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1，京深线510公里是在哪里

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京深线510公里是在哪里

2，中国国际航空的波音747400在那些城市飞

拿747飞国内......油钱你出？以前有，京沪京广之类的，现在很少这么玩了...... 我是1楼的，747的确很少飞国内，只有客流量实在大的时候转国内，还有就是当胡哥专机用......
你买的哪家航空公司去哪里的啊,有些航空公司可以提前订座位的,747大飞机了,分三排的,2边2排,中间一排,根据各人需要,有靠窗,靠走廊,靠厕所,靠走廊还有2边的走廊还是中间排的走廊.一般老年人是靠走廊兼厕所
楼上的，国航的波音747-400飞国内你很惊讶吗？现在天天都在飞国内的。国航的波音747-400主要是飞美国的洛杉矶、旧金山以及纽约，但是这几条国际航线用不了那么多的飞机，所以目前还经常飞东京，还有就是国内的上海、广州、深圳，到了旅游旺季也会飞哈尔滨或成都等大城市。
这个需要碰运气了，国航的747一般都是用在美国航线的，有时候会安排在京沪、京深线上，不过现在国航一般是用777飞京沪、京深，747在国内线出现的少了。建议买票之前问问旅行社，看最近是否有747执飞的计划，看机型买票
747很少执飞国内,除非安排不开的时候,偶尔会飞一飞北京到深圳或北京到广州这条线路.

中国国际航空的波音747400在那些城市飞

3，构造柱怎样搭接方式是什么

构造柱的搭接方式长度规范都有具体的规定大致如下:　　预制构造柱钢筋骨架→修整底层伸出的构造柱搭接筋→安装构造柱钢筋骨架→绑扎搭接部位箍筋　　1）预制构造柱钢筋骨架：A．先将两根竖向受力筋平放在绑扎架上，画箍筋间距。B．根据画线位置，将箍筋套在受力筋上逐个绑扎；要预留出搭接部位的长度。为防止骨架变形宜采用反十字扣或套扣绑扎。注意箍筋搭接处，沿受力钢筋方向错开绑扎。C．穿另二根受力筋并与箍筋绑扎牢固。箍筋端头平直长度不小于10d（d为箍筋直径），弯钩角度不小于135度。D．在柱顶、柱脚与圈梁钢筋交接的部位，应按设计要求加密柱的箍筋，加密范围一般在圈梁上下均不应小于六分之一层高或45厘米，箍筋间距不宜大于10厘米（柱脚的加密箍筋待柱骨架立起搭接后再绑扎）。　　2）修整底层伸出的搭接筋：根据已放好的构造柱位置线，检查搭接筋位置及搭接长度是否符合设计和规范要求。底层构造柱的竖筋与基础圈梁锚固，无基础圈梁时埋设在柱根混凝土座内。当墙体附有管沟时，构造柱埋设深度应大于沟深。　　3）先将箍筋（搭接处的）套在搭接筋上，然后再将预制构造柱钢筋骨架立起，对正伸出的搭接筋，注意搭接倍数不低于35d，对好标高线后在竖筋搭接部位各绑三个扣，待骨架调正后绑根部加密箍筋。　　4）构造柱钢筋必须与各层纵横墙的圈梁钢筋绑扎连接，形成一封闭框架。　　5）为固定构造柱钢筋的位置，在砌砖墙马牙槎时，沿墙高每50厘米设两根φ6水平拉结筋与构造柱钢筋绑扎连接。　　6）当构造柱设置在无横墙的外墙时，构造柱、钢筋与现浇或预制横梁梁端连结绑扎构造，要符合《多层砖房设置钢筋混凝土构造柱抗震设计与施工规程》（JGJ13－82）第3．2．5条、3．2．7条规定。　　7）砌完砖墙之后，应对构造柱钢筋进行修整，以保证钢筋位置及间距的准确。　　（2）圈梁钢筋的绑扎：工艺流程：　　　画箍筋位置线→放箍筋→穿圈梁受力筋→绑扎箍筋　　1）支完圈梁模板后，即可绑扎圈梁钢筋，如果采用预制绑扎骨架时，可将骨架按编号吊装就位进行组装。如在模内绑扎时，按设计图纸要求间距，在模板侧绑画箍筋位置，放箍筋后穿受力钢筋，绑扎箍筋。注意箍筋必须垂直受力钢筋，箍筋搭接处应沿受力钢筋互相错开。　　2）圈梁和构造柱钢筋交叉处，圈梁钢筋宜放在构造柱受力钢筋内侧，圈梁钢筋搭接时，其搭接或锚固长度要符合设计要求。　　3）圈梁钢筋的搭接长度：当混凝土为C20时，I级钢筋搭接长度不少于30d，Ⅱ级钢筋不少于40d（d为受力筋直径）。受力钢筋接头的位置应相互错开，绑扎接头时在规定的搭接长度任一区段内（焊接接头时在焊接接头处的35d且不小于500毫米区段内），有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率受拉区不大于25%，受压区不大于50%。4）圈梁钢筋绑扎时应互相交圈，在内外墙交接处，大角转角处的锚固长度均要符合设计要求。　　5）楼梯内、附墙烟囱、垃圾道及洞口等部位的圈梁钢筋被切断时，应搭接补强，构造方法应符合设计要求。标高不同的高低圈梁钢筋应按设计要求搭接或连结。　　6）安装在山墙圈梁上的预应力圆孔板，其外露的预应力筋（即胡子筋）按标准图集（京92G42、京92G41）要求锚入在圈梁钢筋内。　　7）圈梁钢筋绑完后应加水泥砂浆垫块。
一般25以下的采用绑扎搭接，一般为36倍D25以上的采用焊接搭接！焊接长度双面焊为5D，单面焊10D！！说的是砖混结构，要是框架结构里的GZ，具体看构造图集！06101-1p58----70页里说的全是框架里的构造柱！！ 混凝土设计规范》5.1.9 构造柱的竖向钢筋末端应作成弯钩，接头可以采用绑扎，其搭接长度宜为35倍钢筋直径。在搭接接头长度范围内的箍筋间距不应大于1 00mm。构造柱不是受压构件，构造柱构件绑扎搭接长度为la（C25、HRB400 Ⅲ级钢为40d，直径12的钢筋搭接长度为480mm已经足够了），钢筋搭接长度是按钢筋级别和混凝土强度强度来取值的。施工时只要满足上述条件就是正确的。
电阻压力焊是用于14以上的直径，搭接和焊接总体成本差不多，但是构造柱钢筋量很少，且施工不连续窝工，从施工成本和施工难度上都不宜用焊接

