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1，甚么是乡村公路

我国公路建设的等级是根据公路建设的具体发起者而定的，由国家组织建设的为国道，由省1级组织实行建设的属于省道。。。。。。另外，还要斟酌到公路的保护者和保养者的身份地位
就是县城通往乡村的公路（国道、省道除外）。

甚么是乡村公路

2，农村户户通公路指的是什么

通水泥路
国家有村村通公路的提法，但没有说公路户户通。村村通是起动的一个加强农村基础设施建设的惠民工程，属于新农村建设的近期或中期目标。所谓工程就会分为启动，实施，完成三个阶段，并不是能一步就实现的，须根据当地的经济发展水平，自然条件，...

农村户户通公路指的是什么

3，什么是农村公路管理

我们这里是建设养护农村公路的单位，交通局的二级机构，内设股室也有路政，我们河南征稽转岗到农村路政，省里已经把农村公路管理所的路政职能给取消了。。。
为提高农村道路通行质 量，保障农村公路完好畅通，有效地延长农村公路的使用年限，更好地为农村经济社会发展服务，因而对农村公路进行专业化养护、建设与维护，这就是农村公路管理。

什么是农村公路管理

4，如何做好农村公路管理养护工作

收藏推荐 随着农村公路的迅速发展，农村公路里程的增加与农村公路管理养护滞后的矛盾越来越突出，管理和养护上存在的主体不明、责任不清、资金匾乏等问题，严重制约着农村公路的发展，而建立操作性强的农村公路建养体制和解决稳定的资金来源问题已成为社会关注的热点，因此研究制定科学的、建养体制和资金筹措方式是实现农村公路持续、快速和健康发展的迫切需求。，农村公路管养现状及滞后的成因，.，管养现状焦作市地方道路里程4 685 km，其中列养道路780 km。县道1 261 km，乡道1 134km，村道208Ikm，专用公路209km。2以)6年实现了全市村村通水泥(油)路。虽然建立了市、县、乡、村地方道路管养体制，但乡、村两级养护组织基本没有发挥作用，一般乡道和村道基本处于失养状态。县道和重要乡道由县市地方道路管理部门负责管养，养护经费由地方道路管理部门筹措，路基、路面实行分离养护的机制，路基以下工程采取农民养护工养护，而农民养护工由乡镇和地方道路管理部门共同负责聘用，县市地方道路管理部门则负责日常工作考核和发放工资。

5，什么叫建管养运

公路交通bim的建管养一体化，很有现实意义和实用价值。这也是bim技术在交通行业的应用价值。实施方法如下：1、公路交通bim建模：制定bim应用目标、标准、细则，要在建模时，考虑交通工程在后期管理和养护运维中的应用需求。比如在交通工程中，事先设计和埋设传感器，用于沉降观测、位移检测、裂缝检测等。2、建立交通工程建管养一体化平台，实现建设方、管理方、运维方的信息，有效而高效的沟通和交互。做到有问题，可追溯，有记录，有跟踪，有落实。
为进一步推进农村牧区公路发展，锡盟交通局多措并举，切实加快农村牧区公路“建管养运”一体化进程。一是完善制度，提高行业管理水平。建立健全各项规章制度，切实做到规范化管理、制度化管事，形成“制度完善、要求明确、管理有效”的长效机制，充分发挥农村牧区行业管理监督作用。二是加强农村牧区公路建设指导与质量监管工作。结合“农村公路质量年”活动，规范建设管理程序，完善质量监督与管理体系，采取月检查、不定期检查和抽查相结合的方式，确保农村牧区公路建设质量与进度。三是健全和落实农村牧区公路管养责任。明确职责分工，落实县级人民政府的主体责任，从根本上解决农村牧区公路管养主体缺位、资金缺乏的突出问题。四是完善资金筹措方案，拓展资金筹措渠道。继续落实和深化“政府投资为主、农牧民群众投工投劳为辅、社会各界共同参与”的多渠道筹资机制，加强对农村牧区公路建设资金使用情况的监督检查，提高资金使用效率，为我盟农村牧区公路建设打下坚实的经济基础

