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1，大临铁路什么时候通车

2015年12月6日开工建设。计2113划2021年6月正式通车。大临5261铁路4102北起广通至大理铁路的大理站，经大理州1653的巍山县，跨越澜沧江进入临沧市，再经云县至临翔区，全长202.095公里。全线分布19个车站。定位为客货共线铁路，线路等级为国铁Ⅰ级单线，采用电力牵引方式，列车设计行车速度为160公里/小时。规划运输能力：客车15对/日，货运1000万吨/年。该项目总投资155.3亿元，建设工期5.5年。

大临铁路什么时候通车

2，临沧什么时候能通火车

要么近几年完成，要么是不可能了。在我看来不可能的几率大多了。近几年，临沧各县的公路都在大量扩建和修复，昆明到临沧的公路也得到了较好的维护，提速越来越快，尤其是西部客运站投入使用的两三年来，昆明到临沧至少节省了五六个小时，从各方面看都是公路在发挥主导作用。再说，在临沧建火车站实在是非常不划算的，费用很大而且地点不合适，现在七个小时到昆明，各县城穿梭也就十多个小时，建火车的话铁路的代价是非常大的！更严重的是，临沧的地形修铁路风险是非常大的，弯弯曲曲，随时都有滑坡泥石流，维护铁路会让很多人疲于奔命的！还是公路方便

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3，夹江在哪里

夹江县--中国西部瓷都，地处四川西南部，成都1小时经济圈。天府明珠。乐山北大门，西傍峨眉山，南临乐山大佛，北接眉山三苏故里，因此，她与乐山大佛、峨眉山有机地形成了环线旅游的金三角，夹江因此被乐山市委、市政府列为“未来国际旅游大都市”的组团城市。 中文名称： 夹江 面积： 749平方千米 外文名称： JiaJiang 人口： 35万（2004） 行政区类别： 县级 气候特征： 中亚热带气候带，四季分明 所属地区： 乐山 著名景点： 千佛岩 二郎庙 等. 电话区号： 0833 车牌代号： 川L 邮政区码： 614100 辖管 ： 22个乡镇　域内河流：青衣江 交通干道：成昆铁路，成乐高速 不仅是美名远扬的中国西部瓷都 ，夹江还是名扬四海的中国书画纸之乡，竹纸制作技艺列入国家首批非物质文化遗产名录。夹江也是全国绿化先进县、全国武术之乡、全国群众体育工作先进县、全国首家秧歌之乡、全国科普示范县、全国计生优质服务县、四川省社会治安综合治理模范县、省级卫生县城。但是，想比较而言，夹江人最看重的还是“中国西部瓷都”这个响亮的名头。

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4，凤大一级公路什么时候修建

你好，楼主：云凤一级公路云县段:国道214线云县县城过境公路建设项目于2011年10月2日由云县发展和改革局予以立项，在完成设计及报批后，按法定程序于2012年2月18日完成招标工作并开工建设，由于云凤公路将启动建设，为与市里统一，经云县人民政府批准项目名称变更为云凤一级公路。云凤一级公路云县段全长7.738公里，起点为祥临二级公路小勐勐收费站，沿官庄河跨南河经水磨村，顺南箐河上，横穿平掌山与云凤公路广佛寺处相交，跨北河，进入芒怕出云县境，设计路基宽度为23.0米2.66公里，23.0米～32.5米0.1公里，32.5米0.849公里，32.5米～24.5米0.1公里，24.5米4.029公里，建筑桥梁9座，隧道一道，工程估算投资4.5亿元。云凤一级公路云县段采用BT模式建设，建设工程投资由施工单位垫资，工程验收交付使用后，政府分4年付款，即：第一年付50%，第二年付20%，第三年付20%，第四年付10%，利息按建设银行同期贷款利率核算支付。为加快工程建设的推进，云凤一级公路云县段分二期（两个合同段）建设。一期祥临二级公路小勐勐收费站至南河段3.3公里目前已启动建设，由云南同程交通路桥工程有限公司中标，中标价10308.47万元。监理中标单位为云南路桥监理咨询有限公司，中标价144.61万元。目前云凤一级公路云县段完成总投资6600万元，其中：建安费投资3000万元（路基土石方开挖18万立方米、路基填方13万立方米、浇筑混凝土挡墙7000立方米、桥梁桩基41根820米、墩柱14根），备料1000万元。征地拆迁费2400万元，计划2013年2月底全面完成建设任务。二期南河至芒怕段4.438公里目前完成外业测设，完成路基工程设计，由于地质勘察未完成影响桥梁及隧道细部设计，合作建设框架协议已签订。完成征地拆迁费2300万元。云凤一级公路云县段一期、二期工程至2012年6月30日完成投资8700万元。南河至芒怕段项目推进计划：2012年7月8日左右开始招标（招BT投融资单位）；7月15日至8月30日融资单位选择施工队伍进场，并开始准备开工；7月10日开始征拆迁工作，8月15日完成；7月中旬提供路基部分设计图纸；7月底提供完整的施工图设计资料，8月底全面开工建设，2014年8月全面完成工程建设，提交验收。项目推进存在问题及困难：一是K2+511.104～K3+311.104段河堤未动工、K2+511.104～K3+311.104段路基范围内有保障房临时工棚未拆除导致该段未能动工；二是房屋未拆迁影响工程进度；三是商品混凝土拌合站前期存在遗留问题未解决影响该段未能正常推进；四是二期项目前期工作未结束，土地使用未报批审批，项目动工风险大。

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