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1，锡太高速还造吗

还在规划中，还是要造。
锡太高速辛庄镇洞港泾村高桥10组明年6月开始拆迁

锡太高速还造吗

2，无锡金城路高架梅村段往东到锡太路方向从西往东方向什么时候

金城东路高架（锡太快速路）已于9月29日全线通车！ 高架道路从内环景渎立交至锡东大道，地面道路从锡东大道至锡张高速入口

无锡金城路高架梅村段往东到锡太路方向从西往东方向什么时候

3，锡张高速公路什么时候通车

快了吧，两个月
内蒙古段没有全通锡林郭勒盟---太仆寺旗不同，其余全通。不通的走g207

锡张高速公路什么时候通车

4，急请问无锡惠山区真的要修锡太高速吗

希望不会建，建了不是毁新城而是整个惠山区，惠山新城是惠山最好的地段，这里高速一定要改，不改惠山的房子都不好卖了，大家都能看清的问题，领导不傻应该会考虑
你可以在塞维拉购置房产啊，就算锡太高速修建也不会影响到塞维拉小区的。
我也想知道
你这么想的话，真的没地方是安全的了。

5，锡太路无锡太仓全线通了吗特别是无锡常熟段通了吗谢

去年9月就通了，我家就在无锡-常熟段的旁边（沙家浜）那，现在两地交通只要15分钟，希望您满意。谢谢！
你沿着204国道太仓 一直去常熟方向到古里镇走银河路 穿过东南大道 就可以到黄浦江路了 这里现在没有收费站了
通了蛮久了。很好开。车子也不多。
早就通了，车流量一般。在节假日的时候会拥挤一点。现在正在建收费站

6，无锡锡太高速建设计划什么时候开建

2008年12月10日，省交通规划设计研究院锡太高速公路工程可行性研究项目组来我市调研并召开征求意见会。市交通局王国新副局长主持会议，省交通设计院锡太高速项目负责人、市规划局、锡山区、惠山区规划和交通部门等参加了会议。会前，有关各方就锡太高速公路的线型走向、影响区域以及相关协调部门等方面进行了现场调研。目前，省院正加快锡太高速公路的前期工作步伐，锡太高速公路的预可行性研究已经完成，工程可行性研究正在进行，初步计划2009年1月完成工可初稿。具体时间现在还没有出来，现在正处于预可阶段，具体走向与建设日期请咨询市交通主管部门，谢谢
我是来看评论的

7，盐泰锡宜城际铁路 什么时候建成

盐泰锡宜城际铁路的大致走向为：盐城-兴化-泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-宜兴。盐泰锡宜城际铁路北接新长铁路，起于盐城，南行约100千米经兴化至泰州，与宁启铁路相交，之后跨越长江经无锡终至宜兴市，与宁杭客运专线接轨。盐泰锡宜城际铁路由北至南跨越淮河、长江两大流域，江苏、浙江两大省份，苏北、苏中、苏南三大区域，经过盐城、泰州、泰兴（省直辖县）、无锡4个地市单位的9个区县，连接了黄海、长江和太湖，是沟通长江南北和苏浙两省的重要通道。盐泰锡宜城际铁路全线长约270千米，跨度范围大，影响深远，在如此大的范围中，各地区存在较大的发展程度不均衡性。此项目还可以将南北跨度约为270千米的苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”，为加快苏北、苏中快速崛起提供重要支撑。盐泰锡宜城际铁路的规划建设将是我省区域协调发展的重要体现。江苏省铁路办公室已完成《江苏铁路“十二五”建设发展规划》的编制及报批工作，在该规划中，盐泰锡宜城际铁路被列为我省“四纵四横”铁路规划中轴通道的重要组成部分，其中泰锡宜段为近期建设区段，盐泰段作为远期建设区段。[1]
2015年5月8日下午，省政府在南京召开全省铁路工作会议，会议由徐鸣副省长主持，李云峰常务副省长作了重要讲话，根据国家加强重点领域投资，加快铁路建设的有关要求，结合中铁总公司的建设投资计划，省政府决定加快推进我省新一轮铁路建设，为“迈上新台阶、建设新江苏”提供有力支撑。　　会议下达了2015年全省铁路建设投资计划，其中盐泰锡宜城际铁路项目被列为储备项目。盐泰锡宜城际铁路连通沪宁线和宁杭线，跨越长江，贯通江苏南北，是确立无锡长三角区域中心城市的重要机遇；同时，盐泰锡宜城际铁路顺应长江经济带发展战略，串联江阴、惠山、宜兴，是锡澄一体化、锡宜同城化发展的重要纽带，并可实现宜兴—上海、江阴—无锡—杭州的直达铁路通道。　　盐泰锡宜城际铁路对于长江经济带发展、苏南现代化建设示范、沿海开发等国家战略具有重要意义，对无锡、泰州等区域发展将产生重大影响，去年下半年，我市会同泰州市政府，对规划建设盐泰锡宜城际铁路开展研究，并联合上报省政府。本次会议，省政府同意将盐泰锡宜城际铁路项目列入2015年建设投资计划，测算总投资约290亿元，建设年限为2017-2019年，正式开展预可行性研究，标志着盐泰锡宜城际铁路项目进入实质性启动阶段。
2014年7月，省铁路办在泰州召开盐泰锡宜城际铁路盐泰段规划研究评审会，通过了省交科院关于盐泰段规划研究报告。评审组专家一致认为，该规划研究达到一定深度，对指导今后项目开展前期工作具有重要意义。该规划由省铁路办牵头，泰州市发改委、盐城市铁路办共同委托编制。根据规划研究初步方案，盐泰段长113公里，自盐城经兴化至泰州，总投资约145亿元，在兴化市境内设安丰站、兴化站、周庄站3个站点。 该城铁是沟通长江南北和苏浙两省的重要通道，有利于将苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”。对泰州市而言，这条铁路是接轨上海，融入苏南，连通杭州湾的重要通道，也是实现泰州市纵向城际铁路“零突破”，扫除靖江、泰兴、兴化县城铁路客运盲点的重要通道。

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