6，关于对怎样保护乡村公路的回复

麦芒：您反映的“怎样保护乡村公路”的留言已收悉。现回复如下： 根据《湖南省农村公路建设管理办法》和相关公路工程技术标准的有关规定，通村公路中县、乡道应基本达到四级公路技术标准，路基宽度一般不少于5.5m，路面宽度一般不少于4.5m，水泥砼路面厚度不少于20cm，砼抗折强度不低于4.0Mpa；通村公路中村道应尽量利用地形进行修建，路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m，水泥路面厚度不小于20cm，砼抗折强度不低于4.0Mpa。农村公路路面设计标准轴载为双轮组单轴100kN。四级公路一般设计使用年限为10年，施工质量缺陷责任期为1年。我市要求农村公路建设项目各项技术指标不低于省定技术标准，有条件的要提高建设标准。 目前，个别地方有的农村公路已出现不同程度的损坏，其主要原因： 一是超载超限已成为公路的第一杀手，严重损毁路况。二是部分群众爱路护路意识较差，在公路用地范围内倾倒垃圾、挖沟引水、利用公路边沟排放污物，随意挖取公路用土或砍伐路林，甚至在公路上打场晒粮和焚烧秸秆等，这些行为都会大大缩短公路的使用寿命。三是养护经费的投入不足和养护机制滞后。这些问题已得到各级政府的高度重视。2005年，国务院办公厅印发了《农村公路管理养护体制改革方案》（国办发[2005]49号）；2007年，省政府办公厅印发了《湖南省农村公路管理养护体制改革实施方案》。明确了农村公路管理养护改革的五个基本目标： ①基本建立符合农村实际情况和社会主义市场经济要求的农村公路管理体制和管理养护工作运行机制。②明确县市区人民政府为农村公路管理养护的责任主体。③实现农村公路管理养护工作的正常化和规范化，实现管养分离和公路养护市场化。④建立逐级分解、责任落实的农村公路管理养护工作目标考核体系。⑤保障农村公路的正常使用和长期效益，逐步实现有路必养。由于燃油税改革等多方面因素，我省的农村公路管理养护体制改革还没有进入实施阶段，《湖南省农村公路管理养护办法》这一操作层面的法规性文件一直未出台。近年来，我们在农村公路管理养护上按照“循序渐进、分步实施”的思路，采取在经济条件、交通基础设施相对较好，以及地方政府重视、支持力度大的县进行试点，然后在全市逐步推广。今年,我们拟组织开展农村公路管养示范乡镇、村竞赛活动,并选定了2-3个农村公路建管养示范点,积极探索农村公路管理养护经验。 近年来，桃源、临澧县在农村公路管养工作上进行了大胆创新和实践，逐步摸索出了一条符合本地实际的农村公路管养模式和运行机制。当前，根据省燃油税费改革意见，交通体制发生了深刻变化，县市区政府是本辖区内农村公路建设、管理和养护的责任主体，建设和养护资金的投入和运行体制也改过去的“主要以省交通厅通过融资、交通规费、超收分成等形式投入，直接审批项目建设计划,并根据资金来源分交通、财政两个口子拨付资金”为现在的“采取基数加因素的办法切块转移支付到地方财政，由地方政府自主统筹安排”，全部纳入财政预算，市、县财政也将建立相应配套增长机制。这样，农村公路的管理和养护状况将得到明显加强。 感谢您对我们工作的信任和支持。

