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1，浙江台州新机场什么时候建

台州新机场已取消建设，台州路桥机场将进行扩建工作。

浙江台州新机场什么时候建

2，上饶的高铁和机场要什么时候建设好

没有正式开通时间，原计划是2014年，预测工程提前完工约2013年中旬！2012年7月8日在上饶县尊桥乡尊桥村举行建设动员会，正式开工建设，计划2015年完成。

上饶的高铁和机场要什么时候建设好

3，淮安的飞机场何时能建好通航

淮安市涟水民航机场前期工作取得实质性进展，选址已获国家正式批复。按照相关进度，今年9月底前将完成规划定位研究、建设资金争取及筹措工作，2007年10月5日正式开工建设。 　　据介绍，淮安市涟水机场飞行区等级指标为4C级，跑道长度2400米，计划投资5亿元，建成后可以起降波音737系列和空中客车A320系列飞机。淮安市市长樊金龙表示，在此基础上，淮安还要瞄准更高的目标定位，力争苏北国际机场落户淮安

淮安的飞机场何时能建好通航

4，宗场飞机场什么时候动工

宜宾新建宗场机场将力争今年内开工，预计2012年完工。机场跑道长2600米，宽45米，设置1类仪表及助航灯光系统，站坪机位数6个，航站面积6000平方米，整个工程计划投资9亿元。新机场将增开更多连接国内中心城市、省会城市及部分国际城市的航班，自贡、内江、泸州等周边城市的旅客可以到宜宾新机场乘飞机直达全国各地，新建机场全天候起降大中型客机。
明年2月份
在有一个月吧！

5，四川巴中的飞机场什么时候建造

记者从巴中市发改委获悉，巴中飞机场建设已被纳入了四川省《西部综合交通枢纽建设规划》，预计2012年开工建设，2015年左右竣工投入使用。 据巴中市发改委能源交通科负责人介绍，建成的巴中飞机场将辐射巴中四县(区)及陕西汉中、安康、达州、万源等区域，机场定位为旅游支线机场，至少可满足波音737飞行。机场为4C设计，4D建设，飞行区等级4C，跑道长3600米，宽45米，道肩宽1.5米；航站楼面积4000平方米，并建设相应的配套设施设备。设计容量为满足2020年旅客吞吐量30万人次需要，总投资12亿元，力争2012年开工建设，建设时间3年。目前，巴中机场的具体选址正在规划之中。 巴中市总人口达383万人，有着丰富的旅游资源，被誉为川东北地区的“天然氧吧”。今年，乐巴铁路通车、广巴高速形成通车能力。同时，南部到巴中的高速、达州到巴中的高速和铁路以及巴中到汉中的高速都将开工，巴中将会形成区域交通枢纽，旅游业将会快速发展。巴中市发改委负责人称，巴中建飞机场主要从发展巴中旅游业，解决巴中的出行难来考虑的。

6，问 100 问机场的广告位置那个好 怎样选 还有航站楼里外的位置

首先要确认的是你想做给出发的旅客看还是还是到达的旅客看，而且是想做品牌形象推广，还是产品的推广。覆盖更多的旅客才是我们的目的。机场航站楼出发大厅机候机厅一般是针对全国性的品牌，因为出发时飞往全国各地的，一般出发的媒体多以车和家具多些，出发候机厅的优势是停留时间长，缺点是旅客分散，要媒体组合的好些才覆盖的全些。机场航站楼到达夹层到行李厅区域，这个真心就要看机场格局了，到达行李只有一个出口的话，很容易用不多的费用达到到达全覆盖，夹层虽然是路过，但是位置上有正迎面和侧面，又离着旅客非常的近，又下飞机的第一印象，所以也是做给本地的到达旅客来看的，也有本地企业做给外地刚到的旅客看的。行李厅停留时间是因为取行李，商务人士，随身带行李箱，夹层下来多数直接出行李厅了，机场的户外媒体，分机场广场户外立柱和高速立柱等，一般来讲价位上广场的要高于高速路两侧的，机场广告的媒体数量毕竟有限，高速路上的如果不是招标时限制好的话，会有几十根。广场上的也分覆盖出发或者到达旅客的，以及出发到达全覆盖的，根据你的预算，选择性价比最高的媒体吧，媒体价格也是随着机场客流量成正比的。最好的机场媒体就是唯一性、正迎面、观看时间长无干扰。国内的机场格局基本都是不一样的，指廊的数量走向和下电梯的通道，以及行李厅的出口都有区别，所以我没单独拿出1、2个机场来讲分布。微信公众号：成都机场的媒体可以了解成都的媒体分布，旅客走向，上刊监测等等
过安检什么的大屏幕 还有安检旁边的小的电视屏幕上 然后就是墙面的广告了 在其次的就是手推车上了 还是看你自己投放什么广告 针对什么人群 准备投放多少钱 这个就是你自己考究的了 免费送你一个成功案例吧 机场门口有一个巨型广告牌 一个月2万 具体数据是我举例的哈 然后一个小建筑公司租下这个广告位 打广告说这个广告位200万招租 等几天又说2000万招租 在大家都奇怪那个公司有实力租下来的时候 他们就把自己的广告放上去了 然后都觉得这家公司是大公司 愿意和他合作

