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1,现场踏勘的介绍

现场踏勘是指招标人组织投标人对项目的实施现场的经济、地理、地质、气候等客观条件和环境进行的现场调查。

现场踏勘的介绍

2,踏勘是什么意思

踏勘释义:1.在修路、建筑、采矿等工程之前,对地形、地质状况进行的现场勘察 2.旧时官吏在出事现场查看
踏勘:tà kān【释义】:指的是对道路建设的方案进行野外勘察和技术经济调查并估算投资等的作业。

踏勘是什么意思

3,市政道路工程现场勘查内容是什么

开工前现场情况,对其地形环境、地貌特征、气候条件、水电问题、交通运输问题等等
路基:假如是路基填筑,分层检测压实度、厚度,填筑至顶层需检查压实度、弯沉、平整度;挖方路基直接检查后面几项。垫层:厚度、压实度、。水稳层:平整度、压实度、厚度、无侧限抗压强度、灰计量。砼路面:抗折强度、平整度、取芯、构造深度。沥青路面:弯沉、压实度、厚度、抗滑性能、平整度、渗水。我记忆的好像就这些,不足楼下补充。什么宽度、中线偏位、边坡、高程之类的没有说道,假如你是工地实验室的话主要做的资料就是上面那些。

市政道路工程现场勘查内容是什么

4,公路工程现场文明施工内容有哪些

1、推行施工现场标准化管理。2、改善作业条件,保障职工健康。3、深入调查,加强地下既有管线保护。4、做好已通车公路的保护工作。5、不扰民及妥善处理地方关系。6、广泛开展共建活动7、尊重当地民风民俗。8、积极开展建家达标活动。9、搞好廉政建设。
问问我学院帮你解答: 做到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”的标准。现场布局合理,环境整洁,物流有序,标识醒目,标牌规范。 一通:即施工便道平整畅通,安全标识明显规范。 二无:即无砖头,无木头,无钢筋,无焊接头,无电线电缆头,无管马头,无钢材头再看看别人怎么说的。

5,什么事踏勘

踏勘[拼音]:tà kān 1.到现场实地查看。 2.在修路、建筑、采矿等工程之前,对地形、地质状况进行的现场勘察 3.旧时官吏在出事现场查看
如微型光缆的施工建设应取得当地城市道路及市政排水管道部门的积极配合,竣工路由图应及时向相关主管部门备案。同时“路由”也是管线设计过程中的一道程序。管线产生的过程一般有选线路、确定路由、出图、施工等程序。在确定路由的过程中就要进行路由踏勘。就是实地勘察,了解实际情况。在路由踏勘前要熟悉所选的线路和规划路由,并查找资料,注意要踏勘的路由和相关的现有和规划中将有的建筑物的位置关系,找出重点难点疑点等关键问题,为路由踏勘作好准备。在路由踏勘中,要注意现场的所有情况,重点核实关键问题,解决疑难问题,为确定路由清除一切障碍。

