五万吨储油罐怎么施工，建一个5万吨的小油库需要多少钱
来源：整理 编辑：汇众招标 2023-04-29 14:08:08
1，建一个5万吨的小油库需要多少钱
你好。建一个5万吨的油库还是比较大，肯定要几十万或者几百万，而且要注意安全。油库不是以顿来算的，是以立方来算。10万立的油库属于小油库，要看你建在哪里？码头和内陆地价相差很大，然后是建多少个罐，还有设备管线等等，危险品行业监管很严。就算有关系过审批，没有一两个亿下不来。
2，五万吨的立体储罐面积有多少平方米
五万吨储罐的介质不一样，它的体积也不一样，所以要根据具体问题具体分析。而且储罐的直径与高度之比也不知道，所以无法具体计算出底面积有多少平方米。按照柴油储罐计算，柴油的比重是0.85左右，5万吨柴油的体积是58823立方，考虑到需要5%的安全空间，所以，储罐的体积应该为62000立方米。如果储罐的高度与直径是1：1的话，那储罐的体积等于d3π/4=62000，解之得：d=42.9（米），这个储罐的底面积就是d2π/4=1445（平方米）
3，内浮顶油罐安装施工顺序
一、油罐
（一）油罐的安装工艺及方法
国内外大型储罐的施工方法主要有：正装法、倒装法。其中倒装法又分为水浮倒装法、 抱杆倒装、 气顶倒装法、液压提升倒装法以及机械提升倒装法等。
1 ．水浮正装法，是适用于大容量的浮船式金属储罐的施工，它是利用水的浮力和浮船罐顶结构的特点，给罐体组装提供方便；
2 ．顺装法，顺装法与倒装法相反，自下而上一层层的拼装；
3 ． 液压顶升法（机械倒装法），是倒装法的一种形式；
4 ．抱杆倒装，同正装法相反，从上到下进行安装；械正装法，将罐壁预先制成的整幅钢板沿罐体设计的圆弧线展开，一边展开，一边焊接；
5 ．充气升顶是罐壁倒装法的另一种形式，它是利和鼓风机向罐内送人压缩风所产生的浮力使上部罐体，罐壁有多层板组装而成，组装顺序与液压倒装顶升法相同。
（二）油罐常用施工方法的比较
1 ．一般来说，正装法适用于任何型式的储罐施工，但由于其脚手架工作量大，消耗材料多，高空作业多，施工效率低，除非是很特殊的情况，已很少采用。
正装法的将罐壁预先制成的整幅钢板沿罐体设计的圆弧线展开，一边展开，一边焊接，组装顺序是：底板 第一层罐壁 第二层罐壁 …… 最顶层罐壁 罐顶安装 附件安装 水压试验。
2 ．倒装法的主要优点是减少了高空作业的工作量，从而节约脚手架材料，减少了高空作业 , 也使工作效率提高，但各种倒装法也各有优缺点。
（ 1 ）水浮倒装法一般适用于外浮顶罐，此法是最早施工方法，目前很少采用；
（ 2 ）机械提升倒装法一般采用手拉葫芦提升，体积在 1000m 3 左右的油罐也有采用立中心柱用卷扬机提升的，因受提升重量和手工操作不均匀性的限制，一般仅适用于 5000m 3 以下的储罐施工；
（ 3 ）气顶倒装法施工机械简单，相对来说施工费用较低，但由于受其风机的风压限制，一般 5000m 3 以下的储罐的施工，不宜采用气顶倒装法。从理论上说，储罐体积越大，其单位面积分布的重量就越小，采用气顶倒装法施工应该越容易，但由于气顶时其顶升速度需要人工控制，各方向的偏差需要人工调节，储罐越大，需要参与调节的人手越多，互相的配合越困难，施工危险性越大，因此， 20000m 3 以上的储罐施工，也很少采用气顶倒装法；
（ 4 ）液压提升倒装法介于几种施工方法之间，其特点一是适应范围广，理论上可适用于任意大小的储罐，二是操作控制简单、可靠、危险性小，因此已经越来越多的被采用，其主要缺点是目前成套设备价格较贵，设备购置一次性投入较大。
3 ．球罐的拼装方法
（ 1 ）分片组装法。及优点是施工准备工作量少，组装速度快，组装应力小，而且组装精度易于掌握，不需要很大的吊装机械，也不需要太大的场地。缺点是高空作业量大、需要相当数量的夹具。全位置焊接技术要求高，而且施焊条件差，劳动强度大。
（ 2 ）拼大片组装法。由于在地面上进行组装焊接，减少了高空作业，并可以采用自动焊进行焊接，从而提高了焊接质量。