7，昆明新机场是选在了嵩明还是大板桥

2001年年初，云南省成立了昆明巫家坝机场迁建工程项目前期工作领导小组，正式开展项目的预可行研究工作；2004年6月，中国民航总局批准小哨场址为昆明新机场场址；中间，根据专家组评估意见及昆明机场定位的变化，小哨场址南移成为优化方案；2005年10月，民航总局组织专家进行评审，原则同意将小哨南移场址（小哨浑水塘）作为优化后的昆明新机场场址。 据介绍，小哨南移场址距离原小哨场址13公里，距离昆明市区约30公里，距离小哨乡约8.5公里。场址东侧有贵昆铁路通过，北侧约3公里有杨家官水库，西南侧有东骏水泥厂，跑道两端净空条件好。 总投资高达213亿元 新昆明国际机场的地址基本确定为小哨浑水塘，初步拟定新机场建设投资213亿元。昨日，记者从省政府组织召开的“昆明新机场项目预可行研究报告评估会”上获悉，昆明新机场的定位是中国面向东南亚、南亚的中转性枢纽机场，预期可以满足年旅客吞吐量6000万人次。 昆明需要新机场 据了解，昆明巫家坝机场是我国最早开辟国际航线的机场，但近年来受空域、地域和环境的限制，民航业务量已经很难增加，巫家坝机场的极限也只能满足1300至1400万旅客吞吐量的要求。 目前随着云南经济的不断发展，投资和旅游环境的改善，依托旅游、商贸、会展等客源资源，昆明机场近年来的运输一直保持快速增长势头。昆明机场年旅客吞吐量2003年达到743.2万人次，2004年达到979.7万人次。 也就是说，照这样发展下去，从2010年开始，巫家坝机场将无法满足日益发展的航空市场需求。 从目前我国大型机场的建设进度来看，从选址、立项、科研、总平面规划，到设计、施工、验收投产，一般至少需要5至6年的时间。所以昆明新机场的建设不仅必要，而且十分迫切。 同时，作为省会的昆明需要有与其经济发展相匹配的大型现代化机场，以便更好地服务于地区社会经济发展和旅游的需要。 总投资213亿元 按照规划方案，新机场建设项目总投资预定为213亿元。 包括机场主体工程、东航云南公司基地工程、供油工程、空管工程、外部配套工程。其中机场主体工程是最主要的部分，建两条跑道，长度均为4000米，客机位共72个，根据机场周围的铁路情况，航站楼地下层将预留轨道交通站。 ■ 新闻背景 昆明机场始建于１９２３年，曾于１９５８年、１９９３年、１９９８年进行了３次大规模的改扩建，占地总面积为４２９７．１２亩。目前，该机场属国家一类机场，飞行区等级为４Ｅ级，跑道长３６００米，可供波音７４７、空客Ａ３４０等机型起降。站坪和停机坪２５万平方米，停机位３４个，是全国重要的国际口岸机场和全国起降最繁忙的国际航空港之一，也是中国西南地区的门户枢纽机场。

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