了国内物流与国际物流的对接融合式发展。目前，我国的外贸依存度已达70%，中国对外贸易的快速增长和外向型经济的纵深化发展，对国际物流产生了持续稳定的需求，这为我国的现代物流业走向国际市场创造了广阔的发展前景。

从物流现代化实践看物流管理专业

我们要切实加强我国物流业的规范程度，提高竞争力，早日与世界接轨。物流具有运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送和信息处理7项功能要素。运输是用各种设备和工具，将物品从一个地点向别处运送的物流活动，包括集货、搬运、中转、装如、卸下、分散等一系列操作。在商业生产中，原料是集中开采的，商品是集中生产的，但物品却是分散消费的。另外，原料产地与商品生产地也存在空间差异。所以，原料要运送向工厂，商品要分散给消费者，都离不开运输，运输是物流的动脉，创造了商品的空间和时间效益，扩大了商品的流通范围，稳定了市场物价，促进了社会分工的发展包扩海陆空立体三项的运输方式，铁路运输、公路运输、水路运书、航空运输，相互联合作成了迅速性、准确性、安全性和经济性相综合的运输体系，运输已成为商品社会不可忽略的重大问题。储存就是保护、管理、储藏物品。是包含商品库存和商品储备在内的一种广泛的经济现象，是一切社会形态都存在的一种广泛的经济现象。企业为了满足用户的需求，必须在用户指定的时间、地点将商品交给顾客使用。为了及时快速经济的把商品交付给顾客，除了需要快速灵活的交通运输以外，最重要的是拥有一定量的商品库存，才能保证在商品运输出现问题时，能够及时用库存商品供给顾客，保障顾客利益。通过库存可以调节商品的时间需求降、低运输成本，提高运输效率；通过商品在消费地的储存，可以达到更好的客户满意度；通过储存，可以更好的满足消费者的个性化消费需求。因此，储存系统是企业物流系同中一个不可缺少的组成部分，他处在整个物流过程的接点上，只有通过这个节点，整个物流过程才能实现。另外，在原料运输、成品加工、运输、商品分散等各个物流过程中，都离不开物品的装卸搬运；流通加工可以保持物品的已有型态，完成空间的位移，实现时间效用和空间效用；配送不是一般意义上的送货，他具有现代经营运作的特征，把送货、分货、配货有机结合，达到资源的合理化配置；包装处于生产过程的末尾和物流过程的开端，是保护商品、吸引消费者的一项重要步骤；整个物流过程是一个多环节的复杂系统，而物留信息是调配和统筹这些环节的最重要手段，并且为做出和理正确的商业判断提供重要依据，是整个物流系统的神经枢纽，是物流系统变革的决定因素。物流的各个功能是相互制约、相互促进的，共同推动了物流事业的高速发展。物流活动从人类产生就已存在，具有久远的历史。随着商品经济的发展，物流活动的形式由简单到复杂，范围由小到大，技术水平由低到高。在物流活动实践不断发展的基础上必然发展出研究问题的学问。物流的学问不断增加和积累到一定程度，就形成了相对完整和相对独立的物流学。随着经济全球化和信息技术的发展，现代物流的理论研究和实践活动正在世界范围内蓬勃兴起，现代经济的发展水平很大程度上取决于物流的水平。物流活动将是未来世界最重要的利润源。物流企业管理是总结我国物流企业在从事物流活动的管理实践中建立和发展起来得一门新型学科，它对问题的研究，都紧紧围绕着一个目的，那就是如何能够以最少的劳动消耗完成物流过程，并获得最大的经济效益。“管理”指为实现一定的目标对管理对象实行一定的处置，既实施一系列的管理职能，而物流管理就是对物流活动实行的管理，现代物流的管理应遵守以下原则：1服务性原则。物流业属于服务业，必须以顾客为中心。2通用性原则。专业物流企业为客户提供个性化服务，必然花费高昂的费用，但是如果采取共同储存的综合方式，提高高能储运设备的利用率，就能降低成本。为了能够适宜与共同组合，对物流用品应注重可交换性和通用性。3合理化原则。专业物流企业要降低物流成本，还要考虑按最优化模式设计它的作业，实行合理的运输、储存。物流学理论的发展，是世界商业科学发展史上的重大突破。我国入世将使物流业的发展成为新的经济增长点。据权威机构加入WTO后，随着我国在公路货运、仓储、海上搬运运输、船舶代理等方面进一步开放市场，我国的相关行业和企业与国外物流企业将开展全面合作，这意味着，我国的现代物流将进入快速增长、全面发展的新时期。专家预计，今后10年乃至更长一段时间，我国物流业将接近或赶上发达国家的物流发展水平。目前，国内需要600多万中高级物流专业人才，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。到2010年我国大专以上物流人才的需求量约为30万至40万，而目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右，物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。随着现代信息技术的迅还发展，现代物流的内容仍在不断地丰富和发展着、信息技术的进步，使人们更加认识到物流体系的重要，现代物流的发展被提到重要日程上来．同时，信息技术特别是网络技术的发展，也为物流发展提供了强有力的支撑，使物流向信息化、网络化、智能化方向发展．这不仅使物流企业和工商企业建立了更为密切的关系，同时物流企业也为各客户提供了更高质量的物流服务、特别是对世纪电子商务的发展，将像杠杆一样撬起传统产业和新兴产业，成为企业决胜未来市场的重要工具。而在这一过程中，现代物流将成为这个杠杆的支点。作为新世纪的大学生，我们担负的是祖国的未来和民族的希望。作为新一代物流专业人才，我们的任务是学好专业知识，推动物流业在我国的发展。所以，我们要抓紧一切机会，利用一切时间充实自我，完善自我。当前，我们主要要学习物流及工商管理方面的理论和知识，了解现代物流管理的理论前沿、应用前景和最新动态，熟练掌握物流管理的基本技能和业务知识，能从事商品运输、仓储等物流管理工作及物流产品的销售工作。物流是新兴的专业课程，它的各项职能和阐释还存在一定的漏缺，所以我们要自己学会探索未知事物，发表自己独到的见解。物流管理专业是建立在实践的基础上的，所以我们在学好专业理论课的同时，也要寻找机会去参观一些物流企业，从现实中了解物流，培养自己的实践能力，做到理论联系实际。还有，信息是物流活动的神经枢纽，是调配物流活动的重要依据，我们要熟练运用计算机查找相关资料，培养获得和处理信息的能力，能快速从大量信息中提取所需信息，做出正确的决策和判断。在当今竞争激烈的社会，我们必须具有扎实全面的专业技能，才能立于不败之地。所以我们一定要用知识充实自己，用专业武装自己，在社会竞争的大潮中拼出自己的天和地！