7，浅谈农村公路养护存在的问题及对策

这仅属于参考资料，论文还是得由你自己写~ 一、存在主要问题 　　1、重建轻养，爱路、护路、管路意识淡薄。侵占公路现象时有发生。各乡镇普遍认为只要完成了公路建设，把路铺到百姓家门前，就是造福百姓的大好事，而且每公里有15万元的补助经费，自己基本不需要掏多少钱。同时，经过几年的建设，老百姓都尝到了修路的甜头，在集资方面也有了很高的积极性。因此，很多乡镇都把修建公路作为为民办实事和树立丰碑的大好事，而养护则是一个长期的工作，根本看不出成效，更无政绩的事情。更有的认为现在建的是水泥混凝土路面，根本就不需要养护，要是养护也是白白的浪费财力、物力、人力。而沿线的百姓，有的公共服务意识、交通安全意识淡薄，只图自家凉晒粮、草的方便，把水泥混凝土路面作为临时打谷晒场的大好场所，经常把各种堆积物都堆在路边，有的更是占道堆放，从而给行人和车辆的出行带来极大的安全隐患。 　　2、养护资金存在着缺口。根据省委要求，对县级道路补助为12000元/公里*年，乡道4000元/公里*年，而村道为1200元/公里*年。以上资金仅仅能维持基本的养护人员工资，有的还存在缺口，管理人员及相应的设备资金也无法落实，而对农村公路出现的基本病害根本无法进行维修，难以维持道路的路况稳定，如此发展则必将造成新一轮的农村公路建设，也必将造成新一轮资金的加大投入，这样既造成了资金的浪费也给百姓的安全出行带来了不便。 　　3、养护队伍不稳定，养护人员的素质偏低。虽然各乡镇按照要求组织了养护人员进行道路养护，但现有养护人员因工资较低，大多数人员年龄偏大，有的甚至是超过60岁的老年人，无法胜任养护工作（一般每个养护人员承担的养护里程为3－4公里3.5米的水泥混凝土路），无法保证养护质量，更无从谈起提高养护水平，因此，养护水平和养护质量都无法得到保证，就这样也不能稳定，经常性出现人员交替现象，形成一种散兵作战态势。 　　二、解决办法 　　1、建立健全养护管理运行机制。按照 “统一领导，以县为主，分级负责”的原则，建立机构精干、职责明确、运转协调、监管有力的管理养护组织体系，建立健全县、乡（镇）两级农村公路管养机构，明确管养机构职责，科学合理确定机构设置和人员配备标准，并配备必要的交通工具和办公设施，开展正常检查考核工作。 　　（1）县交通局成立农村公路养护管理办公室，具体负责农村公路管理养护组织协调和监督检查，审核拨付养护资金，监督县公路管理机构、乡（镇）人民政府公路养护机构和乡（镇）交管所农村公路养护和路政管理工作。 　　（2）县公路管理站（路政大队）内部机构进行整合和充实，县公路管理站增设乡村公路养护管理股，负责对乡道养护、村道管理养护进行技术指导、监督检查和考核工作；路政大队增设路政中队，负责乡道的路政管理工作，监督检查村道的路政管理工作 　　（3）所属乡（镇）交管所设立专（兼）职路政员，具体负责辖区村道的路政管理和路产路权保护工作，并协助做好乡道的路产路权保护工作，接受路政大队业务指导和考核，接受县交通局的监督。 　　（4）各乡镇人民政府要进一步完善农村公路管理养护站，并明确一名分管领导，确定专职人员作为从事农村公路管理养护的监管人员，切实加强对乡道、村道的管理养护。乡镇农村公路养护管护站设技术员、统计核算员、巡查管理员（可兼任，在乡镇政府机关或村建、土管、水利等现有工作人员中调整或按规定另行招考聘用），主要负责辖区内乡道公路的养护巡查、监管和乡道、村道的路政辅助管理。养护管理站下设路段长，由村委会主任或村支书担任。管理站按村道每2－3.5公里、乡道每2－3公里1名的标准聘用农村公路管护员，采用公开招聘或划段竞标的方式，录用年龄在男55岁、女50岁以下、责任心强、身体健康，有一定威信的村民（乡镇农村公路养护管护站与所聘用人员签订用工协议或管养合同，并为其交纳人身意外伤害保险）。 　　2、建立健全养护管理制度，以制度引导养护工作，坚持农村公路建养并重的原则，切实纠正公路重建轻的倾向。根据目前的情况，制定相关的激励机制，鼓励在农村公路养护上下功夫单位，对农村公路养护好的给予重奖，对不重视养护管理工作的单位给予重罚。让养护好的单位得到好处得到实惠，同时，把农村公路养护管理工作纳入目标考评之中，作为对乡镇领导考评的一项内容，从而提高乡镇领导的工作积极性和创造性，为公路养护工作提供政策保障。 县政府应与各乡（镇）政府签订农村公路管理养护年度目标责任书，将农村公路管理养护工作纳入乡（镇）政府行政管理的考核范围，切实加强政府监督考核力度，提升农村公路管理养护水平。县交通主管部门要建立农村公路管理养护的考核机制，出台农村公路管理养护考核办法，实行日常检查与定期检查相结合。 　　3、多渠道的筹措养护管理资金，建立稳定养护资金保障体系，规范农村公路养护资金管理使用。 　　（1）根据省委省政府的要求，除了省补资金以外，市、县、乡级政府合理安排财政预算，统筹养护资金。村民委员会要采取“一事一议”的方式解决投工投劳和短缺的资金，为农村公路养护提供充裕的资金保证。 　　（2）加强监管，管好用好农村公路管养资金。