（ 3 ）环带组装法。各环带纵缝的组装精度高，组装的约束力小，减少了高空作业和全位置焊接，施工进度快，提高了工效。同时也减少了不安全因素，并能保证纵缝的焊接质量。环带组装法一般适用于中、小环罐的安装。
（ 4 ）拼半环组装法。该法高空作业少，安装速度快，但需用吊装能力较大的起重机械等，故仅适用于中、小型球罐的安装。
（ 5 ）分带分片混合组装法。该法适用于中、小型球罐的安装。在施工中较常用的是分片组装法和环带组装法。
4，油库清罐及站内动火的施工方案和措施
油库清罐和站内动火是两个概念的作业过程。油库清罐需要清洗、拆除、吊装、运输，整个过程中必须保证安全，尤其要做好预防和消防的准备。建议成立现场监督小组，主要负责以下工作：1、现场的安全宣传教育工作，2、油罐清洗作业前，在作业现场的上风向处配置应急消防器材，现场值班人员做好灭火准备。 3、做好作业过程中安全喊话，并随时准备抢救作业人员。4、作业场所配备抢救用急救箱，并有专人值守。 5、做好清罐前的材料供应工作。 6、现场值班，随时保障作业急需。 7、把控施工队伍的作业程序，按照施工现场实际工程量做好现场签证工作。 8、协助治安消防组做好现场安全管理工作。9、作业期间，测试油气浓度每8小时内不少于两次，以确保油气浓度在规定的安全范围之内。 10、现场作业人员全部到位后，方可作业。 油库动火作业的安全要求是： 1．动火作业票(证)。禁火区内动火时，应办理动火的申请、审核和批准手续，明确动火的地点、时间、范围、方案、安全措施。动火作业手续不齐，安全措施没有落实，动火内容、地点变更，动火作业时间过期等都不准动火。 2．协作联系。动火作业前应由审批单位通知协作作用单位和相关单位，有关动火作业的设备、部位、时间和协作（调）内容；动火单位应主动与协作和相关单位联系，协调有关事宜；动火负责人和安全负责人应共同组织各项动火作业，落实安全措施，并做好全面记录。 3．拆迁封堵。凡是可以拆迁至非禁火区或其他安全地方进行动火作业的设备、零部件等，不应在禁火区内动火，尽量减少在禁火区动火的工作量。拆迁设备、零部件后的孔洞应立即封堵，以防油品流失或油气散发。 4．隔离封堵。凡与动火设备、工艺管路相连的运行设备、工艺系统都必须可靠隔离封堵，以防油品、油气泄漏到动火设备、工艺管路和动火作业场所；必要时应将动火区与其他区域用防火墙等措施隔开，防止油品、油气窜入动火作业现场遇火星而引起事故。 5．移去可燃物。将动火地点周围10m内的一切可燃物，如溶剂、润滑油、未清洗的盛放过易燃液体的容器、木框、棉布等都应移至安全场所。 6．灭火措施。动火期间作业点附近的水源应充足，不中断；灭火器材数量足够，性能好；按安全措施派消防车和消防人员到现场，并作好灭火的充分准备。按照目前正在执行的 建设部建市[2007]131号印发的《工程监理企业资质标准》，楼主的油库和液化气站，均属于二级工程。 具有专业乙级、甲级、综合资质的监理公司都可以承担监理。 工程监理企业资质标准 工程监理企业资质分为综合资质、专业资质和事务所三个序列。综合资质只设甲级。专业资质原则上分为甲、乙、丙三个级别，并按照工程性质和技术特点划分为14个专业工程类别（附表2）；除房屋建筑、水利水电、公路和市政公用四个专业工程类别设丙级资质外，其它专业工程类别不设丙级资质。事务所不分等级。二、业务范围 （一）综合资质 可以承担所有专业工程类别建设工程项目的工程监理业务，以及建设工程的项目管理、技术咨询等相关服务。 （二）专业甲级资质 可承担相应专业工程类别建设工程项目的工程监理业务(见附表2)，以及相应类别建设程的项目管理、技术咨询等相关服务。 （三）专业乙级资质 可承担相应专业工程类别二级(含二级)以下建设工程项目的工程监理业务(见附表2)，以及相应类别和级别建设工程的项目管理、技术咨询等相关服务。 