6,道路勘测设计

道路勘测设计通常分为两个阶段,即:初步设计阶段和施工图设计阶段,每——个阶段都有不同的目的和要求,因此,在道路勘测设计的方法上也有所不同,对应于初步设计的称为道路初测;对应于施工图设计的称为道路定测。    一、道路初测    (一)日的、任务及准备工作    1.目的任务    初测是两阶段设计的第一阶段(初步设计阶段)的外业勘测工作。    初测的目的是根据批复的《工程项目可行性研究报告》所拟定的修建原则和设计方案,进行现场勘测,确定采用的方案,并搜集编制初步设计文件的资料。    初测中路线方案的选定应采用“纸卜定线法”,当受地形、地物及设备条件限制时,可采用“现场定线法”。    初测的任务则是要对路线方案作进一步的核查落实,并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作。    2.准备工作    1)搜集资料    为满足初测和初步设计的需要,航摄像片初测前应收集、掌握以下资料:    (1)可供利用的各种比例地形图、航测图、三角点、导线点、水准点资料。    (2)了解沿线自然地理概况,收集沿线的工程地质、水文、气象、地震基本烈度等资料。    (3)搜集沿线农林、水利、铁路、公路、航道、城建、电力、环保等有关部门的规定及规划、设计、科研成果等资料。 (4)对于改建公路还应收集原路的测设、施工及路况等资料。    另外注意以下资料的收集与调查:    (1)了解沿线地形情况,拟定路线途径的地形分界位置。    (2)了解沿线涉及测量工地的地形、地貌、地物、通视、通行等情况。拟定勘测工作的困难类别。    (3)调查沿线生活供应、交通条件等情况。    2)室内研究路线方案    根据工程项目可行性研究报告所拟定的路线基本走向方案,在既有地形图(1:10000-1:5嗍)与航测照片上进行室内研究,并进行初步的方案比选,拟定需要勘测的方案及比较路线,确定现场需要调查和落实的问题。    3.路线方案的现场核查和落实的问题    开测前,应组织路线、地质、桥涵等专业的主要人员,必要时邀请当地政府和有关部门派员参加进行现场路线方案的核实工作。核实的主要内容和要求如下:    (1)核查所搜集的地形图与沿线地形、地物有无变化,对拟定的路线方案有无干扰,并研究相应的路线调整方案。    (2)核查沿线居民的分布、农田水利设施、主要建筑设施等,并研究相应的路线调整方案。    (3)核查路线各种地上、地下管线,重要历史文物,名胜古迹;旅游风景区,自然保护区,景观区点等,应研究路线布设后对环境和景观的影响。    (4)对沿线重点工程和复杂的大、中型桥,隧道,互通立交等,应逐一核查落实其位置及设置条件。    (5)了解沿线主要建筑材料的产地、质量、储量和开采条件,对缺乏的筑路材料应提出解决的途径。    (6)核查工作应与当地政府或主管部门取得联系,对重要的路线方案、同地方规划或设施有干扰的方案,应征求相关部门的意见。    (7)核实中应充分考虑对环保的影响。    4.资料整理    通过收集资料和现场的查实调查,应提出如下资料:    (1)根据已掌握的资料,概略说明沿线的地形、河流、工程地质、水文地质、气象等情况;指出采用路线方案的理由,提供沿线主要工程和主要建筑材料情况,提出勘测中应注意的事项、需要进一步解决的问题等。    (2)估计野外工作的困难程度和工作量,确定初测队伍的组织及必备的仪具和其他装备,编制野外工作计划和日程安排。    (3)提出主要工程(如桥涵、隧道、立交等)的工程地质勘察工作量和要求。    (二)初测的内容与步骤    根据实际情况对拟定的路线方案和比较方案进行调整与修正,确定路线走廊带后进行初测
道路勘察设计:道路工程基本建设的必要步骤,勘测设计文件是工程建设的基本依据。为了改进建设项目的管理,重大项目的审批要做好项目建议书、设计任务书(相当于可行性研究报告),它是基本建设程序中的重要组成部分,是建设项目决策的依据,可提高建设投资的综合效益。项目建议书根据国民经济长期规划、地区规划和行业规划等要求,经过调查、预测、分析后提出在技术、工程、经济和外部协作条件上是否合理和可行,进行全面分析、论证,做多方案比较,认为项目可行后推荐最佳方案。经批准后,由部门、地区或企业负责组织编制设计任务书(或可行性研究报告)上报。设计任务书批准后,所有新建、改建、扩建和技术改造的道路工程都必须编制勘测设计文件。道路勘测设计的内容,是根据设计任务书提出的公路路线,或按照城市规划所拟定的城市道路路线,进行查勘与测量(见铁路和道路测量、市政工程测量),取得必要的勘测设计资料,以便按照规定编制设计文件。设计要体现国家有关的方针、政策,切合实际,技术先进,经济合理,安全、适用、美观并符合交通工程的要求。公路还应综合考虑山、水、田、林、路等统筹安排、布置协调。设计标准应根据工程的不同性质,不同要求,区别对待。设计文件的编制,一般建设项目,可按初步设计、施工图设计两个阶段设计;有些技术上比较简单的道路工程建设项目,设计方案确定后,就可做施工图设计;技术上相当复杂的道路工程项目,可按初步设计、技术设计和施工图设计三个阶段进行。经济调查和勘测  根据道路使用的任务和性质,公路选线经过实地勘察,核查其实施的可能和必要条件,先作一般的技术经济调查并搜集有关资料。应在总的公路规划指导下勘察公路起讫点和控制点(如必须通过的城镇、工矿企业等),沿线地形、地貌、河流水文、工程地质和水文地质、筑路材料,选择大中桥桥位,以及与铁路和其他道路的交叉等。按照技术标准考虑行车便捷、安全、畅通的要求,经过技术经济多方面的方案分析论证和比较,选定合理的路线,同时应适当考虑与周围景物的协调(见道路选线)。