2001年深圳市先把物流产业规划成重要支柱产业的地位，全市性的规划开始实施，随后，北京、辽宁也进行了规划性的工作，天津、上海、广州、大连等一大批城市分别制定了物流规划和发展纲要。继而，物流业在“长三角”、“珠三角”经济发达地区得到较快发展，作为我国第三经济增长极——环渤海经济圈的崛起，更是为物流业的发展提供了广阔的发展平台，在温总理的政府工作报告和“十一五”规划纲要中，均把天津滨海新区纳入其中，这一决策，为环渤海经济圈插上了腾飞的翅膀。　　在“十一五”期间，江苏省扬州市将建设扬州港口、仪征石化、火车站联运、江都港区四大物流园区。其中，扬州港口物流园区是口岸型综合物流园区，总规划面积2.4平方公里。仪征石化物流园区是专业性物流园区，总体规划已通过专家评审。扬州火车站联运物流园区是面向国内大宗散货集散的物流园区，园区一期“苏中物流中心”项目已立项备案，环评已获省级认可。江都港区物流园区将建设成为服务于沪、鲁、皖及长江上中游沿线城市的转运与加工型物流园区，目前正在筹划煤炭物流中心、钢材物流中心。此外，扬州市还将在城东、城北分别规划建设配套物流中心，作为物流园区的重要补充。物流中心依托产业园区，做好产业配套，同时为市内工商企业和周边地区提供配载、配送、仓储等服务　　现代物流业在我国起步较晚，是通过引进现代物流技术和管理对传统的物资流通各个环节进行逐步改造蜕变而形成。据报道，全国目前有2000多个物流园区，数十万家注册的物流公司，然而行业内部、地区之间的物流企业发展极不平衡，特别是进入后WTO时代，对物流产业进行整合提升的呼声越来越高。一些成长较快的民营物流企业从实施品牌战略入手，开始进行企业规模扩张和资产运作，一场新的企业重组热潮正在兴起。　我国的现代物流有了迅速发展。但是由于我国物流刚刚摆脱计划经济体制的束缚，目前还没有形成一个比较完整的体系，从总体来说，我国的物流的发展仍处于起步阶段. 首先，国内大部分物流公司的职业认识不够。不注意物流过程中的细节问题。没有良好的包装，认为好的包装是浪费钱财，导致物流服务水平不高，影响物流形象。配送作业的环境恶劣。配送仓库的条件就非常差。没有良好的规划，没有合理的分工，工作环境一片混乱，货物摆放随意，在这样的条件下，是不可能提供良好的物流服务。运输与搬运作业落后，企业不重视开发和使用简易的装卸工具，只靠员工双手和体力进行物流作业，再一些人力不能很好完成的环节，不能保证物流服务的质量。其次，员工素质不高。员工素质是决定公司发展速度的关键因素，物流公司的工作人员素质参差不齐，特别是一线工作人员缺少基本的专业培训，加之人员素质不高，造成服务态度恶劣，形成制约公司发展的瓶颈。再次，物流专业人员缺乏实际工作能力。他们得到的信息、知识，都是从书上看来的，很少有自己的独立观点。没有亲自调查过实际的市场运行状况，显然，理论型的专业人员这种脱离实际的理论研讨对我国物流业的发展难以有实质性的帮助。管理者没有良好的思维和管理头脑，服务者没有良好的服务态度和科学的工作方式，使我国物流企业的竞争能力远不及他人。还有，信息化技术的应用程度不高.随着计算机网络的普及，电子商务将会迅速发展；以信息技术为基础的专门服务于电子商务的物流服务系统必须完善。可是，我国物流业信息化技术的应用程度并不高。没有对货物进行数据库管理，造成了流程效率低下、成本提高等问题。

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