构造柱怎样搭接方式是什么

4，长江的源头在哪里

长江源头位于青藏高原腹地，源流主要有沱沱河、当曲河和楚玛尔河三支，其中沱沱河为长江正源。沱沱河全长358公里，发源于唐古拉山脉主峰，海拔6621米的各拉丹冬雪山西南侧。长江，是我国第一大河，也是世界上最伟大、最壮丽的河流之一。它全长约6300余公里，仅次于南美洲的亚马孙河和非洲的尼罗河。自西向东，先后流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏等省市区，在上海市注入东海。长江，我国古代称作"江"，也叫"大江"。在不同的地区，有不同的名称。很早以来，人们就一直在寻觅它的源头，限于当时的各种条件，始终无法弄清。俗话说，河有头，江有源，长江的源头究竟在哪里呢？古代先民们和现代的科学家进行了艰苦卓绝的探索。其实早在战国时期，关于长江源头的位置就有了说法。在《尚书-禹贡》中，提到了"岷山导江"。这本来是说大禹治理长江，施工曾达岷山，但也包含着认为长江发源于岷江的意思，即岷江是长江的源头。《山海经?中山经》也有"岷江，江水出焉，东北流，注于海"的记述。由于《尚书》是儒家的必修经书，因而"岷山导江"之说影响久远。到了西汉武帝时，通西南夷，在今四川南部和云南、贵州建立一批郡县，人们对西南地区的地理知识比以前增多了，于是发现了若水(今雅砻江）和绳水（今金沙江）。当时虽然已经知道绳水远远长于岷江，但《尚书?禹贡》是"圣人之典"，所以一般人仍沿袭旧说，以岷江为江源。唐初，文成公主人藏，加强了汉、藏民族间的往来。由于人藏通道要经过今天的通天河流域，因此当时人们的认识范围已经扩展到金沙江上源了。宋元时期，对江源认识没有多大的进展。明崇祯九年（1636年），著名的旅行家和地理学家徐霞客经过四年的云贵之行，克服艰难险阻，在对云南山川进行实地考察的基础上，著成了《江湖考》（又名《溯江纪源》）一文，鲜明地主张把金沙江作为长江的正源。他论证道："岷江经成都至叙（今宜宾）不及千弔，金沙江经丽江、云南乌蒙至叙，共二 千余里"，认为岷江汇人长江就像渭河流人黄河一样，岷江只是长江的一条支流而已，从而明确提出"推江源者，必当以金沙江为首"的著名论断。当时，著名文人钱谦益说，徐霞客论江源"能被桑径、郦注及汉宋诸儒疏解《禹贡》所未及"，评价是相当公允的。不过，根据现有的记载推测，徐霞客最远只到了云南丽江的石鼓，再也未能溯江而上，离江源还非常遥远，江源还有待于后人的发现。清朝康熙后期，为了编制精确的全国地图，曾多次派人探测青藏地区，包括江源在内。因此，在朝廷内府地图《皇舆胜览》上，明确标示金沙江上源为"木鲁乌苏河"。不过，使臣在1720年到达江源地区，面对密如渔网的众多河流，不知所以，只好在奏章里写道"江源如帚，分散甚阔"，就是说那里的河流多得就像扫帚一样，千头万绪，不知长江的源头究竟在哪里。可见，这个时候对江源地区河流的认识还是模糊的。在中国近代史上，不同国籍的所谓探险家们也曾经多次踏上青藏高原。沙皇俄国军官普尔热瓦尔斯基，在1867—1885年的18年间，曾五次率领武装"探险队"窜入我国新疆、青藏地区活动，其中两次到达通天河上游。1889年和1908年，沙俄乂派科兹洛夫率人两次经过柴达木盆地，翻越巴颜喀拉山，来到通天河北岸。1892年，美国人洛克希尔更深人到现在青藏公路西侧的尕尔曲。1896年，英国人韦尔伯曾到达过楚玛尔河上游。瑞典著名探险家斯文赫定也曾到达柴达木盆地的南缘昆仑山附近。他们虽然都已到达了江源地区，但都未能到达长江源头。