7,公路工程地质勘察通常有哪些基本内容

正好我在写高速公路勘察报告的总结,文字组成部分一共分为八章,第一章前言,第二章自然地理概况,第三章工程地质条件,第四章路基工程地质评述,第五章桥梁工程地质评价,第六章小型构造物工程地质评价,第七章筑路材料评述,第八章结论与建议。
为查明影响工程建筑物的地质因素而进行的地质调查研究工作。所需勘察的地质因素包括地质结构或地质构造:地貌、水文地质条件、土和岩石的物理力学性质,自然(物理)地质现象和天然建筑材料等。这些通常称为工程地质条件。查明工程地质条件后,需根据设计建筑物的结构和运行特点,预测工程建筑物与地质环境相互作用(即工程地质作用)的方式、特点和规模,并作出正确的评价,为确定保证建筑物稳定与正常使用的防护措施提供依据。   按工程建设的阶段,工程地质勘察一般分为规划选点至选址的工程地质勘察、初步设计工程地质勘察和施工图设计工程地质勘察。   工程地质勘察方法或手段,包括工程地质测绘、工程地质勘探、实验室或现场试验、长期观测(或监测)等。   工程地质测绘  在一定范围内调查研究与工程建设活动有关的各种工程地质条件,测制成一定比例尺的工程地质图,分析可能产生的工程地质作用及其对设计建筑物的影响,并为勘探、试验、观测等工作的布置提供依据。它是工程地质勘察的一项基础性工作。测绘范围和比例尺的选择,既取决于建筑区地质条件的复杂程度和已有研究程度,也取决于建筑物的类型、规模和设计阶段。规划选点阶段,区域性工程地质测绘用小比例尺(1:10万,1:5万);设计阶段,水库区测绘大多用中比例尺(1:2.5万,1:1万),坝址、厂址则用大比例尺(1:5000,1:2000,1:1000,1:500)。工程地质测绘所需调研的内容有地层岩性、地质构造、地貌及第四纪地质、水文地质条件、天然建筑材料、自然(物理)地质现象及工程地质现象。对所有地质条件的研究,都必须以论证或预测工程活动与地质条件的相互作用或相互制约为目的,紧密结合该项工程活动的特点。当露头不好或这些条件在深部分布不明时,需配合以试坑、探槽、钻孔、平洞、竖井等勘探工作进行必要的揭露。   工程地质测绘通常是以一定比例尺的地形图为底图,以仪器测量方法来测制。采用卫星像片、航空像片和陆地摄影像片,通过室内判读调绘成草图,到现场有目的地复查,与进一步的照片判读反复验证,可以测制出更精确的工程地质图。并可提高测绘的精度和效率,减少地面调查的工作量。   工程地质勘探  包括工程地球物理勘探、钻探和坑探工程等内容。   ①工程地球物理勘探。简称工程物探,其目的是利用专门仪器,测定各类岩、土体或地质体的密度、导电性、弹性、磁性、放射性等物理性质的差别,通过分析解释判断地面下的工程地质条件。它是在测绘工作的基础上探测地下工程地质条件的一种间接勘探方法。按工作条件分为地面物探和井下物探(测井);按被探测的物理性质可分为电法、地震、声波、重力、磁法、放射性等方法。工程地质勘察中最常用的地面物探为电法中的视电阻率法,地震勘探中的浅层折射法,声波勘探等;测井则多采用综合测井。   物探的优点在于能经济而迅速地探测较大范围,且通过不同方向的多个剖面获得的资料是三维的。