专业工程类别和等级表 二级化工石油工程 油气储运工程 压力容器8mpa以下；油气储罐10万立方米／台以下；长输管道120千米以下 市政公用工程 燃气热力工程 总储存容积1000立方米以下的液化气贮罐场（站）；供气规模15万立方米／日以下的燃气工程； 中压以下的燃气管道、调压站；供热面积50万－150万平方米的热力工程众智软件 http://www.gisroad.com8 油品装卸设施8.1 铁路油品装卸设施8.1.1 铁路油品装卸线设置，应符合下列规定：1 铁路油品装卸线的车位数，应按油品运输量确定。2 铁路油品装卸线应为尽头式。3 铁路油品装卸线应为平直线，股道直线段的始端至装卸栈桥第一鹤管的距离，不应小于进库油罐车长度的1/2。装卸线设在平直线上确有困难时，可设在半径不小于600m的曲线上。4 装卸线上油罐车列的始端车位车钩中心线至前方铁路道岔警冲标的安全距离，不应小于31m；终端车位车钩中心线至装卸线车挡的安全距离应为20m。8.1.2 油品装卸线中心线至石油库内非罐车铁路装卸线中心线的安全距离，应符合下列规定：1 装甲、乙类油品的不应小于20m。2 卸甲、乙类油品的不应小于15m。3 装卸丙类油品的不应小于10m。8.1.3 甲、乙、丙A类油品装卸线与丙B类油品装卸线，宜分开设置。当甲、乙、丙A类油品与丙B类油品合用一条装卸线且同时作业时，两种鹤管之间的距离，不应小于24m；不同时作业时，鹤管间距可不限制。8.1.4 桶装油品装卸车与油罐车装卸车合用一条装卸线时，桶装油品车位至相邻油罐车车位的净距，不应小于10m。8.1.5 油品装卸线中心线至无装卸栈桥一侧其他建筑物或构筑物的距离，在露天场所不应小于3.5m，在非露天场所不应小于2.44m。注：1 非露天场所系指在库房、敞棚或山洞内的场所。2 油品装卸线的中心线与其他建筑物或构筑物的距离，尚应符合本规范表5.0.3的规定。8.1.6 铁路中心线至石油库铁路大门边缘的距离，有附挂调车作业时，不应小于3.2m；无附挂调车作业时不应小于2.44m。8.1.7 铁路中心线至油品装卸暖库大门边缘的距离，不应小于2m。暖库大门的净空高度（自轨面算起）不应小于5m。8.1.8 桶装油品装卸站台的顶面应高于轨面，其高差不应小于1.1m。站台边缘至装卸线中心线的距离应符合下列规定：1 当装卸站台的顶面距轨面高差等于1.1m时，不应小于1.75m。2 当装卸站台的顶面距轨面高差大于1.1m时，不应小于1.85m。8.1.9 卸油设施的零位罐至油品卸车线中心线的距离，不应小于6m。零位罐的总容量，不应大于一次卸车量。8.1.10 从下部接卸铁路油罐车的卸油系统，应采用密闭管道系统。从上部向铁路油罐车灌装甲、乙、丙A类油品时，应采用插到油罐车底部的鹤管。鹤管内的油品流速，不应大于4.5m/s。8.1.11 油品装卸栈桥应在装卸线的一侧设置。8.1.12 油品装卸栈桥的桥面，宜高于轨面3.5m。栈桥上应设安全栏杆。在栈桥的两端和沿栈桥每60～80m处，应设上下栈桥的梯子。8.1.13 新建和扩建的油品装卸栈桥边缘与油品装卸线中心线的距离，应符合下列规定：1 自轨面算起3m及以下不应小于2m。2 自轨面算起3m以上不应小于1.85m。8.1.14 油品装卸鹤管至石油库围墙的铁路大门的距离，不应小于20m。8.1.15 两条油品装卸线共用一座栈桥时，两条油品装卸线中心线的距离，应符合下列规定：1 当采用小鹤管时，不宜大于6m。2 当采用大鹤管时，不宜大于7.5m。8.1.16 相邻两座油品装卸栈桥之间两条油品装卸线中心线的距离，应符合下列规定：1 当二者或其中之一用于甲、乙类油品时，不应小于10m。2 当二者都用于丙类油品时，不应小于6m。自己看一看，看对你有帮助没，没有平面布置图和工程资料，根本没有办法进行。应该确定是几级动火，然后开具相关动火作业票，还要确保未经许可是不能动火的，动火监护人不到位是不能动火的，安全措施不落实也是不能动火的。你就砍下N个鬼子的脑袋，也得不到答案，成品油库站内严禁用火，就是吸烟都不行， 在有，如果是施工时所必须发生的火，象电焊等，那要看你的平面图才能给你答案 成品油库清罐施工方案也要平面图，还有看是汽油还是柴油了
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