晚清及民国年间，涉及江源水系的著作很多，1946年出版的《中国地理概论》是一本有代表性的著作。书中写道："长江亦名扬子江，源出青海巴颜喀拉山南麓……全长一千八百千米，为我国第一巨川。上游于青海境内有南、北两源，南源曰木鲁乌苏，北源曰楚玛尔。"既然黄河发源于巴颜喀拉山北麓，而长江又源出该山之南，于是便有"江河同源于一山"、"长江和黄河是姐妹河"之说，当时中小学地理教科书都是这么写的，并且介绍5 800千^长的长江是世界第四大河，因而谬传甚广，影响极深，以至于直到解放以后，这种观念仍然盛行于世。真正认识长江源头，还在新中国成立以后。1956年8月，由长江水利委员会组织人力到长江源头的曲麻莱等地实地查勘，发现长江分南北二源：南源为木鲁乌苏河，发源于唐古拉山北麓，北源为楚玛尔河，发源于可可西里山南麓。虽比过去大大前进了一步，但仍未找到真正的发源地。1977年，由长江流域规划办公室等单位组织的江源考察队，再次来到长江源头地区，结果发现长江的真正源头是在唐古拉山北麓的各拉丹冬冰峰下，它的正源是沱沱河。这是有史以来第一次査明长江的真正发源地。各拉丹冬是藏语，意为"高高尖尖的山峰"。海拔6 621米，是一片南北长50多千米、东西宽30千米的冰川群，共有50多条巨大的冰川。这里的冰川叫山岳冰川，它们有的像一片美丽的冰塔林，有的像直刺蓝天的宝剑，有的像千姿百态的宝塔。冰塔林中，有高高耸立的冰柱，有上尖下粗的冰笋，有形如彩虹的冰桥，有神秘莫测的冰洞。这些高高的冰川群下，还有许多冰斗、冰舌、冰湖、冰沟等。它们都是用之不竭的固体水源，也是孕育长江的伟大源泉。沱沱河的最上源有东、西两支，东支发源于唐古拉山主峰各拉丹冬雪山（海拔6 621米）的南侧，西支源于尕恰迪如岗雪山（海拔6 513米）的西侧，东支较西支略长，故长江的最初源头应是东支的上段是一条很大的冰川（姜根迪如冰川），冰川融水形成的涓涓细流，便是万里长江的开始。新华社于1978年1月13日公布了这一江源考察的新成果："长江究竟有多长？源头在哪里？经长江流域规划办公室组织査勘的结果表明：长江的源头不在巴颜喀拉山南麓，而是在唐古拉山主峰各拉丹冬雪山西南侧的沱沱河；长江全长不止5 800千米，而是6 300千米，比美,的密西西比河还要长，仅次于南美洲的亚马孙河和非洲的尼罗河。"第二天，美联社从日本东京发出一则电讯："长江取代了密西西比河，成了世界第三长的河流。"直到这个时候，才揭开了"万里长江的真正源头在哪里"这个千古之谜，纠正了历史上长期以来对江源情况的错误记述。长江源头的自然景观十分奇特和壮观。冬季，这里是冰雪的世界，山上山下，银装素裹；夏秋季节，烈日炎炎，冰消雪融，雪线下的天然草原上盛开着各种花朵，有的嫣红，有的姹紫，有的金黄，有的雪白，真是千姿百态，艳丽多彩。为了抵抗暴风雪，这些花草长得都比较矮小，或呈星座垫状，或匍匐在地。由于日照长和紫外线特别强的缘故，花草色泽鲜艳夺目。草原上不仅放牧着成群的牛羊，还有野牛、野驴、马熊、猞猁、旱獭、黄羊、藏羚羊、雪鸡等珍禽异兽。长江，从各拉丹冬冰峰西南侧的姜根迪如冰川发源时，是由冰川、冰斗融水汇成的一股小溪流，这时的水面宽约3米，深约0.2米，然后向北流过9千米在巴冬山下接纳了尕恰迪如岗雪山群的冰川融水，经过一条长约15千米的谷地，继续北流，便形成了分别宽6米和4米的两条小河。小河两旁的谷地还有许多辫套状的水网，这就是沱沱河（也叫套套河）的上源。

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