县交通局会同县财政局制定农村公路养护管理资金的使用管理办法，完善农村公路管养资金申请、拨付、使用等各个环节的工作制度，确保资金的使用效率和安全，确保专款专用，并接受县纪检、财政、审计等部门的监督检查，接受省、市农村公路建设纪检监察巡查组的监督检查。通过规范农村公路养护资金管理使用，提高资金的使用效益，杜绝挪用、挤占农村公路养护资金现象的发生，严肃查处违规违纪行为，确保农村公路养护资金的安全。 　　4、认真做好农村公路养护管理培训工作。要全方位、多层次对路政管理人员、养护技术人员和施工作业人员进行培训，特别是要加强对乡镇农村公路管养人员的培训。由于目前农村公路养护管理人员大多是非专业人员，因此必须加大对现有的养护管理人员组织培训，使其迅速地掌握一些农村公路养护的基本知识，如公路的基本知识、桥梁的基本知识、公路基本数据的采集和路况的评定等。以尽快适应农村公路养护工作的需要。 　　5、建立健全稳定的农村公路养护管理队伍。各乡镇虽然建立了农村公路养护站，但大多数为兼职人员，把养护管理各种业余化，因此，有必要建立一支养护管理专业队伍，负责对公路建设和养护管理，路政、路产维护工作的组织、监督和指导。通过承包方式解决农村公路养护的散、差、乱现象。逐步打造一支过硬的农村公路养护队伍，尽快推进农村公路养护真正走向规范化、制度化的轨道。
爱一个人不一定要拥有，但拥有一个人就一定要好好去爱他!! 当你经历过爱与被爱，学会了爱，才会知道什么是你需要的， 也才会找到最适合你，能够相处一辈子的人。 但很悲哀的，在现实生活中， 由于种种原因真心相爱的人并不一定能在一起； 你最爱的，往往没有选择你； 最爱你的，往往不是你最爱的； 而最长久的，偏偏不是你最爱的，也不是最爱你的。 只是在最适合的时间出现的那个人， 才会真的和你永远在一起! 没有人是故意要变心的，他爱你的时候是真的爱你， 可是他不爱你的时候也是真的不爱你了， 他爱你的时候没有办法假装不爱你； 同样的，他不爱你的时候也没有办法假装爱你。 当一个人不爱你要离开你， 你要问自己还爱不爱他(她)， 如果你也不爱他(她)了，千万别为了可怜的自尊而不肯离开； 如果你还爱他(她)，你应该会希望他(她)过得幸福快乐， 希望他(她)跟真正爱的人在一起，绝不会阻止， 你要是阻止他(她)得到真正的幸福，就表示你已经不爱他(她)了， 而如果你不爱他(她)，你又有什么资格指责他(她)变心呢？ 爱不是占有!!! 你喜欢星星，不可能把星星拿下来放在脸盆里， 但星星的光芒仍可照进你的房间。 换句话说，你爱一个人，也可以用另一种方式拥有， 让爱人成为生命里的永恒回忆， 如果你真爱一个人，就要爱他原来的样子──爱他的好，也爱他的坏： 爱他的优点，也爱他的缺点， 绝不能因为爱他，就希望他变成自己所希望的样子， 万一变不成就不爱他了。 真正爱一个人是无法说出原因的， 你只知道无论何时何地、心情好坏，你都希望这个人陪著你； 真正的感情是两人能在最艰苦中相守，也就是没有丝毫要求。 毕竟，感情必须付出，而不是只想获得； 分开是一种必然的考验， 如果你们感情不够稳固，只好认输， 真爱是不会变成怨恨的。 两人在谈情说爱的时候， 最喜欢叫对方发誓，许下承诺我们为什么要对方发誓， 就是因为我们不相信对方，我们根本不相信情人， 而这些山盟海誓又很不切实际。 海枯石烂、地老天荒，都不能改变我对你的爱! 明知道海不会枯、石不会烂、地不会老、天不会荒； 就算会，也活不到那时候。 许下诺言的时候千万注意，不要许下可以实现的诺言， 最好是承诺做不到的事， 反正做不到的，随便说说也不要紧， 请记住：“不可能实现的诺言最动人” 在爱情里，说的是一套，做的是另一套； 讲的人不相信，听的人也不相信 …… 茫茫人海中，你遇见了谁？谁又遇见了你
你好 无形的烦恼都是由生活和社会带来的 好象你看到什么 想到什么都会有烦恼 想解决这样的办法就是每一天快快乐乐的充实自己 并且每一天都要有不断的事情使自己去完成 这样首先解决了你的生活上的烦恼 而社会上的烦恼就要常常的参加有意义的活动 让自己感到并不是很孤单 让这个社会接受自己 并帮助你身边的每一个人也要如此的生活下去 还要时常的把自己的梦想和目标确定好 建立自己的事业和学业 多找一点有情趣的事情和物品 调节自己的敏感神经和自己的大脑 也要有足够的休息时间 常做一些有理由脑子的锻炼 改变一下对这个世界的看法 正确的对待人生观 社会观 世界观 在这里祝你天天开心 天天幸福吧 ........................
喜欢一个人，并不一定要爱她（他）；但爱一个人的前提，却是一定要喜欢她（他）。喜欢很容易转变为爱，但爱过之后却很难再说喜欢；因为喜欢是宽容的，而爱则是自私的。喜欢是一种轻松而淡然的心态，但爱却太沉重；爱一旦说出口就变成了一种誓言，一种承诺。爱是把双刃剑，如果拔出，一不小心，即伤了别人也了拉自己。被爱所伤的人心中永远都有一道不会愈合的伤口。在月朗星稀的夜晚，你思念着远方的朋友，如果心中只是一种淡淡的喜悦和温馨，那就是喜欢；如果其中还有一份隐隐的疼痛，那便是爱 祝福你：友情人终成眷属

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