以这些资料为基础,在控制点和异常点上布置勘探、试验工作,既可减少盲目性,又可提高精度。测井则可增补钻探工作所得资料并提高其质量。开展多种方法综合物探,根据综合成果进行对比分析,可以显著提高地质解释的质量,扩大物探解决问题的范围,缩短工程地质勘探周期并降低其成本。由于物探需要间接解释,所以只有地质体之间的物理状态(如破碎程度、含水率、喀斯特化程度)或某种物理性质有显著差异,才能取得良好效果。   ②钻探和坑探。采用钻探机械钻进或矿山掘进法,直接揭露建筑物布置范围和影响深度内的工程地质条件,为工程设计提供准确的工程地质剖面的勘察方法。其任务是:查明建筑物影响范围内的地质构造,了解岩层的完整性或破坏情况,为建筑物探寻良好的持力层(承受建筑物附加荷载的主要部分的岩土层)和查明对建筑物稳定性有不利影响的岩体结构或结构面(如软弱夹层、断层与裂隙);揭露地下水并观测其动态;采取试验用的岩土试样;为现场测试或长期观测提供钻孔或坑道。    钻探比坑探工效高,受地面水、地下水及探测深度的影响较小,故广为采用。但不易取得软弱夹层岩心和河床卵砾石层样品,钻孔也不能用来进行大型现场试验。因此,有时需采用大孔径钻探技术,或在钻孔中运用钻孔摄影,孔内电视或采用综合物探测井以弥补其不足。但在关键部位还需采用便于直接观察和测试目的层的平洞、斜井、竖井等坑探工程。   钻探和坑探的工作成本高,故应在工程地质测绘和物探工作的基础上,根据不同工程地质勘探阶段需要查明的问题,合理设计洞、坑、孔的数量、位置、深度、方向和结构,以尽可能少的工作量取得尽可能多的地质资料,并保证必要的精度。   实验室试验及现场原位测试  获得工程地质设计和施工参数,定量评价工程地质条件和工程地质问题的手段,是工程地质勘察的组成部分。室内试验包括:岩、土体样品的物理性质、水理性质和力学性质参数的测定。现场原位测试包括:触探试验、承压板载荷试验、原位直剪试验以及地应力量测等(见岩土试验、工程地质力学模拟)。   设计建筑物规模较小,或大型建筑物的早期设计阶段,且易于取得岩、土体试样的情况下,往往采用实验室试验。但室内试验试样小,缺乏代表性,且难以保持天然结构。所以,为重要建筑物的初步设计至施工图设计提供上述各种参数,必须在现场对有代表性的天然结构的大型试样或对含水层进行测试。要获取液态软粘土、疏松含水细砂、强裂隙化岩体之类的、不能得到原状结构试样的岩土体的物理力学参数,必须进行现场原位测试。   长期观测  用专门的观测仪器对建筑区工程地质条件各要素或对工程建筑活动有重要影响的自然(物理)地质作用和某些重要的工程地质作用随时间的发展变化,进行长时期的重复测量的工作。观测的主要内容有:岩、土体位移范围、速度、方向;岩、土体内地下水位变化;岩体内破坏面上的压力;爆破引起的质点速度;峰值质点加速度;人工加固系统的载荷变化等。此项工作主要是在论证建筑物的施工设计的详细勘察阶段进行,工程地质作用的观测则往往在施工和建筑物使用期间进行。长期观测取得的资料经整理分析,可直接用于工程地质评价,检验工程地质预测的准确性,对不良地质作用及时采取防治措施,确保工程安全。

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